Корисна інформація про правильну і якісній роботі шиномонтажу.
Безкамерний вентиль (як називає народ - сосок):
Старий, пошарпаний нашими дорогами вентиль, може пропускати повітря через ніпель. Це лікується просто заміною, навіть не знімаючи колеса з машини.
Буває труїть з-під посадкового місця, де він стоїть в диску. Тут без розбору колеса не обійтися. Тому вентилі бажано періодично міняти. Робити це зручніше за все, коли з диска знімають гуму при зміні сезонів. Коштують вони недорого і в шиномонтажах обов'язково повинні бути.
Проблем не виникає, за винятком подарунків від виробника.
Посадочне місце на шині має бути чистим і гладким. Якщо на ньому є полосочки, що залишилися від процесу виготовлення, то цю гуму можна не брати. Зібране колесо буде труїти з-під обода. Не сильно, але раз в тиждень доведеться підкачувати колесо.
Старе колесо з іржею без попереднього очищення взагалі ставити не можна. У таких випадках промащується герметиком борту диска.
Якщо старий диск, віддали знайомі, знайшов на смітнику, купив за недорого, то перед складанням коліс його бажано оглянути. Для початку доїхати до шиномонтажу, прокрутити на верстаті. Подивитися дисбаланс порожнього диска і наскільки він кривої. Якщо верстат покаже, що на порожній диск треба повісити 30 грам і більше, варто задуматися про використання цього диска.
Гума, натягнута на диск, тільки ще посилить дисбаланс. А вішати більше 70 грам на сторону вже не рекомендується (по ГОСТ). Хоч і буває вага величезний, їздять і не скаржаться, але не раджу.
Якщо диск зігнутий вісімкою або яйцем, можна дізнатися, скільки коштує привести його в норму, і звідти приймати рішення: викинути або продати наступного щасливому володареві.
Деякі шиномонтажі надають послуги з прокатці дисків, і можна цим скористатися, якщо диск коштує того.
Може, цей диск все-таки не дарма віддали (викинули). Отримавши добро від майстра шиномонтажника, можна поглянути на сам диск, якщо борти чисті і гладкі, то все чудово.
В іншому випадку її треба буде привести в порядок.
Нормальний шиномонтажник НЕ буде одягати гуму на іржавий диск, менш грамотний монтажник збере без питань. У будь-якому випадку можете очікувати подарунка у вигляді потихеньку спускає колеса. Або відразу або, в морози.
За дешева ніхто не буде приводити ваші диски в порядок, тому доведеться заплатити або зробити все самому. Кращий варіант-від піскоструменем і пофарбувати.
Для самостійної роботи потрібно балончик фарби, бажано швидковисихаючої, наждачний папір, і дриль з металевою щіткою.
Простіше перед складанням попросити посадити гуму на герметик бортів. Якщо його немає, то доїхати до іншого монтажу, де він є, щоб потім не робити цю роботу ще раз.
В принципі нічого примітного. Намазав шиномонтажной пастою і зібрав. Деякі, особливо просунуті монтажники, мажуть маслом (небезпечно), яке роз'їдає гуму, гальма стануть млявими, а гума починає обертатися щодо дисків, швидко зменшується термін служби гуми.
Дуже відповідальний момент. Від неї залежить, на якій швидкості ваш кермо почне стрибати у вас в руках або тремтіти кузов автомобіля. У більшості випадків це непомітно, машину і так трясе на дорозі, але є місця, де недавно покладений асфальт має рівну поверхню, ось там погану балансування відразу видно. Майстер на верстаті набиває або клеїть важки на колесо, і прокручує колесо ще раз. "ОК" готове.
Але на жаль в багатьох містах мало шиномонтажей, які нормально і відповідально працюють, тим більше балансують колеса. Залишилося поставити колесо на автомобіль і гарненько його прикрутити.
Шиномонтаж - робота важка, і затягувати гайки руками, сотні або тисячі разів на день, не дуже легко.
Для полегшення праці розумні люди придумали пневмо пістолет. Тільки там є одна проблема: ні монтажник, ні пістолет не контролюють момент затяжки колісної гайки.
Сам момент затяжки в залежності від типу диска, тільки пневмо пістолетом не контролює.
В кінцевому підсумку колесо на вибоїнах НЕ відкрутиться, але і балонником ви його не відвернеться. Знайти метровий комірець, щоб відкрутити спущене колесо, і станеться це що не допоможе.
Від сильної перетяжки тягнеться різьблення, буває лопається метал. Так що не давайте монтажникам намертво пристрілювати колесо, нехай краще протягне вручну. У вас буде більше шансів відкрутити колесо без сторонньої допомоги.
Буває що втрьох і з воротком з метрової трубою відвертаємо гайки. Але буває злизуються межі, і вже відкрутити неможливо, тільки висвердлювати і т.д.
- Намагайтеся не їздити на лисій гумі, вона притягує до себе проблеми.
- Лисе колесо більше схильне проколів.
- Лиса гума не стійка в сиру погоду, плаває по воді (аквапланування).
- Перевіряйте тиск повітря в шинах 2 рази в місяць, тоді шини прослужать довго.
- Якщо Вам майстер радить промазати герметиком борту диска і замінити вентелі, бажано погодитися, але справа хазяйська. Шиномонтаж "Колісниця"
УДАЧІ ВАМ І ЩАСЛИВОГО ШЛЯХИ.