Всю зиму мене не влаштовувало як машина заводиться. Аккум здихає - замінив, ситуація покращилася. Але одна проблема залишилася, а саме при заводі стартер крутив рази по три і тільки потім авто заводилася.
Ціни зросли на все і на стартер в тому числі, його ціна зараз наблизилася до 5000р.
Проблема була сто відсотків в щітках, тому ми вирішили обійтися бюджетним варіантом. Просто перебираємо стартер.
В один зі своїх вихідних ми не поспішаючи вирішили зайнятися ім.
Зняли. Редукторний стартер КЗАТЕ 5702 3708
Розбираємо. Помітив, що гумка відійшла, думаю там всередині зовсім беда.Шпілька одна зламана.
Стан всередині. Корпус в іржі, один магніт зміщений.
Ну і найстрашніше на вигляд)) Щітковий вузол.
Як виявилося велика шестерня пластикова. Поки жива.
Далі всі деталі добре чистимо і міняємо щітковий вузол.
Чистенькі шестерінки. Старі і нові щітки.
Чистимо корпус, знімаємо з магнітів всю налиплу бруд і сміття.
Чистимо якір. Потім кріпимо щітки до кришки. Вставляємо якір в щітки. Потім все в корпус. Щоб без геморою вставити якір в щітки і сам якір в корпус так, щоб він не смагнітіл без щіток - я використовував ізоляційну стрічку))) Потім спокійно витягував її.
Ось, що виходить.
Змащуємо механізм. Я використовував графитную мастило.
Збираємо стартер повністю.
Після того як я поставив його назад на місце, я просто не впізнав свою машину! Авто заводитися за секунду, навіть не встигаю повністю ключ ще повернути))) Такого я звичайно не очікував ...
Це мене дуже порадувало :)
Ціна питання: 200 ₽ Пробіг: 153000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.