Наша компанія здійснює ремонт автогрейдерів практично всіх марок, як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва. Для цього є всі можливості: розвинена інфраструктура, що включає прекрасно обладнані цеху і просторі майданчики для стоянки, сучасне технічне оснащення і кваліфікованих фахівців, здатних виконувати ремонт будь-якого рівня складності! Ремонт може бути як поточний, плановий, або капітальний ремонт автогрейдерів, все залежить від стану техніки і Ваших требованій.Кроме безпосередньо ремонту, ми можемо запропонувати такі послуги, як регулярне технічне обслуговування, постачання запасних частин з нашого складу, так і повне сервісне обслуговування, з діагностикою.
Нормативи для проведення ремонта.Как відомо, для всіх, без винятку будівельних машин розроблена єдина система технічного обслуговування і ремонту, вона так і називається: система планово-попереджувальних ремонтів, або ППР, і є обов'язковою для будівельних організацій і власників відповідної техніки. Суть системи, якщо в двох словах, полягає в плановому огляді і технічному обслуговуванні після напрацювання певної кількості годин. Її плановий характер дає можливість заздалегідь приготувати все необхідне, включаючи запасні частини, зробити перерву в роботі і доставити Вашу техніку на спеціалізоване підприємство. Це дозволить уникнути різного роду поломок, дефектів, які важко і дорого усувати, і більш серйозних наслідків у вигляді аварій. Або, наприклад, терміновий ремонт автогрейдерів обійдеться набагато дорожче, ніж чим плановий, зі зрозумілих причин, а автогрейдери ТО, проведене вчасно, дозволить заздалегідь усунути причини проблем.
Роботи по ремонту автогрейдерів починаються з попереднього очищення і миття машини, подальшу її розбирання, після детального огляду далі складається відомість дефектів, з заміною зношених деталей новими, або відновленими - якщо така можливість є. Далі йде складання та перевірка трансмісії на стенді, остаточне складання всієї машини і її ходові випробування на полігоні, в реальних умовах при навантаженні. Крім цього, проводяться зварювальні роботи, фарбування, заміна масла. Але в кінцевому підсумку ремонт автогрейдерів ціна залежить від безлічі факторів, серед яких не останнє місце займає термін експлуатації, і поточний стан техніки.
Самремонт автогрейдера буває поточним, або капітальним.Текущій ремонт починається з часткового розбирання автогрейдера, усунення виявлених несправностей і заміною окремих деталей і вузлів. Двигун також розбирається в повному обсязі, лише настільки, щоб замінити деталі, найбільш швидко зношуються, їх перелік відомий і заздалегідь представляється власнику машини. Далі очищення деталей двигуна від нагару і накипу, регулювання паливної системи і гідроприводу. Трансмісія регулюється, змінюються диски зчеплень і інші деталі, а також відновлюються металоконструкції за допомогою зварювання, що несуть і капота.
Капітальний ремонт автогрейдерів набагато длительней, він починається з повного розбирання всього автогрейдера, вивченням стану не тільки найбільш вразливих, а й інших вузлів, після чого слід заміна зношених деталей, послідовна сборка и тестування роботи окремих механізмів, аж до остаточного складання машини. Далі неодмінна випробування, додаткове регулювання, якщо десь виявляються проблеми або невідповідність заводським характеристикам.
Інструкція ППР встановлює тривалість циклу між ремонтами автогрейдера, відповідно, періодичність ремонтів обох видів. Між поточними ремонтами має бути не більше 1200 годин роботи. А між капітальними ремонтами - не більше 6000 годин. Це, якщо мова йде про стандартні умовах експлуатації при грамотному обслуговуванні, тому власникам техніки необхідно контролювати її стан, коли навантаження різко зростають в певні моменти.
Для зручності замовників в нашій компанії є спеціалізовані ремонтні машини і штат кваліфікованих фахівців, щоб виїжджати безпосередньо на місце, уникаючи складної і дорогої транспортування. Але в даному випадку йде лише про поточний ремонт, капітальний же вимагає неодмінною доставки техніки на нашу базу.
У будь-якому випадку, потрібен великий запас запчастин, в повному асортименті, що є в наявності на наших складах. При бажанні можна переконатися, і не тільки в аспекті майбутнього ремонту, але і придбати самі запчастини для автогрейдерів, якщо заміну припускаєте проводити своїми силами. Такі рішення часто приймаються, коли комусь потрібно ремонт автогрейдерів б / у, будучи придбаним вже з солідним строком попередньої експлуатації. Частково можна пояснити: банальна економія, але, з практики, в подальшому можуть з'явитися проблеми, і краще звернутися в спеціалізовану організацію.
Тепер про несправності, що неминуче виникають під час експлуатації. Найбільш поширена з них це знос сполучених деталей, які тягне за собою зміну геометрії, розмірів і поверхонь дотику. Як наслідок, виникають зазори, що порушують нормальну роботу даного вузла і всієї машини в цілому. Причина - звичайне тертя, регулярна мастило допомагає запобігти його навантаження, але лише в якихось межах, рано, чи пізно, результати з'являються. Тому будь-який ремонт спецтехніки починається з огляду саме таких вразливих вузлів, і дуже часто висновки невтішні, особливо, коли водій нехтує регулярним додаванням мастильних субстанцій під час експлуатації.
У будь-якому випадку деталі зношуються, але одна справа природний знос, інше - аварійний, що тягне за собою цілий ланцюг наслідків. Тому доводити до нього не можна, неухильно виконуючи всі приписи по обслуговуванню. Фахівці нашої компанії, на основі багаторічного досвіду, зможуть, при необхідності розповісти про тих, чи інших особливостях Вашої моделі автогрейдера, вказавши на слабкі місця. Навіть автогрейдери б / у, при грамотному поточному обслуговуванні, мають стан набагато краще, ніж техніка з меншим терміном служби, якщо за нею доглядають неправильно.
Допустимий знос, неминучий для будь-якої деталі, дозволяє техніці успішно працювати, аж до планового ремонту.
Визначається знос в першу чергу візуально, але «на око» часто складно дати точний діагноз, і тоді на допомогу приходить мікрогеометрична вимір, тобто ідентифікація нинішніх розмірів деталі по відношенню до базових, з високою точністю. Подібне може проводитися лише в умовах цеху.
Є ще один спосіб, досить коректний для висновків: взявши пробу масла в якомусь вузлі, визначити кількість металевих частинок, що знаходяться в підвішеному стані, це дасть уявлення про знос робочих деталей вузла, ніж металу більше, тим знос сильніше.
Операції при розбиранні прості і зводяться, в основному, до відвернення кріпильних елементів, іноді видалення зламаного кріплення, щоб далі зняти підшипники. Особлива увага приділяється підбору ключів, вони повинні точно відповідати розмірам, краще, якщо робочий контур буде замкнутим, як, наприклад, у комбінованих і торцевих ключів. Наша компанія з усією серйозністю ставиться до цих моментів, і користується лише якісними ключами відомих виробників. Ймовірно багато хто стикався з ситуаціями, коли береться перший-ліпший ключ, що виявився по рукою, і з його допомогою відвертається болт? У кращому випадку відвернути його не вдасться, доведеться брати інший ключ, а в гіршому буде деформація болта, зробивши його непридатним для подальшого використання, або доведеться болт висвердлюють.
Всі зняті деталі промиваються в гасі, або в нагрітому лужному розчині, після цього передаються на контроль. Деталі з явними ознаками дефекту відбраковуються, інші перевіряються різними способами, за допомогою штангенциркулів, індикаторів, Зубоміри і т.п.
Ще одним місцем, де потрібен ретельний огляд, є коробка передач. Найбільш типовий знос - прогин, ступінь якого виявляється за допомогою індикатора, коли кілька разів провертається вал, затиснутий в спеціальне пристосування. Також нерідко буває знос посадковий місць для підшипників, це контролюється вимірювальними інструментами, щоб дати висновок: міняти деталь повністю, або відхилення в межах допустимого, і можна почекати до наступного планового ремонту.
У найвідповідальніших місцях застосовується спосіб магнітної дефектоскопії, що дає абсолютно повну картину поточного стану. Ремонтний цехи нашої компанії оснащені і такими складними приладами, тому будь-який, навіть найдрібніший ремонт, не залишиться непоміченим.
Після огляду і заміни поламаних деталей слід збірка, проводити яку треба навіть більш ретельно, чітко дотримуючись порядок робіт. Далі слід тестування окремих вузлів, і перевірка всієї техніки на полігоні, на цьому етапі можливо (і навіть потрібно) присутність власника автогрейдера, цілком ймовірно, що з'являться якісь питання за технічними характеристиками після ремонту, і краще відповісти на них відразу ж.
Заключеніе.Перед укладенням договору виникає питання, яка вартість ремонту автогрейдерів, і в чому переваги саме цієї компанії? Якщо, з урахуванням складності процесу, приблизно однакової вартості запчастин, кінцева ціна повинна бути порівнянною серед тих, хто працює в цьому сегменті ринку, то мова може йти про якісь інші переваги. Наприклад, гарантійного обслуговування після ремонту, з зазначенням критичних термінів виїзду ремонтної бригади на місце, або значним знижкам на подальше, пост гарантійне обслуговування. Останнє буде вигідно кожному власнику техніки, адже тут передбачається пільгове ціна не тільки на сам ремонт, але і на транспортування важкої техніки, що часом влітає «в копієчку», якщо ремонт на місці проводити не виходить. Ціни ж на наші послуги такого роду фіксовані і значно нижче, ніж у перевізників. Ті ж запасні частини, з урахуванням нашої роботи по заміні, вам обійдуться практично за заводською ціною, що теж непогано.