ASPIRIN52
при регулюванні дверей я використовував наступний алгоритм:
1. знімаємо зі стійки відповідну частину замку
2. прикриваємо двері рукою перевіряємо всі зазори і силу прикриття двері. ось з яким зусиллям вона прикривається (до нормального стану ну щоб з іншими кузовними деталями було все рівненько) з таким вона буде закриватися і з замком + що замок при закритті вимагає невеликого до 2-3 мм додаткового переходу всередину двері для спрацьовування засувки замка на двері .
якщо пункт 2. не влаштовує те регулюємо двері петлями (з постояной перевіркою прикривання двері без замка на стійці)
петлі іерх і нижн при переміщенні їх змінюють не зазор (між кузовом і дверима і її положення наприклад нижній кут двері виступає нижню петлю внуть верх двері стирчить Верхнию внуть)
також можна підкладати (прибирати якщо є) тонкі підкладки під двері до 1мм які будуть впливати на зазор двері.
добившись нормального прикривання двері кукой (без сильних зусиль можна ставити на стійку відповідну частину замку (це просто)
прикрутив прикрив і дивишся на велику шайбу яка на замку двері вона повинна мати 1мм (приблизно) від замка на стійки.
а далі замком на стійці всередину назовні виставляеш прилягання двері по вильоту до кузова.
(Відрегулювати прошу ніж писати)
Додано через 3 хвилини 46 секунд:
якщо є люфт в дверної петлі міняти її не намагайся. прошу подкладочке під петлю засунути (підкладки не треба робити з Дарка під болти. відвернув болтики петлею і сунеш туди прокладочку на глибину 4-6мм з боку вулиці (використовувати можна метал або шкурку складену вдвічі і т.д.