Доброго вам дня!
Поползать по топіка, спробував зробити сам, дещо чого нарив в інтернеті і вирішив поділитися інформацією. Якщо комусь стати в нагоді - добре, якщо ні - мені пам'ятка буде.
Оскільки топік новий - опишу ситуацію заново і докладу фото.
У мене на MPV двері від'їжджають по кнопці. В один прекрасний момент підійшов з донькою, тисну кнопку щоб відкрити, а двері не від'їжджає. Через тонування не бачив, а коли в салон заглянув, то побачив, що личинка опущена. Натиснув заблокувати двері, а потім відкрити - бачу що личинка намагається піднятися, але залишається внизу. Спробував підняти сам. Личинка легко піднялася вгору і двері тоді від'їхала. Спробував закрити вручну - теж все закрилося. Знову підняв личинку і спробував заблокувати двері. При цьому всі личинки опустилися. Натиснув на розблокування і знову личинка спробувала піднятися, але залишилася внизу.
Були думки, що щось замерзло, але я багато їздив і на вулиці 0, так що розтануло б.
Тоді розбиратися часу не було, так що намагався знайти інформацію і заодно поспостерігати за тим як все це справа працює. Відразу розкривати у мене немає можливості, а точніше часу, можливо, навіть на краще.
Далі почалися якісь ніякі, але морози і активатор став відпрацьовувати як годинник, тому не ліз туди. Але температура піднялася вище 0 і знову двері перестала відкриватися, а далі і закриватися. Стало дуже незручно підходити з двома дочками і садити їх в машину, знайшов час і заліз за обшивку двері і зняв активатор і розібрав його. Трохи пізніше додам інформацію, як знімав, якщо буде треба. Варіантів поломки по ідеї могло бути 2: 1 - сточив шестерня і / або черв'як в активаторі і 2 - стерлися щітки моторчика і не вистачає потужності повернути черв'яка.
Розібравши активатор - побачив, що механічна частина в ідеальному стані. З розкритим активатором, притримуючи мотор, спробував позакривати і повідкривати двері. Бачу, що моторчик намагається провернути черв'яка, але сил не вистачає. Власне став розбирати моторчик. Найнеприємніше це підчепити загнуті вушка, але це зовсім не складно. Ще коли витягнув мотор з посадкового місця зауважив, що дуже багато чорних продуктів зносу від мотора залишилося. Дуже схоже на сточеними графіт зі щіток. Коли розібрав мотор це підтвердилося. Фото опишуть те що було всередині самі за себе.
Всі детальки, що міг я, витягнув і промив, стали як новенькі, за винятком того, що щітки були подстерти. Хоч і не до кінця, але такого зносу мабуть вистачило, щоб моторчик видавав не положеннями момент, а менший. Спробував підточити щітки дремелем, щоб вони стали більш прямокутні, втрачати було вже нічого. Зібрав мотор як був і перевірив його роботу спочатку вдома, подавши від акумулятора шуруповерта 12V. За відчуттями мотор став крутити сильніше, до того як розібрати я також перевірив як мотор поводився при підключенні до акумулятора, звідси і суджу. Загалом поставив мотор на місце в корпус активатора і переконався, що краще особливо не стало. Комусь може і вистачить просто почистити контакти всередині мотора, але якщо знос щіток сильний - в будь-якому випадку мотор під заміну, ну або придумувати, як відновити щітки. Є ще один варіант - видалити з моторчика позистор. Це така прямокутна пластинка, що має опір. Цей елемент захищає обмотки мотора, ну а при зносі він нагрівається, дає більший опір і як наслідок мотору не вистачає сил провернути черв'як. Те, коли в морози активатор працював пояснюється тим, що позистор був охолоджений і двигун працював з останніх сил. Власне є спосіб видалити цей елемент з мотора і тоді якийсь час мотор ще попрацює, але правда буде споживати більший струм з усіма витікаючими наслідками. Хтось видаляє і не париться, але це не мій варіант. Для себе вирішуйте самі.
P.S. Також трохи підправлю текст, додам посилання і нові фотографії, якщо буде потрібно.
Досвід зростає прямо пропорційно виведеному з ладу обладнання.