Типова інструкція ПО БЕЗПЕЧНОЇ
ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЕКСТИЛЬНИХ СТРІЧКОВИХ стропи
1.1. Стропи вантажні текстильні стрічкові відносяться до знімних вантажозахоплювальних пристроїв, на які поширюються вимоги правил безпеки та нормативних документів Держнаглядохоронпраці України.
1.2. Проектування вантажозахоплювальних пристроїв повинні виробляти спеціалізовані організації, що мають ліцензію органів Держнаглядохоронпраці відповідно до Федерального закону від 25.09.98 № 158-ФЗ «Про ліцензування окремих видів діяльності», Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів і іншими нормативними документами.
1.3. Основними вимогами при проектуванні і виготовленні вантажозахоплювальних пристроїв є:
міцність і надійність конструкції грузозахватного при пристосувань;
мінімальна власна маса в порівнянні з масою вантажу, що піднімається;
зручність в обслуговуванні й жорстоке поводження;
забезпечення схоронності захоплюваного вантажу;
відповідність особливостям технологічних процесів і проектами виконання робіт.
1.4. Проектування і виготовлення текстильних стрічкових стропів повинні проводитися відповідно до технічних умов «Стропи вантажні текстильні стрічкові». Розрахунок стропів повинно проводитися з урахуванням числа гілок стрічок і кута нахилу їх до вертикалі. При розрахунку стропів, мають кілька гілок, розрахунковий кут між ними повинен прийматися рівним 90 °. При розрахунку стропів, призначених для певного вантажу, може бути прийнятий фактичний кут. При розрахунку стропів коефіцієнт запасу міцності стрічок повинен прийматися не менше 8. Конструкція багатовіткових стропів повинна забезпечувати рівномірний натяг усіх гілок.
1.5. Виготовлення знімних вантажозахоплювальних пристроїв повинні виробляти підприємства і спеціалізовані організації, що мають ліцензію органів Держнаглядохоронпраці, видану відповідно до Федерального закону від 25.09.98 № 158-ФЗ «Про ліцензування окремих видів діяльності» та нормативними документами Держнаглядохоронпраці України.
1.6. Для виготовлення текстильних стропів повинні використовуватися стрічки з високоміцного матеріалу і сталеві ланки (гаки, скоби, підвіски і т.п.), відповідні нормативним документам.
1.7. Вантажні стрічкові стропи після виготовлення підлягають випробуванню на підприємстві-виробнику згідно з програмою випробувань, узгодженої з ВНІІПТМАШ і затвердженої керівником підприємства.
1.8. Випробування проводяться з метою отримання об'єктивної та достовірної інформації про фактичні значення показників якості строп для прийняття рішення про взяття їх на виробництво.
1.9. Завданнями випробувань є визначення фактичних показників якості строп і встановлення відповідності їх вимогам технічного завдання, конструкторської документації, державних стандартів і технічних умов, правил безпеки.
1.10. При випробуваннях стропів визначаються наступні показники: розмір, якість зшивання, кількість зшитих шарів, відповідність вихідних матеріалів (стрічки, нитки) вимогам технічних умов або інших нормативних документів, затверджених в установленому порядку, вантажопідйомність, коефіцієнт запасу міцності, наявність маркування, упаковка, наявність супровідної документації.
1.11. Випробування дослідних зразків стропів виробляє розробник спільно з підприємством-виробником за участю замовника. Розробник може залучати до проведення випробувань спеціалізовані організації.
1.12. Організація, яка проводить випробування, здійснює комплекс заходів з підготовки до випробувань засобів вимірювальної техніки, допоміжних технічних пристроїв і матеріалів, забезпечення відповідними кваліфікованими фахівцями, створенню умов для випробувань.
1.13. При візуальному контролі перевіряють:
кількість зшитих шарів стрічки;
відсутність дефектів (потертості по плоским сторонам і ребрах стрічки, поздовжні і похилі розрізи, надриви і проколи стрічки, руйнування крайок стрічки, пошкодження зшивок);
якість маркування, упаковки, комплектність.
1.14. Перевірка розмірів стропів повинна проводитися із застосуванням універсальних вимірювальних засобів (лінійка, рулетка, штангенциркуль). Точність вимірювань довжини строп, петель, швів в розтягнутому стані ± 3 мм, стібків - ± 1 мм.
1.15. Статичні випробування повинні проводитися навантаженням на стрічку (гілка), що перевищує вантажопідйомність стропа на 25%. Навантаження стропа має проводитися плавно, без ривків (найбільша швидкість натягу 110 мм / хв на 1000 мм довжини) і витримуватися протягом 3 хв.
1.16. Для підтвердження коефіцієнта запасу міцності стропа випробування повинні проводитися навантаженням на стрічку, в 8 разів перевищує вантажопідйомність стропа, з витримкою вантажу протягом 10 хв.
1.17. При випробуванні на холод стропи в складеному вигляді ма ють поміщатися на 1,5 ч в камеру з температурою повітря -50 ° С (± 5 ° С).
1.18. Відомості про виготовлені знімних вантажозахоплювальних пристроях повинні заноситися в журнал, в якому повинні бути вказані найменування пристосування, вантажопідйомність, номер нормативного документа (технічних умов), номер сертифіката на застосований матеріал, результати контролю якості виготовлення, результати випробувань вантажопідйомного пристосування.
1.19. Текстильні стрічкові стропи повинні забезпечуватися клеймом або міцно прикріпленою і захистом усередині стрічки биркою із зазначенням номера, вантажопідйомності та дати випробування. Стропи, виготовлені для сторонніх організацій, крім клейма (бирки) повинні бути забезпечені паспортом (додаток А).
1.20. Власником вантажопідйомних машин або спеціалізованою організацією повинні бути розроблені способи обв'язки деталей і вузлів машин, що переміщуються вантажопідіймальними машинами під час їх монтажу, демонтажу та ремонту, із зазначенням застосовуваних при цьому пристосувань, а також способів безпечної кантування вантажів, коли така операція проводиться з застосуванням вантажопідйомної машини .
2.2. Інженерно-технічний працівник з нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних машин зобов'язаний здійснювати нагляд за технічним станом та безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, знімних вантажозахоплювальних пристроїв і вживати заходів щодо попередження порушень правил безпеки.
2.4. Особа, відповідальна за безпечне проведення робіт кранами, зобов'язана не допускати використання немаркованих, несправних або не відповідають за вантажопідйомністю і характеру вантажу знімних вантажозахоплювальних пристроїв.
2.5. Для зачіпки, обв'язки (стропування) і навішування вантажу на гак вантажопідйомної машини відповідно до вимог правил безпеки повинні призначатися стропальщики.
2.6. Власниками вантажопідйомних машин і експлуатуючими організаціями повинні бути розроблені способи правильного стропування та зачіплювання вантажів, яким повинні бути навчені стропальники. Графічне зображення способів стропування та зачіплювання вантажів повинно бути видано на руки стропальникам і кранівникам або вивішено в місцях виконання робіт.
2.7. Власником вантажопідйомних машин або спеціалізованою організацією повинні бути розроблені способи обв'язки деталей і вузлів машин, що переміщуються вантажопідіймальними машинами під час їх монтажу, демонтажу та ремонту, із зазначенням застосовуваних при цьому вантажозахоплювальних пристроїв, а також способів безпечного стропування вантажів, коли така операція проводиться з застосуванням вантажопідйомної машини.
2.8. Вантажопідйомні машини, знімні вантажозахоплювальні пристрої, які не пройшли огляду і технічного опосвідчення. до роботи не допускаються. Несправні вантажозахоплювальні пристрої, а також пристосування, що не мають бирок (клейм), не повинні знаходитися в місцях виконання робіт.
2.9. Вантажно-розвантажувальні роботи та складування вантажів на базах, складах, майданчиках повинні виконуватися за технологічними картами, в яких вказані перелік застосовуваних вантажозахоплювальних пристроїв і графічні зображення (схеми) стропування вантажів.
2.10. Стропування вантажів повинна проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування призначеного до підйому вантажу повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначення слід підбирати так, щоб кут між гілками не перевищував 90 °.
2.11. З'єднання гака вантажопідйомної машини з підвісками, петлями і коушами стропів повинні бути надійними. Підвіска стропа повинна фіксуватися засувкою гака. Монтажна петля повинна закріплюватися засувкою в ланці гака стропа.
2.12. З метою попередження падіння вантажів під час підйому і переміщення їх кранами слід дотримуватися таких правил стропування:
при обв'язці вантажу стропи повинні накладатися без вузлів і перекруток;
під гострі кути металевих вантажів (швелер, куточок, двотавр) необхідно підкладати підкладки. При цьому потрібно враховувати розташування центра ваги вантажу. Підводити строп під вантаж слід так, щоб виключити можливість його вислизання під час підйому вантажу. Обв'язувати вантаж слід таким чином, щоб під час його переміщення виключалося падіння його окремих частин і забезпечувалося стійке положення вантажу при переміщенні. Для цього строповка довгомірних вантажів (стовпи, труби) повинна проводитися не менше ніж у двох місцях;
не використані для зачіпки кінці багатовіткових стропа повинні бути укріплені так, щоб при переміщенні вантажу краном виключалася можливість торкання за які зустрічаються на шляху.
3.1. Згідно з вимогами правил безпеки стропальщики повинні проводити огляд строп перед їх застосуванням для підйому і переміщення вантажів вантажопідйомними машинами.
3.3. При огляді стропів необхідно звертати увагу на стан стрічок, гаків, підвісок, замикаючих пристроїв, обойм, карабінів і місця їх кріплення.
3.4. У разі застосування рідко використовуваного стропа або після закінчення гарантійного терміну зберігання він повинен бути підданий випробуванню на міцність статичним навантаженням, що перевищує номінальну на 100%, протягом 10 хв.
3.5. Бракується і не допускається до експлуатації строп, при огляді якого виявлено одне з наступних пошкоджень стрічки:
поверхневі або наскрізні порізи, розриви, потертості і т.п. розташовані паралельно поздовжній осі стрічки стропа і складові більше 10% загальної кількості ниток в поздовжньому напрямку, на ділянці стрічки стропа довжиною 1,5 м, який име ет найбільшу кількість пошкоджень ниток;
порізи або розриви стрічки, розташовані паралельно поздовжній осі стрічки стропа, сумарна довжина яких перевищує 10% довжини стрічки стропа;
місцеві розшарування стрічки стропа, крім місця закладення країв стрічки (розрив трьох поздовжніх рядків шва) на довжині понад 0,5 м на кожному рядку шва стрічки;
місцеві розшарування стрічки стропа в місці закладення країв стрічки (розрив трьох поздовжніх рядків шва) на довжині понад 0,2 м на кожному рядку шва стрічки.
3.6. Бракування кілець, петель, підвісок, обойм, карабінів і інших елементів стропа проводиться:
при наявності тріщин;
при зносі поверхні елементів або місцевих вм'ятин, що призводять до зменшення площі поперечного перерізу на 10%;
при наявності залишкових деформацій, які призводять до зміни початкового розміру елемента більш ніж на 5%;
при пошкодженнях різьбових та інших кріплень.
3.7. Стропи, мають неприпустимі дефекти, зазначені в пп. 3.5 і 3.6. а також що не мають маркування або бирки, повинні бути забраковані і вилучені з експлуатації.
Стропи повинні зберігатися на полицях, виготовлених з нержавіючих матеріалів, в чистому, сухому, провітрюваному приміщенні. Вони повинні знаходитися далеко від джерел тепла, уникати контакту з хімікаліями, щільними газами, коррозирующего поверхнями, джерелами ультрафіолетового випромінювання.
Пошкоджені стропи не повинні зберігатися разом з придатними для експлуатації.