Борознячи простори інтернету в пошуках креслень для чергового проекту, випадково знайшов і цей, і зберіг прозапас. Як видно не дарма. По ньому і вирішив зробити тренера, оскільки від Цесна і інших клонів-пенолетов вже нудить.
Як матеріал був обраний Піноплекс, розпущений за допомогою різака на пластини 6мм товщиною.
Оскільки це тренер, і повинен він літати "як по рейках", розмахом крила повинен бути не менше метра.Отмасштабіровал креслення до 106см і распечатал.Покольку не люблю шматувати креслення, перекладаю їх на чистий папір, так і працювати зручніше, і креслення завжди під боком. Зробивши необхідні корективи креслення, вирізаю шаблони.
Оскільки щиро вважаю що літаки створюються не для падінь, намагаюся не перевантажувати конструкцію.Усіленій мінімум.По такою схемою мною побудовано вже кілька моделей, і як показала практика, при невдалих посадках, "морквини" модель страждає, але не сильно.
Так як в даній моделі буде "хитре" кріплення акумулятора, вклеюється ось такий фанерний полушпаноут з отвором.
Ну і "зашивається" потихеньку.
У даній моделі вирішено зробити відкривається "ліхтар", для зручності зміни батареї.
Крило різав по двом шаблонами, з того ж пеноплекса "рамкою" .Не використовував різак тому як звуження крила зовсім невелике, і можна легко узгодити швидкість різу "на око".
Далі відрізав елерони, вирізав ножем паз під лонжерон.Сам лонжерон виготовив з осіни.Перешел на цей матеріал тому як знайти нормальну сосну, без косоcлоя, що не смолистую і т.д., проблема.
Місця на крилі, за якими буде проходити гумка кріплення, я підсилив текстолітів 0.5 мм.Для передньої кромки зігнув на паяльнику.
Стабілізатор виготовив з подвійною потолочкі, і поклав всередину для жорсткості реечку.Скос для відхилення вниз зробив на самому стабілізаторе.Тоже саме роблю і з елеронами, скіс роблю на криле.Такім чином кермові поверхні виходять трохи жеще на крутку.
Мотораму зробив з 6мм фанери, і випиляв отвори для проходження проводів і повітря.
Можна потихеньку обтягувати модель.Опять ж оскільки це тренер, він повинен бути добре "читаємо" в небі, ну і в разі посадки далеко від місця старту, на землі, тому роблю таку забарвлення.
Залишилося зробити капот.Его я зроблю по пляшкової технології.
Ну а тепер про кріплення аккума.Нужно зробити ось таку планку з текстоліту.
А в фюзеляжі вклеїти фанерку, в яку угвинчується шуруп. Аккум ставимо так.Шіп на планці вставляємо в отвір полушпангоута, вигинає планку з акккумом і заводимо проріз в планці під капелюх шурупа.
І ось так це все виглядає в зборі.
Після виготовлення капота, модель стала виглядати ще краще. )
