Шановні відвідувачі мого блогу. Питання до Вас для роздумів. Замислююся на початку наступного року пересісти на щось більш велике, ніж Королла. Варіантів 2 - вічні, на мій погляд, конкуренти - РАВ4 і Тігуан.
Спочатку я розглядав тільки Тігуан, як єдиний гідний варіант. Так як там є дизельний двигун, міжсервісний інтервал 15к, вартість сервісного ТО не настільки позамежна, ніж у Тойоти. РАВ4 спочатку не розглядав, тому як моделька застаріла, немає все того ж дизеля в гаммі двигунів, дорогий сервіс, задні двері відкриваються убік, що по мені не дуже зручно, ну і в кінці кінців дружині аж надто не подобається 5-е колесо на жопе у Рава.
А поки. Що Ви думаєте з цього приводу, шановні відвідувачі мого блогу. Із задоволенням вислухаю Ваші думки з цього приводу.
4 роки Мітки: toyota rav4, volkswagen tiguan, тойота РАВ4, Вольксваген, тойота
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Для мене теж складний вибір! Тому спасибі велике всім хто відповів і відповість, Тігуан - німецький а рав 4 японія. Мені потрібно по бездоріжжю їздити - (та якщо судити які в Україні дороги то це точно суцільне бездоріжжя і головне на довго!) За ходовим - був на Тест-драйв - обидві майже однакові - а як себе поведе ходова через кілька тисяч км і не знаю . Хочеться надійності.
Гілку Тігуана не відслідковуються. Але по Раву до 150000 км все ходять без проблем і в різних регіонах. Максимум стійки переднього стабілізатора міняють - це копійки - близько 3-5 тисяч рублів (на ваші десь 1500-2500 гривень)!
Так Тігуан на 1.500 $ дорожче - ну що ж вибрати японську або німецьку збірку Тігуана?
Мені здається тут питання переваг. Якщо потрібен великий салон - то однозначно РАВ! Якщо потрібен більш продуманий салон і якщо лінь кожні 10к проводити ТО - то Тігуан! У нас обидві машини збираються. А чиєю збірки машини до Вас в Україну возять нам невідомо.
Є передчуття, що в цій ситуації Тігуан буде явно дорожче ?!
Рав! Моя родичка, яка Тігуан водить, одразу сказала, що я правильний вибір зробив!
Був 2 роки раф, 2л повний фарш.
Пересів на Тігу, небо і земля.
В тойоті не подобалося: після 2-3 років використання машини, осіла задні двері з за ваги запаски, доводилося часто змащувати селіконом, тому що Скрипіла на нерівностях.
Підвіска як у нексии, (хоч і міняли все сайлетблокі і амортизатори), жорстка. І відчуття таке що пробивається на кожній купині.
Стояв на авто 4 ступ. варіатор, було б відмінно якщо був би 5-6ступ, на трасі 4-4,5 тис.об при швидкості 130.
Зараз на Тіге спокійно на 6передаче 170км / год при 3тис.об. Коробка 6ступенчатая радує. Плавно як на вариаторе.
Підвіска супер. Обробляє досить м'яко всі нерівності.
Описав що турбувало в першу чергу на цих машинах.
Описувати що, адаптивне світло супер і т.д. Не буду.
Просто вирішив що, через кілька років буду брати VW Tayreg.
РАВ 4!
Я звичайно розумію що "будь-яка жаба хвалить своє болото" але я по наочному можу відзначити деякі речі!
коли я купив свій РАВ це була п'ятниця а в понеділок у мене приятель купив якраз Тігуан
та не спорю Тігуан ніби як вище ніж рав! Але на мій погляд виглядає маленьким рав все таки побільше на вигляд,
рав менш вибагливий до бензину я особисто завжди заправляю все машини 92 і рав на ньому працює як і повинен, а ось про Тігуан так сказати не можу, тк при заправці 92 загорівся через деякий час чек поки не розбавили 98 і проїхали нное кількість км!
А ось про запаску ззаду, так мені дуже подобатися машина хоч якось доросліші кажеться)) та й це зручніше якщо не дай Бог придеться міняти колесо взимку в сніговій каші! тк з низу діставати колесо чистим врят залишишся особливо якщо його туди запихати назад (з особистого досвіду на Фольц Т5)
Так само особисто моя думка з приводу турбових моторів ... я вважаю що не надто вони довговічні особливо коли з мотора 1.4 вичавлюють 150 коней (як наприклад в Тігуаном)
я все ж більше до звичайного атмосфернику схиляюся!
а так вибирати тобі що більше до душі!
ах та ще про двері задню в принципи поки дискомфорту не відчував ні на порковке ні в гаражі!
Будемо раді бачити в наших рядах))
Отже, я взяла Рав 7ого року. Якщо чесно, мені здається чим новіше покоління, тим більше воно програє попереднім. Все більше напихають електронікою, та й більше роблять комерційний упор, щоб потім мати на обслуговуванні і запчастинах. Що стосується мого Рафа. Взяла його не в убитому, але жалюгідному стані. підходило зчеплення, хоча вже напевно зовсім підійшло як мені все говорили, але відкатав на ньому тисячі 4, цілком нормально дожило. (Зчеплення 10тис.р. + Робота). Після заміни стала набагато шустрей, що й зрозуміло) Ви згадали Тульские дороги)) Була така біда, зараз трошки її вирішили, але "як після бомбардування" ми застали. Траплялося влітати в некволі ями, але нічим при цьому не чіпляла, і після таких "падінь в безодню" все живо, нічого не гримить. Зовсім недавно виріс витрата, холості творили чудеса і розгін був ніякий. Відвезла в сервіс-ціна питання-300р з роботою)) Просто була рвана гумка (соррі, не знаю назву) на котушці циліндра. Знайшли там же від жигулів (ха!) Поставили-як рідна. Проблема вирішена! В іншому. ну про шумку думаю не треба розповідати, на дверях вже самі зробили.
Тігуан теж розглядала. Але відпало саме собою. Особливо поганих відгуків не чула, але більшість знайомих майстрів з автосалонів і навіть знайомих співробітників з інших автосалонів були за Тойоту)
Так що вирішувати Вам. Але я однозначно буду закликати до наших лав Рафоводов :)
У будь-якому випадку тільки після тест-драйву зрозумієте що "Ось воно-МОЄ!". У Будь-якому випадку вдалого вибору!
Ось і чудно)) А у Рава головний конкурент мені все-таки здається СР-В))
У мене в добавок до всього сервіс в Москві (в сенсі не мій власний, а в який я їжджу) перевірений і якісний, що спеціалізується виключно по Toyota і Lexus. Honda проблемна дуже говорять, особливо після 100000 км пробігу. До того ж у двох моїх друзів Civicі - проблеми у всіх однакові з машиною. То тут щось відвалиться, то в іншому місці. =)
Хонда дорогущая в обслузі) Хоча якось потрапила під "вороже лігво", на форум СР-В, кааак вони там Рафов поливали))) Ужс)) Хоча зовні мені Хонди дуже подобаються!
Ну на рахунок обслуги у офіціалів - тойота найдорожча. ИМХО. принаймні цей довбаний міжсервісний інтервал в 10к км - сильно напружує, точніше напружував. Зараз по фіг. гарантія скінчилася давно.
Повна версія сайту