Головна | Про нас | Зворотній зв'язок
що створює обмоткою якоря - реакція якоря.
Результуючий магнітний потік:
Реакція якоря розмагнічує генератор. В результаті його електрична потужність значно зменшується і розроблені генератори, у яких передбачені спеціальні заходи, що компенсують реакцію якоря.
Конструкція генератора з компенсаційними заходами:
Для ліквідації реакції якоря генератора доповнюється обладнанням: додатковими полюсами 8, на яких розташовані котушки 9, додаткової ОВ і компенсаційними контактами 10 компенсаційної обмотки, яка розташована в пазах наконечників основних полюсів.
Електрична схема такого регулятора:
ККО - котушка компенсаційної обмотки, КДОВ - котушки додаткової ОВ. Компенсаційна обмотка і додаткова обмотка збудження компенсує реакцію якоря. В результаті різко зростає потужність генератора. компенсаційна обмотка, складається з котушок 10, забезпечується: 1. Збільшення потужності генератора; 2. Підвищує перевантажувальну здатність генератора; 3. Покращує комутацію; 4. Сприяє зменшенню струму ОВ (основний); 5. усунути перемагничивание полюсів при підвищенні частоти обертання якоря. Те, що не компенсувала компенсаційна обмотка додаткової ОВ.
Робота генератора характеризується наступною характеристикам: характеристикою холостого ходу (ХХХ), весняної характеристикою і регулювальної характеристикою.
Конструкція і принцип роботи трифазного асинхронного електродвигуна з короткозамкненим ротором.
Асинхронний двигун складається з двох основних частин: нерухомої - статора і обертається - ротора.
Статор трифазного двигуна влаштований таким чином. Усередині корпусу двигуна поміщений сталевий сердечник кільцеподібної форми, зібраний з листової сталі з виштампуваними пазами. Листи електротехнічної сталі ізольовані один від іншого спеціальним лаком. З внутрішньої сторони в пази стали статора вкладається трифазна обмотка, фази якої зрушені в просторі на 120 відносно один одного. Ротор асинхронного двигуна являє собою коротко-замкнуту, «білячу клітку», що складається з мідних поздовжніх стрижнів і замикаючих поперечних кілець, виконаних з того ж матеріалу, що і стрижні. Для збільшення жорсткості ротор заливають алюмінієм. на ньому можуть відливається вентиляційні лопатки для охолодження двигуна.
Якщо до фаз статора підвести трифазне змінну напругу, то в повітряному проміжку між статором і ротором утворюється обертове магнітне поле.