Регулювання рівня в карбюраторі - мото форум по ремонту, обслуговування мотоциклів, скутерів і

Препост.
Регулювання робити можна разом з промиванням карбюратора.
З цього первонаперво збираємо Набір юного карбюраторщика.
1. Одноразові шприци на 5 і 10-20СС (по одній штуці = 10 руб. В аптеці)






2. Шлангачкі прозорі 2 шт.
3. Голки від шприців - прибрати подалі від спокуси куданіть ними влізти.

Промивання і продування каналів і дірочок в карбюраторі зручно робити шприцом (потрібного розміру).
Так як можна підібратися до отворів і дати в них тиск, якщо потрібно, або прокапали, хоч по краплині.

Вкладення Набір юного карбюраторщика

Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.

Регулювання рівня в карбюраторі - мото форум по ремонту, обслуговування мотоциклів, скутерів і
Повідомлення: 783 Репутація: 54 Ваш байк: Yamaha Ваше ім'я: Антон

Монтуємо з підручного матеріалу: куточок і болт на 6 "регулювальний стенд".
Кріпимо карбюратор і виставляємо камеру поплавця за рівнем в 2-х площинах.
При такому закріпленні карба виходить зручний доступ до поплавковому механізму.
Зняти і поставити поплавці - дуже просто.

Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.

Регулювання рівня в карбюраторі - мото форум по ремонту, обслуговування мотоциклів, скутерів і
Повідомлення: 783 Репутація: 54 Ваш байк: Yamaha Ваше ім'я: Антон

В процесі наповнення камери поплавця виникає ситуація, коли в нижній дренажної трубочки виникає повітряний міхур. Його слід видалити. Для це просто трохи дути в вільний кінець трубки так, що б міхур пішов в карбюратор. Надлишок тиску повітря в камері поплавця буде "скинутий" в атмосферу через компенсатор.







Вкладення Повітряний міхур.

Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.

Регулювання рівня в карбюраторі - мото форум по ремонту, обслуговування мотоциклів, скутерів і
Повідомлення: 783 Репутація: 54 Ваш байк: Yamaha Ваше ім'я: Антон

В карбюратор PZ22 входить близько 50-60 мл. (2,2-2,5 шприца на 20сс).
Наповнюємо карбюратор до тих пір, поки у верхній трубці не стоятиме рідина.
Чим більше наповнений карбюратор, тим менше скоростьС якої рідина йде з верхньої трубки. Так що поспішати "міряти" рівень не варто. Потрібно дати встоятися.
Сливи через нижню.

При необхідності відвертаємо дно камери поплавця і отримуємо зручний доступ до поплавковому механізму.
Сам карбюратор більше не чіпаємо!
Знімаємо поплавці і гнемо язичок, ставимо на місце, загортаємо кришку і наповнюємо для контролю результату.
При необхідності оперерацію повторюємо потрібну кількість разів не чіпаючи самого карбюратора!
Що дає точність результатів "вимірів".

Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.

Регулювання рівня в карбюраторі - мото форум по ремонту, обслуговування мотоциклів, скутерів і
Повідомлення: 783 Репутація: 54 Ваш байк: Yamaha Ваше ім'я: Антон

Регулювання рівня в карбюраторі - мото форум по ремонту, обслуговування мотоциклів, скутерів і
колінвал

Білий та пухнастий

Що дає точність результатів "вимірів".


вимірювань чого?
який там рівень, і від якого "забору".
дані заводу-виробника карба і точки проміру де?
поплавці допустимо можуть відрізнятися обсягом так і масою.
отже обсяг палива ними витісняється (як і залишився в камері) НЕ константа)))
від денця танцювати на кшталт неправильно буде (прокладки можуть бути різні і змінюватися по товщині від зусилля затяжки, старіння, при заміні)
имхо рівень повинен вважатися від площини роз'єму по верхній частині карба
з.и.
Краще вже помилитися на кілометр в сторону рівень нижче ніж на мікрон підвищити

світом правлять хрін і жаба
перший все знає друга всіх душить

хочеш потрапити в америку? РВСН-мрії збуваються!

щоб врятувати Росію-потрібно спалити Москву
(С) Кутузов М.І.