раннє запалення
При занадто ранньому запалюванні процес згоряння встигає повністю закінчитися до приходу поршня в ст. У цьому випадку площа, яка знаходиться всередині петлі, еквівалентна негативній роботі, гак як на стиск вже згорілих газів витрачається велика робота, ніж виходить при їх розширенні. [16]
Занадто пізніше або раннє запалення шкідливо позначаються на роботі двигуна. При дуже пізньому запаленні горіння суміші відбувається при зростаючому обсязі і зниженому тиску газів в циліндрі, а тому потужність і економічність двигуна знижуються. В цьому випадку Догорание суміші в циліндрі відбувається протягом всього такту розширення, що викликає сильний перегрів двигуна. [17]
Занадто пізніше або занадто раннє запалювання. [18]
Взагалі кажучи, більш раннє запалення (при фіксованому значенні коефіцієнта надлишку повітря) призводить до зменшення тривалості згоряння 10 - 90%, тому що ранній початок цієї фази згоряння призводить до меншого загасання турбулентності в циліндрі. [20]
При роботі з раннім запалюванням можливі пробою прокладки головки циліндрів, прогорання поршнів і клапанів. Як при ранньому, так і при пізньому запалюванні знижуються потужність і економічність двигуна. У випадках сильної детонації або поганий приемистости установку запалювання коректують поворотом корпусу розподільника за допомогою гайок октан-коректора, переміщаючи стрілку верхньої пластини за шкалою в сторону знака - при сильній детонації або в сторону знака - J - при поганій приемистости. Незначна, швидко зникає детонація при різкому розгоні навантаженого автомобіля свідчить про правильну установку запалювання. [21]
Робота двигуна при надмірно ранньому запалюванні також ненормальна, двигун перегрівається (але менше, ніж при пізньому запалюванні), і потужність його знижується; без навантаження колінчастий вал швидко розвиває велике число обертів, але погано приймає навантаження - робота двигуна під навантаженням супроводжується металевими стукотами; при зниженні числа обертів двигун працює нестійкий і не приймає малих обертів; питома витрата палива підвищується. [22]
Якщо випередження велике (раннє запалення), то тиск газів буде надавати протидію піднімається нагору поршня, який змушений долати тиск передчасно згорілої частини палива. Потужність двигуна при цьому знижується; на малих обертах він працює нестабільно, витрата палива збільшується; удари газів про поршень, що рухається вгору, викликають ослаблення посадки поршневого пальця, ущільнення бабітових підшипників колінчастого вала, вигин стержня шатуна і інші дефекти. Як при ранньому, так і при пізньому запаленні посилюється знос деталей двигуна. [23]
У силових циліндрах при занадто ранньому запалюванні з'являються виділяються із загального шуму стуки, потужність агрегату і число обертів зменшуються. [24]
При цьому різко збільшувалася кількість ранніх запалювання кнслородогазо-зон суміші в дифузорі реакторів. [25]
Основні несправності: занадто пізнє або раннє запалювання. перебої запалювання в окремих циліндрах або повне припинення запалювання. [26]
Погано впливає на роботу двигуна і дуже раннє запалення. В цьому випадку горюча суміш запалюється передчасно і різко наростає тиск газів до приходу поршня у верхню мертву точку (ВМТ), що значно перешкоджає руху поршня. Зменшується потужність і економічність двигуна, а робота під навантаженням супроводжується стукотами і підвищеним нагрівом. На холостому ходу двигун працює нестійкий. [27]
Які особливості представляє робота двигуна при надмірно ранньому запалюванні. [28]
Зниження потужності двигуна відбувається і при занадто ранньому запалюванні. коли горюча суміш запалюється передчасно і сила газів діє назустріч поршню, який рухається до ВМТ. [29]
До яких наслідків супроводжується робота двигуна при занадто ранньому запалюванні робочої суміші. [30]
Сторінки: 1 2 3 4