Радіотехнічні засоби навігації (РТС)
NDB (Non-Directional Beacon-ненаправленої маяк) наземна радіостанція. Встановлюються або в районі аеродрому як ближня приводна радіостанція (БПРС - за
1000 м до створу ВПП), або як далека приводная радіостанція (ДПРС - за 4000метров до створу ВПП). Можуть бути встановлені окремо, як ОПРС (окрема приводна радіостанція) як правило на повітряних трасах.
Маркерний радіомаяк (МР) - пристрій, що використовується в складі курсо-гліссадною системи для визначення моменту прольоту дальнього і ближнього приводний радіостанції. МР працюють на частоті 75МГц, випромінюючи сигнал вузьким променем вгору. Коли літак пролітає над МР сигнал приймає маркерний радіоприймач, включається звуковий сигнал оповіщення, і блимає спеціальний індикатор на приладовій панелі.
ДПРС обладнана маркерним радіомаяків називається ДПРМ (відповідно БПРС - БПРМ).
VOR - (Very high friquency Omni directional radio Range - Всеспрямований УВЧ радіомаяк). Спрощено можна уявити як маяк, що випромінює в кожному напрямку свій радіосигнал (азимут). Умовно вважається що VOR маяк випромінює 360 азимутів. Бортове обладнання здатне визначати як азимут VOR маяка так і напраление руху "ВІД" або "НА" маяк.
DME - (Distance Measuring Equipment - Всеспрямований дальномерний радіомаяк) Наземний радіотехнічний комплекс, що забезпечує визначення відстані від маяка до літального апарату. Відстань визначається за часом, за яке сигнал від літака доходить до маяка,
викликає спрацьовування відповідача, і повертається назад. Точність вимірювання близько 400м. Може застосовуватися як самостійно так і в комплексі з VOR маяком або ILS
У таких випадках на карті позначаються VOR \ DME або ILS \ DME
дальність дії до 360км
ILS - (Instrument Landing System - система посадки за приладами) інша назва: курсо-гліссадну система.
Складається з курсового радіомаяка (КРМ) і гліссадну радіомаяка (ГРМ). Кожен з них випромінює безперервний вузькоспрямований радіосигнал, курсової в горизонтальній площині, гліссадну в вертикальної). Напрямок сигналу в просторі збігається з лінією глісади. Бортове обладнання літака складається з двох радіоприймальних пристроїв з спрямованими антенами (курсова і гліссадну), які фіксують випромінювання КРМ і ГРМ і, відповідно до положення щодо центру сигналу, подають сигнал на планки командно-пілотажного приладу (НПП, ПНП)
Робочий діапазон ILS:
108.00-113.00МГц
Дальність дії: (згідно норм ICAO)
по курсовому каналу не менше 46км
по каналу глісади-18.5км
Сигнал кожного з описаних маяків можна впізнати за ідентифікатором (одна або кілька букв передаються за допомогою азбуки морзе на частоті роботи маяка). Ідентифікатори радіомаяків вказуються на аеронавігаційних картах.
Вся інформація, яка є у використанні на сайті і доступна для скачування, отримана виключно з відкритих джерел інформації мережі Інтернет, будь-яке збіг з даними, що мають обмеження в доступі, випадкове і не є навмисним.
