Кому не цікава стіна тексту, відразу прокручивайте вниз до опису конструкції.
Загалом, перелопатив весь форум через пошуковик, і через "Google-> site: moto-arena.ru знімач", але в результаті не знайшов нічого більш конкретного, ніж "купи знімач" / "монтування і така-то мати".
Дуже сильно сумніваюся, що не було такої ідеї раніше, але все ж вирішив написати. Думаю, це гідно окремої теми, так як шукати по закутках форуму - веселощі то ще. (Хоча, в разі чого, модератори мене штовхнуть, а тему переформують правильним чином)
Коротка передісторія того, як це було:
Вперше в житті зайнявся серйозним ремонтом мопеда, та й взагалі транспортного засобу в цілому, хоча в мозку і циркулюють гігабайти інформації по цій темі ще з малих років.
Від мотоцівілізаціі живу досить далеко, навіть не дивлячись на те, що в столиці регіону (Нальчик, Кабардино-Балкарія). У всьому регіоні знайшовся один досить близький магазин з запчастинами для китайців, і той в годині їзди на авто. Робити було нічого, через відсутність інструменту робота з розбирання двигуна встала, а хотілося, щоб були цивільні засоби - знімач для ротора і ключ для гайки кошика зчеплення - насправді, було просто лінь братися за напилок.
Поїхав, подивився на ціни, купив знімач для ротора. Про ключ для відкручування гайки, що тримає зчеплення, мені видали, що це "суперспецінструмент", якого у продажу взагалі немає ніде (було цікаво чути це від людей, які не знають, що таке 139fmb) і що треба замовляти токареві за півтори тисячі дерев'яних і бла бла. Загалом, пішов я незадоволений і з думкою, що деталі для капітального ремонту двигуна я буду замовляти в інтернеті, після того як хлопці не могли знайти нічого з того, що у них там було. Але ж не діти малі, шефу вже за сорок явно.
Повернувся додому, почав пробувати знімач. Накрутити на три витка різьби і заклинив намертво. Різьба М28, крок 1, але, як з'ясувалося, в знімачами були недорізаним витки по глибині (тобто поглиблення між витками різьби на внутрішній стороні знімача були недостатньо глибокими, хоча все витки однакові і акуратні. Видно, на "заводі" виробнику " верстат "по наноске різьблення вже зовсім старий).
Далі був виточений з головки на 22 знімач для кошика зчеплення, а також було багато нехороших емоцій і зламаних ключів в спробах що-небудь зробити з ротором.
Однак, ідея упору в шестерню мені абсолютно не сподобалася, тому що я не можу відповідати за свою стовідсоткову пряморукость.
Тоді я подумав, що різниці немає, чи йде упор на підставу ротора, яким він одягнений на колінвал, або ж на три точки навколо. Ідея зародилася.
Далі вже можна було б і не розповідати, так як всі і так ясно, проте все одно розпишу.
1) Лист металу, відповідного розміру, мій був завтовшки 4.7 мм з незрозумілого, дуже погано піддається свердлінню і не магнітящегося металу, підозрюю, що мені якимось дивом потрапив шматок дюралюмінію, хоча чорт його знає. Свердлив я його довше, ніж збирав і знімав ротор. Думаю, що піде сталь від 2 мм завтовшки, тонше вже буде гнутися, швидше за все.
2) Три болта. придатних до різьби, яка використана на болтах, закручених в ротор. Три гайки до них. Мої були 10.5 см в довжину, ніби як М8 (так сказав продавець, сам я не читав маркувань, чесно скажу), по штангенциркулем зовнішній діаметр витків 7.3 мм. Китайські болти.
Примітка: у мене з-за тугосверлімості (здрастуйте, зарубіжні свердла) металу стоять чотири таких болта, проте центральний бажано використовувати діаметром побільше, щоб випадково не зіскочив з точки упору і не пішов на перекіс. На шпильку не звертайте уваги, просто не було, чим замінити один болт, робилося все на швидку руку, так що ось так от).
3) Один болт діаметром побільше, хоча б на два-три міліметри, ніж кріпильні, так як він буде використовуватися для упору. Дві гайки під нього. Довжина - щоб в зафіксованому стані в листі металу діставав до точки, в яку він буде упиратися (аналогічно болта в нормальному магазинному Знімачі). У мене з боку ротора виступає від листа металу на 3.7 см.
4) Два свердла, під діаметри кріпильних і наполегливої болта. Краще щоб воно було на один-два міліметри більше, ніж відповідні болти. так як якщо свердла впритул, то буде проблемно вставити болти в отвори в листі металу.
5) Дриль, відповідно.
Далі все просто.
Свердлимо отвір в шматку металу під завзятий болт, який побільше. Вставляємо цей болт з уже накрученою однієї гайкою, другу гайку накручуємо на нього і затягуємо двома ключами на лист.
Примітка: добре б просвердлити відразу всі чотири отвори, але я міряв відстані на ще не зняту роторі штангенциркулем, але так як впритул не поставиш, все одно вийшло майже на око.
У мене між наполегливим і кожним з кріпильних болтів відстань (до центру просвердлений отвори) - 2.5 см. Відстані між кріпильними болтами 4.5 см. Кріпильні болти утворюють трикутник, якщо віртуально з'єднати їх лініями. Рекомендую відстані переміряти по-новій, для більшої впевненості. Раптом у кого відмінності є.
Далі я висвердлюють один отвір і вставив в нього кріпильний болт з одного накрученою гайкою, приставив конструкцію до ротора і подивився, чи збігається воно за місцем упору і по прорізи для кріплення болта.
Потім для двох інших повторив.
Далі необхідно викрутити болти з шестигранними пазами, які в роторі. Думаю, що найчастіше вони прикипають, тому пораджу використовувати ось такий ключ:
У мене був набір з головкою-перехідником, в який я вставив шестигранник. Існують шестигранники, які з гострими гранями, схожі на зірочку, не раджу їх використовувати, так як легко зірвати посадочне місце під шестигранник.
Примітка: перед викручуванням рекомендую підкласти упори під нижню частину ротора, яка тримається цим трьома болтами, так як вона починає вільно обертатися, а в ній знаходяться три пружини з вантажами, які, як я зрозумів, виконують роль стабілізатора для ротора на великих оборотах. Якщо болти відкручені і нижня частина вільно бовтається на валу, то пружини або вантажі можуть вискочити. Гірше, якщо вони перекосять - тоді при затягуванні знімача можна погнути нижню частину і вона може перекоситися, не даючи нормально затягнути знімач. Можу порадити відзначити олівцем або крейдою, як нижня частина стояла щодо ротора, раптом це теж важливо.
У підсумку вийшло те, що на фото.
Далі все просто. Знімач приставляє до ротора і закручуємо три кріпильні болти в місця, де були закручені болти з шестикутника. Зазвичай закручується без зусиль рукою, якщо не йде - можна допомогти ключиком, тільки не старайтеся! Якщо болт НЕ закручується, значить проблема в перекосі нижній частині роторав різьбі на болті або роторі.
Коли три болта закручені на повну глибину (поглядайте збоку на ротор - болти довше рідних і можуть упертися в зірочку, чого нам не треба), завзятий болт повинен злегка торкатися центру посадкового місця ротора. Якщо немає - регулюємо завзятий болт по висоті.
Далі, коли все стоїть рівно, а це важливо, можна почати затягувати гайки
Зручно використовувати накидний ключ, щоб обертати гайку, а ключ з головкою або ключ-трубочку, щоб не давати провертатися кріпильному болта (завзятий болт не чіпаємо, він затягнутий намертво!).
Робимо два-три оберти ключем, провертаючи гайку, далі перемикається на сусідній кріпильний болт, утримуючи його, провертає гайку на стільки ж оборотів, потім на наступний і так по колу.
Не допускайте перекосу знімача, затягуйте гайки рівномірно.
В сумі десь по п'ятнадцять витків на кожному болті і цок! Ротор зіскакує з посадкового місця, всі задоволені, можна йти і мити руки.
Така ось пріспособа, коли "обставини". Всім удачі, радий, якщо кому-небудь стане в нагоді. Имхо краще, ніж монтування і чиясь матір.
P.S. Писав пост довше, ніж робив знімач і знімав ротор (: