В цьому випадку контури мають загальну котушку. Енергія переходить частково через магнітне поле, а частково безпосередньо завдяки наявності електричного з'єднання між контурами.
Рис.1 - Види автотрансформаторной зв'язку
У схемі (рис.1 а) котушка Lсв входить в первинний контур, а частина цієї котушки Lсв входить у вторинний контур і напруга на ній створює так I2. Котушка Lсв працює як понижуючий автотрансформатор або індуктивний дільник напруги. Додаткова котушка L2 разом з Lсв утворює індуктивність вторинного контуру. Чим більша частина котушки L1 входить в обидва контуру, тим сильніше зв'язок. У схемі (рис.1 6) котушка L2 входить у вторинний контур і працює як підвищувальний автотрансформатор. Її частина Lсв входить в первинний контур, вкотором ще додатково (рис.1). Різні випадки авто-включена котушка Lсв. У цій трансформаторної зв'язку схемою зв'язок також, як і в схемі (рис.1 а), посилюється зі збільшенням Lсв.
У схемі (рис.1 в) чим менше Lcв в порівнянні з L1 і L2, тим слабкіше зв'язок.
Рис.2 - Схеми комбінованої індуктивно-емкосной зв'язку
При постійному зв'язку провід від котушки Lсв приєднується до неї наглухо. При змінної зв'язку застосовується перемикач, що дозволяє включати різне число витків, або «щуп», який можна ставити на різні витки, якщо котушка виконана з голого дроти. На схемі його зображують стрілкою.
Комбінована зв'язок. Маємо приклади застосування схеми з двома різними видами зв'язку, головним чином індуктивної та ємнісної. Для прикладу на (рис.2 а) показаний варіант із зовнішнім зв'язком місткості, а й а (рис.2 б) - з внутрішньої ємнісний зв'язком.
Розглянуті вище види зв'язку можуть бути також у двох звичайних ланцюгів змінного струму або у коливального контуру з не колебательной (апериодической) ланцюгом.