Моторні масла використовують для змащування поршневих і роторних двигунів внутрішнього згоряння. У зв'язку з регулярним зростанням автомобільного парку також зростає і кількість виробленого масла. Цей продукт є досить шкідливим для навколишнього середовища, тому його потрібно або утилізувати або регенерувати, тобто по можливості максимально відновлювати початкові властивості з метою повторного використання. Актуальність проблеми також посилюється і тим, що, за прогнозами фахівців, кількість відпрацювання буде збільшуватися щорічно на 5-7%. Утилізація або регенерація моторного масла, що ж краще?
Відразу ж варто відзначити, що регенерація відпрацьованого масла не така вже проста задача.
Повністю якісно провести цей процес від «А» до «Я» можна тільки на спеціалізованих нафтопереробних заводах.
Групи відпрацьованих масел
Це основна частина нафтовідходів, що збираються і накопичуються на транспортних і промислових підприємствах. Залежно від призначення всі відпрацьовані мастила умовно ділять на групи:
- ММО - масла моторні відбраковані. До них належать дизельні, авіаційні, автотракторної, а також моторні масла, використовувані в гідравлічних системах і трансмісіях;
- МІО - масла індустріальні відпрацьовані. Ця група включає в себе трансформаторні, гідравлічні, компресорні і турбінні масла;
- СНТ - суміші нафтопродуктів відпрацьованих. Сюди відносяться нафтопродукти, які збирають при очищенні резервуарів і трубопроводів, а також нафтопродукти, видалені з стічних вод на очисних спорудах.
Відповідно до існуючої політикою провідних світових держав, відпрацьовані продукти повинні повторно використовуватися як цінні матеріально-технічні ресурси.
Тому всі підприємства і організації, діяльність яких тим чи іншим чином пов'язана з утворенням відпрацьованих масел, на законодавчому рівні зобов'язуються збирати, вести облік, раціонально використовувати і здавати всі відпрацьовані нафтопродукти, що відносяться до однієї з перерахованих вище груп. Кінцевим пунктом призначення відпрацьованих масел є організації та підприємства, що займаються регенерацією і отриманням нафтопродуктів.
Ситуація з трансформаторними та індустріальними маслами трохи простіше - їх можна регенерувати безпосередньо на місцях споживання. Відпрацьовані моторні масла повинні доставлятися на нафтобази.
Способи регенерації відпрацьованих моторних масел
Відомий спосіб, при якому відпрацьовані моторні масла обробляють сильними мінеральними кислотами, зокрема, сірчаною кислотою. Далі проводять відбілювання глинами. Недоліком даного способу є низький вихід олії (близько 50% продукту втрачається, переходячи в кислий гудрон). Також не вирішено питання екології, так як безпечна утилізація відпрацьованих глин і кислотного шламу скрутна.
Також відомий спосіб регенерації моторних масел, який включає в себе кілька послідовних складних стадій. Зокрема, мова йде про видалення механічних домішок, води і легких вуглеводнів, обробці насиченими вуглеводневими розчинниками. Завершується очищення вакуумної дистиляцією і каталітичним гідруванням.
Для регенерації можуть застосовувати нагрівання, отгонку води і легких вуглеводневих фракцій, обробку Поліметилсилоксанові розчинниками. Далі проводять вакуумну розгонку в тонкоплівкових випарнику. Серед недоліків даного способу варто виділити високу вартість розчинника, а також труднощі, які виникають при його відділенні від моторного масла.
Відомий спосіб обробки моторних масел, який включає їх нагрівання з метою видалення легких фракцій і води, екстракцію насиченими вуглеводневими розчинниками (наприклад, пропаном), вакуумну розгонку з фракціонування та гідроочищення. Важка фракція масла піддається термічній обробці і повторно екстрагується розчинником.
Якщо використовувати такий підхід, то газойлеві фракції будуть видалятися на стадії фракціонування після екстракції. Варто зазначити, що даний спосіб очищення є досить трудомістким, тому що вимагає додаткової термообробки і екстракції. Разом з трудомісткістю істотно зростають і фінансові витрати.
Розглянемо іноземний досвід в сфері регенерації моторних масел. На сьогоднішній день у Франції розроблений і впроваджений технологічний процес регенерації відпрацьованих моторних масел, який включає очищення пропаном. Останній придатний для обробки і відновлення всесезонних моторних масел, що містять велику кількість присадок, смол, лаків і асфальтових з'єднань. Відомо функціонування декількох установок, що працюють за французькою технологією, в Італії і на території колишньої Югославії.
Відома розробка способу регенерації моторних масел в США. Він не використовує сірчану кислоту. Інші подробиці поки не повідомляються.
Також не використовують кислоти при способі відновлення, розробленому в Нідерландах. Не застосовуються глини і інші реагенти, які зазвичай використовують при подібних процесах.
Шведськими вченими запропонована технологія очищення, яка передбачає попередню отгонку води і паливних фракцій. а також обробку масла дисперсією металевого натрію.
Одна з американських фірм запропонувала спосіб регенерації відпрацьованих моторних масел, при якому для попереднього очищення використовуються сульфати і фосфати амонію. За умови подальшої доочистки це дозволяє видалити з масла метали і присадки, а також знизити показник зольності до величини, яка відповідає свіжим масел.
Наведений огляд методів і способів регенерації моторних масел є, звичайно, неповним. Проблема актуальна. А раз так, то число досліджень і розробок, їй присвячених, будуть постійно зростати. Аж до знаходження повного рішення. Але на сьогодні, як ми змогли переконатися вище, ефективного масового способу для регенерації моторних масел поки не знайдено.
Методи переробки і регенерації моторних масел
Можна розділити на чотири групи: фізичні, фізико-хімічні, хімічні та комбіновані.
фізичні методи
Фізико-хімічні методи
хімічні методи
Це сернокислотная і лужне очищення. Сірчана кислота є досить активною речовиною в контексті впливу на більшість забруднень і продуктів окислення відпрацьованого масла. Але такий спосіб серйозно обмежується трудністю утилізації побічного продукту - кислого гудрону. У зв'язку з цим сіркокислу очищення часто замінюють гідрогенізаційного процесами.
комбіновані способи
Відновлення властивостей відпрацьованих масел застосовуються там, де існує сильне різноманіття продуктів забруднення.
Нюанси переробки відпрацьованих моторних масел
Переробка відпрацьованих моторних масел за допомогою заводських технологій утруднено через наявність спеціальних присадок. Частина присадок, які перейшли в нерозчинний стан, а також частина присадок, абсорбованих на продуктах забруднень, можна видалити за допомогою процесів відтавання або фільтрації із застосуванням розчинника і коагулянту.
Теоретично невеликий відсоток добавок можна зберегти в маслі або продукті його вторинної переробки. Але ситуація ускладнюється необхідністю збору і переробки моторних масел строго по сортам і з застосуванням індивідуальною технологією для кожного окремого сорту. При масовому виробництві реалізувати це досить важко, тому на практиці йдуть іншим шляхом. Спочатку в процесі переробки видаляються всі присадки, включаючи залишки їх активної частини.
Сумарні втрати присадок при їх видаленні з моторних масел складають зазвичай не більше 3% зневодненого сировини. При грамотному підході в разі сильно забрудненого вихідного масла можна отримати до 70% повністю відновленого продукту.
Навігація по публікаціям