І так - поїхали! Нижче наведена схема з'єднань:
Начебто все зрозуміло. Відразу скажемо, що на контактах реле 87, 30, на дроті від акумулятора до запобіжника і масі вентилятора буде великий струм і з цього там обов'язково використовуємо проводи, перетином не менше 2.5 мм. Це дуже важливо! Інакше тонкий провід не витримає і просто згорить.
Ось так я розмістив у себе реле, на правій стійці під капотом, по ближче до акумулятора:
Ось фото встановленого в радіатор датчика:
Відстань від двигуна, не можна що б було впритул. А то при різкому гальмуванні вентилятор увійде в радіатор =)
Кнопка в торпеді, праворуч:
Наче все. радіємо електричному вентилятору. Після установки треба все протестувати, прогріти машину, включити підсмоктування, подивитися чи вчасно включається вентилятор і так далі.
Дякую за статтю. PND. і знову ж таки, всім форумчанам, що допомагали з її доповненням;)