Проколене колесо велосипеда - це, мабуть, найпоширеніша проблема, з якою може зіткнутися байкер. Виною тому дві основні російські біди: дороги типу "щоб ворожий танк не пройшов" і дурні, завдяки яким на землі виявляються бите скло, гнуті цвяхи і інші гострі предмети.
Продовжувати рух зі спущеним колесом не рекомендується, особливо якщо велосипедист важче 40-кілограмової фітоняшкі. І справа не тільки в тому, що байк стане менш керованим, а їзда небезпечною. Першою слідом за камерою "полетить" втратила повітряної амортизації покришка, а далі від нічим паче не компенсується навантаження може деформуватися і обід разом зі спицями. Так що, щоб маленька проблема не перетворилася у велику і справа не дійшла до заміни всього колеса, залишається або вести потерпілого залізного коня в приводу, або пошукати можливість для термінового ремонту.
Якщо колесо байка спустило посеред міста, можна відкотити велосипед на найближчий шиномонтаж, де вам, швидше за все, допоможуть за невелику суму або навіть безкоштовно, особливо якщо ви та сама 40-кілограмова фітоняшка. Але неприємність запросто може наздогнати велосипедиста і де-небудь далеко від цивілізації, тому найкращий варіант - все своє возити з собою і при необхідності користуватися. Благо ремкомплект для велосипеда поміщається в невелику коробочку і важить не більш пачки сигарет.
Що кладуть в ремкомплект?
"Аптечку" для велосипедних шин можна зібрати самостійно, але набагато простіше купити готовий набір, тим більше що дефіцитом він зовсім не є. Навпаки, у продажу представлено чимало різновидів на будь-який смак, колір і гаманець.
Стандартний велосипедний ремкомплект включає в себе все, що необхідно, щоб оперативно і надійно заклеїти пробоїну в камері і продовжити рух. Самий мінімум коштів, який для цього потрібно:
- латочка з повітронепроникного матеріалу;
- наждачний шкурка;
- клей.
У більш просунуті ремкомплекти зазвичай входить цілий набір латочок різної форми і розміру, розрахованих на різний масштаб пошкоджень - від невеликих проколів до пробоїн, помітних неозброєним оком. Крім того, в такі коробки часто додатково кладуть пластикові монтажки, які полегшують зняття і зворотне надягання покришки на обід.
Само собою зрозуміло, що на додачу до будь-якого ремкомплект вам знадобиться велосипедний насос, щоб підкачати заклеєну камеру після ремонту.
Як всім цим користуватися?
Прокол велокамери - проблема з розряду найпростіших, тобто для її вирішення не буде потрібно ні закінченого інженерної освіти, ні спецінструментів, ні навіть особливих навичок. Порядок дій при усуненні проколу камери такий:
1. Зніміть з рами пошкоджене колесо, перед його розбортування повністю випустіть повітря, якщо цього ще не сталося мимовільно.
2. За допомогою монтажек яких підручних пристосувань акуратно видаліть з обода колеса покришку.
3. Звільніть камеру, починаючи з ніпеля, і знайдете на ній пошкоджене місце.
Якщо прокол не видно неозброєним оком, знайдіть можливість опустити підкачані камеру в воду хоча б частинами і визначте, звідки виходить повітря, за бульбашок. З тією ж метою можна протерти гуму мильним розчином. Варіант для зовсім вже польових умов - провести вологою рукою на близькій відстані від поверхні камери: в місці пробоїни ви відчуєте прохолоду.
4. Підберіть з ремкомплекта латочку за розміром і формою ушкодження.
5. Ретельно очистіть і висушіть місце проколу і його найближчі околиці. В ідеалі їх бажано ще й знежирити, якщо у вашому розпорядженні є бензин, ацетон і т.д.
6. Обережно потріть камеру і латочку наждачним шкіркою, щоб поверхні під склейку стали шорсткими - так вони краще з'єднаються і будуть міцніше триматися.
7. Нанесіть клей на обидві поверхні, почекайте передбачене інструкцією до даного конкретного складу час і заклейте пробоїну.
8. Зачекайте висихання клею, покладіть велокамери в покришку, надіньте шину на обід і підкачайте колесо насосом до необхідної жорсткості.
Запаска або ремкомплект?
Однозначної відповіді на питання, що краще - ремкомплект або запасна камера - не існує, тут може бути лише пара рад.
Запаску класти в рюкзак має сенс, якщо покатушки мають бути нетривалі і вага багажу не особливо критичний, зате дорого час.
Так, вона важче і об'ємніше ремкомплекта, зате вищенаведене керівництво махом стане на п'ять пунктів коротше. Не треба шукати прикру дірку, яка ніби навмисне ховається, не потрібно чекати висихання клею - видалити стару камеру, поставити нову, і можна далі крутити педалі і пожирати кілометри.
А ось в тривалих поїздках, особливо по бездоріжжю, хороший ремкомплект все-таки краще: по-перше, вага поклажі байкера має властивість збільшуватися по відчуттях прямо пропорційно пройденого шляху, а по-друге, в довгої і складної дорозі може трапитися і не один прокол .