Для компенсації теплового розширення клапана конструктивно задається зазор між торцем стрижня клапана і кулачком распредвала. При збільшеному зазорі клапан не буде повністю відкриватися, при зменшеному - повністю закриватися.
Зазор клапана вимірюють на холодному двигуні (при +20 ° С) між кулачком распредвала (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) і регулювальної шайбою штовхача клапана.
Номінальний зазор для впускного клапана становить (0,25 мм), для випускного - (0,35 мм). Зазори клапанів регулюються підбором товщини регулювальних шайб. У якості запасних частин поставляються шайби завтовшки від 3 до 4,5 мм через 0,05 мм. (Щас уже не тільки цих розмірів шайб можна купити в магазині) Шайби один в один як на ВАЗ 2108.
Насамперед заміряємо зазор який на даний момент
Далі розраховуємо по формулі новий розмір шайб які треба встановити
Товщина нової регулювальної шайби клапана розраховується за формулою:
Н = В + А - З, де
А - виміряний зазор, мм;
В - товщина старої регулювальної шайби, мм;
З - номінальний зазор, мм;
Н - товщина нової регулювальної шайби, мм.
Приклад (для впускного клапана): А = 0,26 мм, В = 3,75 мм, С = 0,2 мм,
тоді Н = 3,75 + 0,26-0,2 = 3,81 (мм).
У межах допуску зазору +0,05 мм підбираємо найближчу по товщині регулювальну шайбу (3,8 мм).
Як завжди мені допомагали з розрахунком зазору
Ось що у мене вийшло