Неправильна робота карбюратора - це причина багатьох несправностей в двигуні. Якщо підвищився витрата палива, спостерігаються нестійкі обороти на холостому ходу, двигун не запускається навіть в гарячому стані або ж запускається і відразу глухне - тут 100% справа в карбюраторі. У більшості випадків немає необхідності знімати його і встановлювати новий - досить його прочистити і провести регулювання.
Що включає в себе регулювання карбюратора
Регулювання карбюратора на ниві 21213 дозволить домогтися стійкої роботи цього вузла навіть на низьких оборотах, коли колінчастий вал крутиться з мінімальною частотою.
Як правило, такі роботи включають в себе настоянку пусковий системи, холостого ходу, а також рівня палива в камері поплавця.
Перш, ніж починати регулювання, слід підготуватися до цього процесу. Вам знадобляться тахометр або мультиметр з відповідним режимом, а також шліцьова викрутка з шириною 3 мм.
Регулювання карбюратора ВАЗ 21213 виконується в кілька етапів:
- Якщо двигун холодний, необхідно його прогріти - температура повинна бути не менше 85 градусів;
- Потрібно повністю відкрити повітряну заслінку карбюратора - для цього до упору втопите ручку приводу заслінки, яка ще називається «підсмоктування».
- Підключіть тахометр до заглушених мотору за схемою: «мінус» - до маси, «плюс» - до висновку «К» на котушці запалювання;
- Після підключення приладу заведіть двигун, включите грубку і фари;
- Візьміть викрутку і, регулюючи гвинт подачі паливної суміші, добийтеся, щоб двигун стійко працював на холостих обертах. Можна робити це на слух, але краще скористатися тахометром, який підключений до двигуна. Для солексовского карбюратора оптимальним є 750-800 оборотів в хвилину;
- Викриття викруткою гвинт, поки обороти не піднімуться до 900, а потім знову зафіксуйте до 800 об / хв.
Якщо ж регулювання карбюратора на ниві 21213 не допомогла добитися потрібних результатів, тоді доведеться знімати його і розбирати, ретельно очищаючи всі деталі.