Без ПО встановлювати всю цю радість і сенсу немає. Диск з драйверами поставляється окремо, але на сайті розробників теж лежать драйвера вагою всього в 13 МБ (для Windows XP і Vista).
Викачуємо, встановлюємо, читаємо "паперове" керівництво і підключаємо кермо. Для початку цього вистачить, установки за замовчуванням дають можливість цікаво поразвлекаться з кермом, як мінімум, перший день. Після цього варто переосмислити, що таке кермо і що він, виявляється, вміє, потрібно зайти в панель інструментів, відкрити ігрові пристрої і гарненько задуматися, що від бублика і педалей саме вам треба.
В принципі, за допомогою ПО можна:
- перевірити працездатність всіх кнопок і осей;
- поставити педалі на різні логічні осі (дуже рекомендується зняти галочку "Combined"). Коли педалі стоять на різних осях, то газ і гальмо сприйматимуться комп'ютером самі по собі, а не як два протилежних значення одного і того ж показника. Ставимо на різні осі - отримуємо тонке управління, схоже на реальність, і більше задоволення від водіння;
Драйвера драйверами, але в кожній грі є свої настройки управління. У деяких іграх в них і копатися не треба - все буде працювати відразу, а в деяких доведеться добре поритися і поекспериментувати, щоб знайти, де включити фідбек, де знайти калібрування керма і відключити-включити її. Але це тема для цілого окремого огляду, тому її стосуватися ми не будемо. Натякнемо тільки, що існує чимало форумів, присвячених конкретним іграм, де питання взаємодії ігр та G25, також оптимальні настройки обговорюються цілими топіки.
Суперечки про те, для яких ігор створюються керма, не вщухають. Поширена думка, що вони призначені виключно для симуляторів на кшталт GTR, GTL, LFS, але ніяк не для аркад на зразок NFS. Мовляв, аркади простіше проходити на клавіатурах, а не на джойстиках. Проте навіть на чемпіонатах можна побачити, що для NFS іноді використовують бублика. Де ж правда? Ми спробували "поганяти" в LFS і в NFS Carbon. Претендувати на абсолютну істину не будемо, але, на наш смак, як мінімум, останні NFS з появою керма не позбавлені цікавинки. Так, круті повороти на максимальній швидкості з кермом брати складніше, та, невеликі втрати в загальній швидкості будуть. Але NFS Carbon і NFS Most Wanted вже більше підходять для управління кермом, ніж їх попередники, і їздити там з бубликом цілком реально. По крайней мере, вже точно цікавіше, ніж кнопками. До речі кажучи, Carbon повністю підтримує G25 з усіма його "наворотами" і H-образної коробкою передач - це приємно.
Інша справа, що в таких іграх все реалізму відчути не вдасться. Ні тобі глохнущій машин, ні життєвої необхідності в зчепленні. А ось ралі, шосейні гонки і інші серйозні симулятори дають можливість добре відчути на своїй шкурі, навіщо потрібно зчеплення, пограти з педалями гальма і газу, дізнатися, що таке насправді коробка передач, чому з хорошим кермом брати повороти зручніше і чим відрізняється великою кут обертання від маленького. Покатавшись в них з G25, навіть ті, хто не вміє водити машину в реальності, вже отримають непогане початкове уявлення про те, що й до чого. Знову-таки, для грамотного пілота відчувати трасу і машину - хороша допомога, а кермо і педалі дають тонке управління. Задоволення, яке отримуєш при їзді за кермом, описати і зовсім складно - з кнопками не порівняти. А якщо ще і гра хороша, то ви будете відчувати по ходу машини навіть ефект від зміни підвісок після тюнінгу - чому не здорово? Береться такий кермо зазвичай саме під сімрейсінг, а якщо хтось і ганяв до нього в NFS, то йому варто хоча б спробувати з G25 симулятори - швидше за все, він після цього стане їх фанатом. Якщо до цього особливого інтересу до таких ігор не було, то можна порекомендувати GTR2, GTL, LFS (Live For Speed), TDU (Test Drive Unlimited), RBR (Richard Burns Rally), Toca Race Driver 2,3, Colin McRae Rally, RFactor, очікуються також "Далекобійники 3". Сам виробник девайса обіцяє на сайті сумісність H-образної коробки і 900-градусного керма з наступними іграми для ПК: rFactor, GTR2, Test Drive Unlimited, Need for Speed: Carbon, RACE: The WTCC Game, RACE: Caterham Expansion, RACE 07: The WTCC Game. Та й для приставок вибір теж не маленький. Ну а в тих іграх, які не підтримують G25, кермо працювати теж повинен, просто він не так повно розкриє всі свої можливості (десь фідбек буде відсутній, десь гра взагалі не в курсі про те, що таке коробка передач). Якщо щось з "наворотів" не працює в серйозних симуляторах, то варто пошукати патчі - досить імовірно, що виправити ситуацію можна. Все-таки дуже багато розробників ігор орієнтуються сьогодні на G25.
Загалом, задоволення від "покатушек" з цим комплектом невимовне. Правда, будьте готові, що перший раз, коли ви сядете за кермо, високих результатів домогтися буде складно. Все-таки зовсім нове управління. Тому доведеться до нього звикнути, поврезаться на перших порах, повивчати нюанси, підібрати оптимальні настройки. Кут повороту потрібно збільшувати поступово, а не відразу всі 900 брати. Зате коли освоїте його так само, як свого часу кнопки, вибрати з двох способів управління клавіатуру, напевно, і в голову не прийде. У чомусь управління кермом складніше, ніж кнопками, в чем-то набагато легше (майстерність потрібно і там, і там), але що більше схоже на правду і цікавіше - це точно.
Це один з кращих наборів. Мабуть, навіть найкращий за свої гроші. Хороший, надійний і досить якісний кермо з дуже реалістичним фідбек; відмінні педалі з газом, гальмом і зчепленням (!) з правильним ходом; непогана коробка передач з двома режимами перемикання - H-образним і послідовним. Власне всього цього відразу ні в одному наборі, які доступні у продажу і коштують менше # 36; 500, на сьогоднішній день немає. А тут ми маємо повний і, що важливіше, повноцінний, хороший комплект за # 36; 300 (за московськими цінами) - дорогувато, але ще є. Так що якщо "рулишь" не раз на місяць, а всерйоз і маєш такі гроші на хобі, то воно коштує того.
Ігри з G25 набувають нового обличчя, змінюються, стають в рази цікавіше. І вони набагато більше схожі на реальність, особливо в разі автосимуляторів. В принципі, за цим набором можна навіть запросто починати вчитися водити машину і засвоювати базові навички.
До чого можна причепитися в G25? Ну, в принципі, претензії можуть виникнути дві. По-перше, багато власників рулів (зазвичай це фанати формульних ігор) люблять велику кількість кнопок на самій бублику. Але ж багато хто якраз це і не люблять і вважають за краще більше "правдоподібні" рулі. По-друге, поки що не всі ігри підтримують всі функції керма. Але ж враження від їзди складаються з двох складових - того, як добре попрацювали творці іграшки над можливостями управління і ефектами, і того, як добре виконали свою справу розробники керма. В даному випадку виробники керма створили зі свого боку відмінні умови для комфортної та реалістичною їзди. Ну а розробники ігор вже чітко орієнтуються на існування G25: багато нових симулятори випускаються з урахуванням і зчеплення, і H-образної КПП. Так що, за такими бубликами майбутнє.
На сьогоднішній день G25 багатьма визнається лідером, і конкурентів найближчим часом не очікується. Цінителі рулів повинні бути задоволені виробом в цілому і особливо педалями. Але це не означає, що він рекомендується тільки професіоналам. Якраз навпаки, якщо це перший ігровий кермо у вашому житті, ви ще не знаєте толком, яким повинен бути "правильний" кермо і не хочете зіпсувати собі задоволення, то G25 буде кращим вибором. За поєднанню ціна-задоволення-якість набір просто унікальний, і якщо сотня-дві доларів не критичні, то при виборі керма однозначно варто зупинити вибір на ньому.
- велика частина деталей сталева (міцність, надійність), оздоблення керма шкіряна (комфорт), люфту немає, добре фіксується на столі;
- середній діаметр керма, гарне обертання бублика, низький рівень шуму, великий, але регульований кут 900º;
- хороший інформативний фідбек;
- є три відмінні педалі, все з гарною жорсткістю (у кожної різна) і зручною амплітудою;
- є КПП, яка до того ж має два режими - послідовний і 6-швидкісний з заднім ходом;
- сумісність і ПК і з PS2,3 (підключається через USB);
- чудовий реалізм. Тільки ручного гальма не вистачає і водійської кабіни.
- не дуже доступна ціна;
- не всі ігри поки що підтримують таку коробку передач і такий великий кут обертання керма;
- можливо, "формульщікам" захочеться більше кнопок саме на кермі, а не на КПП;
- менш гучний, ніж звичайні "шестерінки", але і не безшумний.
Комплект на тест наданий компанією Nereida.
Фотографії виконані в студії TECHLABS, фотограф Дмитро Філатов.
