Протиугінні блокування з пасивним алгоритмом роботи - підвищення ефективності, автоелектрик

ПОПУЛЯРНЕ на форумі

Здавалося б, після установки на автомобіль не найдешевшою автосигналізації, автолюбитель може бути цілком спокійний за збереження свого авто. Однак, в реальному житті підстав для такого заспокоєння набагато менше, ніж нам хотілося б. Так, наприклад, зловмисники досить високого рівня, прекрасно засвоїли той факт, що основні секрети перешкоджають угону укриті в відповідних реле, причому від їх розташування, типу і принципу дії багато в чому залежить те, як швидко вдасться їм здійснити протиправну дію і чи вдасться взагалі. Якщо говорити більш детально про існуючу проблему, то як відомо сучасні протиугінні системи перешкоджають несанкціонованому запуску двигуна можна розділити на два основних типи а саме активні і пасивні. Іншими словами активні системи використовують алгоритм, при якому в режимі охорони на блокирующем реле з нормально замкнутими контактами постійно знаходиться мінус і для переривання запуску двигуна на нього необхідно подати плюс, що з'являється одночасно з сигналом тривоги. Основним і досить важливим недоліком такого варіанту є те, що при розблокуванні потенційному викрадачеві досить якимось чином розірвати сигнальну ланцюг (просто відключивши харчування), після чого через нормально замкнуті контакти запуск мотора відбудеться безперешкодно.

Набагато складніше автомобільним злодіям боротися з протиугінними системами (пасивний алгоритм принципу дії), оснащеними реле, які блокують роботу двигуна будучи повністю знеструмленими (контакти у таких реле нормально розімкнуті) і відключить блокування таке реле тільки після того як на нього буде подано відповідний дозволяючий сигнал. Як варіант, нижче приведена схема за стандартною блокування роботи бензонасоса живлячої інжекторний двигун.

В даному випадку охоронне реле перериває ланцюг, що йде на харчування штатного реле управління бензонасосом, а значить, для цієї мети підійде для радіомережі типу реле (так як струми через його контакти будуть протікати досить таки незначні). На жаль, досвідчені викрадачі досить добре знайомі з особливостями і цього варіанту блокування і при стандартному виконанні цілком успішно з нею справляються, подавши напругу на бензонасос безпосередньо, використовуючи найпростішу перемичку.

Як видно з вищесказаного більшість автомобільних сигналізацій, навіть щоб забезпечити функції блокування двигуна (цікаво, чому такі функції прийнято вважати другорядними?) Дуже далекі від досконалості і певні вдосконалення, здатні зіпсувати життя «лиходіям» будь-якого рівня, будуть далеко не зайвими.

Перш за все, в значній мірі підвищити ефективність блокування здатне додаткове реле, що забезпечує в режимі охорони розрив основному ланцюзі харчування паливного насоса. В якості додаткової страховки ділянку штатного силового проводу бажано видалити (проклавши свій провід), отримавши тим самим варіант «рознесеною» блокування. Діоди, позначені на схемі, призначені для того, щоб в разі замикання на корпус дроти блокування (безпосередньо біля реле) не відбулося повного відключення блокування. Як би там не було, в даному випадку, звичайною перемичкою злодієві явно не обійтися.

Крім усього іншого ще складніше сторонньому розібратися в такій блокування, якщо закріпити друге реле в лючке бензонасоса, тим самим приховавши його від сторонніх очей.

Після того як кришка реле встановлена ​​на місце (для більшої надійності можна використовувати гвинти з «секреткою»), досить важко здогадатися, що в схему управління бензонасосом внесені такі серйозні зміни, а будь-які варіанти знеструмлення сигналізації з салону або з-під капота все одно не дозволять зняти блокування запуску двигуна.

Втім, розробники охоронних систем вже і самі почали вставляти блокують реле безпосередньо всередину командного модуля і якщо ви ще тільки плануєте установку сигналізації на свій автомобіль має сенс зупинитися на системі саме такого типу.