ВАЗ 2108 - перший (якщо не брати до уваги ранніх ЛуАЗів) вітчизняний серійний передньопривідний автомобіль. Машину, епохальну для заводу, так і для всієї країни, першу після ВАЗ 2101 принципово відрізнялася конструктивно, розробляли за активної участі фірми "Порше" .Совместная робота називалася "Проект Гамма". Дизайн під керівництвом М.Демідовцева створили В.Пашко і В.Кряжев.
Роботи зі створення велися аж 1978 року, однак від ескізу до їздить прототипу пройшло цілих 6 років! Лише в 1984 році автомобіль був представлений широкій публіці.
За мірками 1984 року ця була головна автомобіль в усіх відношеннях. Актуальний дизайн, хороша аеродинаміка і непогані динамічні характеристики (мотори 1.2, 1.3, пізніше 1.5, самий рідко зустрічається - 1.1) ставили цей автомобіль нарівні з VW Golf. Однак, советкій автомобіль на експорті був не так дешевий, тому то був не автівку для домогосподарок. Тодішня Lada 2108 Samara від Deutche Lada в обвісі, в повній комплектації коштувала нарівні з BMW 316 e30.
До речі, багато хто не знає, в чому відмінність Супутника від Самари. Все просто, Супутник - МКПП-4, самара - МКПП-5, ось і все відмінності :)
А тепер про комплектацію. Стандартна "радянська" комплектація була досить бідною (що все одно дозволяло салону цього автомобіля виглядати виграшно в світлих тонах). Однак, німецький Deutche Lada, італійський Konela, фінський Scaldia-Volga, французький Lada Poch S.A пропонували величезний список опцій. Ось деякі з них: ГУР, електродзеркала, електроскло, підігрів сидінь, кондиціонер, спортивні сидіння і ще багато багато всього. Шкода, що для нас цього нічого не було ...
Тепер кілька фоток.
Британська Lada Samara 1300 SLX
Британська Lada Samara 1300 SLX