Регулювання клапанів, хто стикався?
Перенесено з теми: "Каталізатор - видалити або купити новий?"
Як вже написали вище - гидрокомпенсаторов у нас немає, що викликає подив. Тобто дизель затиснули під приводом "у вас соляру тік", а движок без компенсаторів в наші умови - пожалста. У мене "Дизель" почала на 50 з чимось тисяч. Тоді перейшов з 92 на 95 і звук зійшов нанівець практично. Але надалі після заправки на лівій АЗС в Мухокакске і промивання паливної - звук повернувся з новою силою і з тих пір зі мною. Щоранку псує настрій, тому що в 5 ранку, в тиші, він особливо помітний. Відвідав кілька СТО. Від ара до великих центрів. Офіціали були короткі - "у всіх клекоче / дизель". Вони мають рацію, машина з новья на холодну трохи "бурчить" клапанами, але це швидко йде з прогріванням, а тут то голосно і проходить вже в дорозі при навантаженнях. Знизали плечима і "раз вам так закортіло - 25 000 рублів і відрегулюємо до норми". Далі були вищезгадані всілякі сервіси. Знаходив мотористів, спілкувався. Спершу все щиро дивувалися відсутності на сучасній тачці компенсаторів, потім примірялися так і сяк і вердикт - "занадто геморрно і довго, не візьмуся." А процедура така: зняти кришку, завмер в зборі, зняття ланцюга і валів, штовхачів клапанів для огляду їх маркування на дні, далі по формулі вираховується розмір нових на заміну, далі шукаємо, чекаємо, купуємо, а машина все це час заважає в сервісі. Дійсно геморой. Тепер до причин. Одна з - відкладення на випускних нагару, який "утолщает" спідницю клапана і на зворотному боці зазор між штовхачем і валом збільшується, а це і викликає стукіт. Однією з рекомендацій була раскоксовка. Хто не знає - погуглити. Є така хімія Lavr Next, ось у них серед іншого є кошти для цієї процедури, а на оф сайті сам процес описаний. Але ось процес якийсь не менш геморрний. Там і гараж потрібен і температура +20. Зате позваляет не розбирати підлогу двигла. Я щось захопився. Вобщем чекаємо літа, а там може і спробую цю раскоксовку, тому що віддати 25000 я не зовсім готовий.
Результат боротьби з "дизелем" або стуком клапанів. Гримить вже давно. Активно намагався виправити цю справу. На останньому етапі була замінена ланцюг. Після заміни ланцюга шуму від движка стало менше на 50%. Якщо раніше гуркіт стояв і не зрозуміло з якого боку голосніше - тепер чітко чути стукіт клапанів з "центру" клапанної кришки. За фактом сама ланцюг була неабияк розтягнута, а шток натяжителя максимально висунутий. Тобто сумнівів про необхідність в її заміні немає. Тепер про клапанах. В останньому (з 30 напевно) сервісів відмовили в регулюванні. "Ми машину розберемо, а далі вона у нас буде висіти місяць поки ви знайдете ці штовхачі". І тут найцікавіше - дзвоню дилера (АВТОГЕРМЕС КІА на Горобинової), розмовляю з майстром слюсарного цеху і чую "у всіх гримить. Да у всіх сильно. Ви вже сотий з цим питанням. Біда двигунів 1,6. У кого не гримить - загримить . відрегулювати - 25000 + ціна штовхачів і місяць мінімум чекати поки вони замовлять штовхачі. ". тут я зрозумів, що виправити це практично неможливо виходить. задав питання про наслідки. "З цим звуком можна їздити абсолютно спокійно. Ніяких наслідків. Просто звук". Це пі ** ец звичайно. якщо вже офіціали так відповіли. З іншого боку, я з цим стуком вже майже два роки катаюсь і наслідків дійсно немає. У результаті або вже змиритися, або продавати.