Агрегат, який деякі автовласники називають регулятором тиску дизельного палива або бензину, інші автомобілісти знають його як зворотний клапан перепускний системи. Знаходиться це пристосування на рейці самої паливної системи. Служить він для того щоб паливо в форсунки потрапляло рівномірно, і не змінюючи свого кількості при високих або дрібних оборотах мотора в автотранспорті. Сам механізм регулятора є клапан мембрани. З одного положення притримує мембрану пружина, а також з випускного колектора повітря, а з іншого натиск пального. За рахунок наростання обертів мотора, збільшується і тиск палива, а якщо навантаження зменшується зайве паливо, повертається на місце, тобто в бак. Для цього спеціально розроблена так звана магістраль для зливу.
Джерела пошкодження регулятора тиску палива
Давайте розглянемо, через що клапан може прийти в непридатність. Перше з чим можете зіткнутися, це неефективна робота мотора під - час їзди. Двигун просто може глухнути при використанні холостого ходу. Став слабким мотор? І під час обгону іншого транспорту не виходить набрати швидкість? Проблема якраз і може полягати в перепускному клапані, а також при несправності клапана автомобіль ставати прожорливее. І в такому випадку спеціальні виміри просто не потрібні, все це ви побачите за допомогою очей.
Розглянемо ознаки, за якими ми визначимо несправність регулятора:
· Погана робота мотора при їзді;
· На холостих глухне двигун;
· Неможливо набрати швидкість;
· Сильно зростає потреба машини.
причини несправності
На даний момент немає жодної вічної деталі, і значить, регулятор теж рано чи пізно може прийти в непридатність. Через деякий час пружина, яка забезпечує тиск, просто просяде і того не запобігти. І значить паливом для ефективної роботи, мотор не буде забезпечений. Внаслідок чого, двигун просто буде кашляти через нестачу палива. Також причиною поломки може послужити регулятор клапана тиску пального. І що ж може статися? А то, що утворилася щільність паливній системі буде змінюватися, причому хаотично. Звичайно, такий момент не допоможе в нормальному або ефективному функціонуванні мотора.
Перевірка регулятора тиску палива за допомогою манометра
А чи існує 100% спосіб, щоб розпізнати поламаний регулятор пального або ж ні? Звісно так! Здійснити це можна елементарно, за допомогою манометра. Тож почнемо. Для початку необхідно одягнутися в робочий одяг, щоб себе не забруднити, так як вся робота відбувається під капотом автомобіля. Далі знаходимо пробку штуцера, яка розташована на торці самого клапана і відкриваємо її. Потім знімаємо золотник за допомогою звичайного ковпачка, але тільки акуратно. Отже, зробили це? Якщо так, то наступне що робимо, це надягаємо на штуцер закінчення шланга манометра. Щоб шланг не вискочив, потрібно за допомогою хомута закріпити його. Ось і все пристосування для перевірки поломки регулятора приєднано, і готово до перевірки. Потім просто беремо і запускаємо автомобіль. Саме тиск при цьому має бути стабільним десь 2,8-3,2 кгс / см ² або ж 285-324 кПа, в загальному, кому як зручно. Ну а далі необхідно вакуумний шланг від'єднати від зворотного клапана. Знову кидаємо погляд на манометр, і його дані повинні змінитися і стати більше, десь на 0,2-0,6 кгс / см ² або 19-71 кПа. Якщо це сталося, то це чудово, так як весь клапан повністю справний. Але якщо раптом сталося все навпаки, тоді просто робимо заміну клапана на новий. Звичайно ж, можна застосувати будь-який інший, тільки справний.
заміна клапана
Перед зняттям клапана, необхідно скинути щільність з системи. І це просто, так як з салону, автомобіль йде вже з додатковим клапаном для спуску. Розташований він в кінці задньої рампи і для безпеки має на собі ковпак з пластика. Далі необхідно знайти будь - яку ємність для зливу палива. Беремо і витягаємо ковпачок, а далі затискаємо розташований під ним золотник. Будьте уважні, тому що паливо вивергається під тиском. Як закінчите дію ковпак потрібно повернути в початкове положення.
Коротка послідовність дій для отримання регулятора:
1. Зменшити щільність в механізмі харчування мотора.
2. Вилучити шланг вакууму.
4. Регулятор тиску витягти.
А для того щоб поставити регулятор необхідно скористатися цим же способом тільки навпаки. Варто знати одиничні випадки, коли можна полагодити клапан, але найкраще моментально замінити його на новий.
Прочитавши нашу статтю, ви будите знати, що заміна регулятора не така вже складна робота. І інструментів потрібно мати по мінімуму: ключ на 24, а також 5-й шестигранник. Сам манометр можна для цього застосувати абсолютно будь-хто. Так що трохи часу, мінімальний набір допоможуть вам заощадити копійку.
Вам може бути цікаво: