Найбільш поширеним мотором в нашому житті визнаний - асинхронний електродвигун. Такого типу двигуни застосовуються в обладнанні різного роду:
верстати, діспоузери, пилорами і багато інших агрегати і механізми. Широко застосовується такий тип двигуна і в побуті (пральна машинка, наприклад).
Електродвигуни можуть бути трифазними і однофазними. В процесі експлуатації відбувається знос деталей пристрою та його деталей. Двигун з часом може взагалі вийти з ладу. Тому ремонт асинхронного двигуна діспоузера, наприклад, стає необхідним заходом, здатної дати нове життя вашому двигуну.
Які основні несправності, що зустрічаються у асинхронних двигунів? Серед них - механічні проблеми:
· Знос підшипників (можна визначити по появі невластивого шуму і вібруванню, а також по нагріванню торцевих частин вала);
· Збільшений зазор на підшипниках, що призводить до нерівномірного обертання механізму;
· Пошкодження ротора або порушення його балансування, що приводить до підвищеної вібрації (биття).
Несправності електродвигуна з електричної боку, потребують ремонту асинхронного двигуна:
· Спрацювання захисту від перевантажень або КЗ;
· Поява запаху підгорілої ізоляції;
· Виникнення іскри і поява диму всередині електродвигуна.
Нагрівання корпусу агрегату може говорити про несправності в обмотці мотора, але набагато більш частою причиною цього, є підвищена механічна навантаження на вал.
Сотімость ремонту асинхронного двигуна
Асинхронні електродвигуни вважаються одними з найбільш поширених видів електромашин. Через простоту пристрою, високої надійності в роботі, хороших робочих характеристиках і відносно невисокій вартості, представлені електродвигуни застосовуються у всіх галузях господарства: будівництві, промисловості, сільському господарстві, на транспорті і т.д. Однак, як і будь-які електричні машини, вони схильні до поломок і періодичним потребують ремонту.
Ми виконуємо ремонт електродвигунів різних типів і всіх потужних рівнів. Ремонт асинхронних електродвигунів виробляють високопрофесійні і кваліфіковані майстри, враховуючи всі необхідні вимоги і дотримуючись стандартів якості. Щоб виконати ремонт будь-якої моделі електродвигуна, потрібно для початку визначити обсяг ремонтних робіт, обчисливши характер його несправностей. Найпоширенішими несправностями електродвигунів вважаються: перевантаження або перегрів статора, замикання між витків, різні види ушкодження підшипників, обмоток статора і ін.
Поточний і капітальний ремонти - це два основних види ремонтних робіт з електродвигунами. Завдяки поточного ремонту стає можливим підтримувати довговічність і безвідмовність роботи електродвигуна.
Капітальний ремонт вимагає більш складних видів робіт, спрямованих на те, щоб за технічними характеристиками вже відремонтовані машини не поступалися б останнім моделям машин.
Як правило, причина несправності даного елемента полягає в порушенні цілісного стану обмотки, тому стає необхідна перемотування асинхронного двигуна. Причини пошкоджень обмотки електродвигуна можуть бути різними: від перегріву робочої частини до великого терміну експлуатації двигуна. Таким чином, неправильна робота мотора, що викликає нагальну потребу провести ремонт асинхронних електродвигунів, завжди проявляється по-різному. Перш ніж виконувати ремонтні роботи з електродвигунами фахівці нашої компанії виконають детальну діагностику всіх елементів і виявлять несправність. Визначать, з яких саме причин потрібен ремонт асинхронних електродвигунів, намагатимуться виявити, наскільки необхідна перемотування асинхронного двигуна і дізнаються інші причини, через які апарат міг вийти з ладу.
Ремонт асинхронних електродвигунів може стати необхідним рішенням при появі як механічних, так і електричних несправностей. Перед проведенням ремонтних робіт з асинхронними електродвигунами (перемотування асинхронного двигуна), майстри нашої компанії можуть істотно скорочувати витрати часу на ремонт електродвигунів, підвищуючи якість виконуваних робіт.
Ми надаємо всі гарантії на ремонт різних видів електродвигунів, в числі якого і така процедура, як перемотування асинхронного двигуна, і на інші види робіт. Всі вироблені нашими фахівцями роботи виконуються в максимально короткі терміни.
Перемотка асинхронних електродвигунів в Москві
Які найбільш часті причини перемотування асинхронних електродвигунів? Серед них можна виділити такі неполадки і можливі роботи:
• Зношеність обмотки статора;
• Межвитковое коротке замикання;
• Корпусний або статорних пробою;
• Виконання перемотування для роботи на іншому напрузі (змінюють схему підключення обмоток);
• Якщо необхідно змінити кількість пар полюсів, з метою зміни частоти обертання.
Етапи перемотування асинхронного двигуна
На старті виконання робіт виробляють дефектовку пристрої візуальним методом, при цьому виявляються видимі дефекти і встановлюється ймовірність замкнутості пластин.
Після дефектації видаляються відслужили свій термін обмотки, з обов'язковою фіксацією існуючої схеми з'єднань. Що вийшла з ладу обмотку видаляють за допомогою спеціального обладнання. Після цього очищаються залишки напливів лаку, бруд і пил.
Далі в пази статора встановлюються нові ізоляційні прокладки, на спеціалізованому верстаті виконується намотування нової обмотки. По завершенню процесу, встановлюються міжкотушкових ізоляційні елементи і бандаж.
Наступним етапом перемотування асинхронного двигуна є підключення котушкові груп, точно за схемою, потім перевіряються всі електричні параметри. При позитивному результаті перевірки статор двигуна просочується лаком, після висихання якого, проводиться фінальна перевірка всіх параметрів пристрою.
Після того, як майстер переконався, що все результати перевірки позитивні, відбувається складання електродвигуна.
Якщо вам необхідна перемотування асинхронного двигуна в Москві і московській області - звертайтеся в нашу компанію! Дану роботу ми виконуємо якісно і оперативно. Подаруйте вийшов з ладу електродвигуна нове життя!
Засіб перевірки асинхронного двигуна
Від'єднати кабель від двигуна і перевірити його опір ізоляції. Якщо воно менше 0,5 МОм, кабель замінити Мегаомметр на напругу 1000 В
При наявності фазосдвигающих або пускових конденсаторів - перевірити їх справність
Перевірити справність комутаційної апаратури
У трифазного двигуна на нього повинні надходити всі три фази, інакше він перегріється і згорить Мультиметр або покажчик напруги
Переконатися, що в барно електродвигуна немає слідів короткого замикання і перегріву контактів
Виміряти опір ізоляції між обмоткою двигуна і його корпусом Не менш 0,5 МОм Мегаомметр на напругу 500 В
Опір ізоляції, якщо воно дорівнює нулю, визначається і мультиметром. Але її зволоження або неповне ушкодження покаже тільки мегаомметр. Він вимірює опір, прикладаючи до тестованого об'єкту підвищена напруга.
Якщо опір низьке, то обмотку статора можна спробувати просушити, пропускаючи через нього гаряче повітря від будівельного фена або помістивши в піч. Якщо корпус двигуна з силуміну, температура сушіння вибирається такий, щоб його не розплавити.
Якщо просушка не допомогла або ізоляція обмоток електродвигуна дорівнює нулю, його розкривають і оглядають. Хоча при будь-якому результаті огляду: механічне пошкодження обмоток статора, потемніння або обвуглювання обмотки - статор відправляється в
перемотування. Перемотати самостійно асинхронний двигун дуже складно.
Якщо причину відключення від захисту встановити не вдалося, можливо, в обмотці виткове замикання. У трифазного двигуна воно визначається порівнянням опорів обмоток по фазах. У однофазних опір обмоток порівнюють з паспортними значеннями. Але для цього недостатньо мультиметра - його точно не вистачить, щоб відчути різницю. Для вимірювань застосовують спеціальні прилади - омметри з класом точності 0,5 і вище.
Замикання між собою декількох витків призводить до нагрівання замкнутого ділянки. Іноді його можна визначити по потемніння ізоляції, іноді - тільки приладом. У будь-якому випадку буде потрібно перемотування статора.
Згоріла обмотка статора
Ще один дефект, що вимагає відправки статора двигуна в перемотування - обрив обмотки. Його можна визначити і мультиметром. Іноді обрив можна усунути, знайшовши місця з'єднань обмотувального дроту з висновками і місце з'єднання обмоток в зірку. Якщо контакт пропав там, то дроти потрібно зачистити і спаяти знову.