У чому причини зникнення зарядки, як виправити проблему прямо в дорозі або в гаражі - про це в даній інструкції.
Електро схема LADA Нива 4 × 4 побудована за класичною компонуванні і практично не зазнала змін з моменту початку виробництва. Чому, знаючи її слабкі точки і рухаючись від явного до складного. Ви швидко знайдете першопричину.
Принцип підключення генератора, креслення:
Основну інформацію про стан заряджає пристрої можна отримати з поведінки комбінації приладів - спалахування індикатора, аварійна робота електрообладнання (фари, освітлення салону, обігрівач) і двигуна.
1. Постійно горить сигнальна лампа заряду АКБ.
Явище свідчить про те, що генератор припинив свою нормальну діяльність, в цей момент харчування БС здійснюється від акумуляторної батареї. При нормально зарядженої АКБ у вас є 30-40 км пробігу в запасі. щоб дістатися до місця ремонту. Вимкніть споживачі в максимально можливому обсязі, озбройтеся мультиметром і набором ключів.
А) Обрив ременя.
Зверніть увагу на наявність ременя на шківах водяної помпи та генератора. Для повернення його на місце знадобляться ключі-головки 17 або 13, в залежності від року випуску авто, а також міцна плоска викрутка.
Від'єднайте датчик положення КВ (наприклад, на +21213,21214).
Відпустіть гайки кріплення натяжної планки і посуньте його в сторону до блоку циліндрів.
Одягніть ремінь на своє посадочне місце.
Після закінчення установки відрегулюйте натяг, контролюючи прогин при натисканні великим пальцем на проміжок ременя між шківами генератора і помпи - 10-15 мм, помпи і клонували - 12-17 мм. Недотримання вимоги загрожує проскальзиваніем ременя з його подальшим пошкодженням і розривом.
Б) отгоранія проводів, поганий контакт в ланцюзі.
При розмиканні ланцюга на висновках Б, В і Ш підтягніть гайки або замініть клеми на нові.
З цим читають Ремонт і обслуговування генератора
В) Вийшов з ладу реле зарядки-регулятор напруги.
Для первинної перевірки працездатності РН використовуйте мультиметр (вольтметр), що дозволяє зафіксувати напругу безпосередньо на клемах акумулятора. Нормальним прийнято вважати напругу в діапазоні 13,85 ± 0,35В. Якщо воно відмінно від цього, проводимо діагностику елемента.
Місце, де у ниви знаходиться реле зарядки, визначається віком машини. Так, виносний реле можна знайти на правому підкрилки у авто з класичним компонуванням підкапотного простору. більш сучасні модифікації генераторів оснащені поєднаним з щітковим вузлом РН.
Елемент не ремонтується, а змінюється повністю. Для оцінки стану вам знадобиться джерела живлення 12-14 В, з наступною заміною на 16-22 В, також лампа розжарювання 1-3 Вт.
Згідно з кресленням-схемою, послідовно подайте ток на регулятор напруги. Якщо перший тест характеризується роботою лампи, а другий - відсутністю світіння, значить, РН справний.
При наявності обриву лампа горіти не буде взагалі, при пробої - світиться постійно.
Крім того, слабка зарядка, а також її повна відсутність часто пояснюється стиранням щіток (залишкова висота менше 5 мм) і контактних кілець генератора. Якщо перша деталь змінюється разом з щіткотримачем, то другу відновлюють шляхом шліфування, проточки або видалення залишків старих кілець і запрессовкой нових. Розбір вузла рекомендується доповнити тотальної чищенням.
Г) Несправні діоди або випрямний блок
Для оцінки стану згаданих компонентів (негативних, позитивних і додаткових діодів), озбройтеся малопотужної лампою і АКБ.
На схемі цифрами позначені діоди:
1. Позитивні
Працездатність визначається шляхом підключення «+» до 30 висновку генератора (для позитивних), болтів випрямного блоку (для негативних) або до 61 (для додаткових), а «-» на його корпус (для негативного) або на будь-який з болтів випрямного блоку ( для позитивних і додаткових). Світіння лампи свідчить про фіксацію замикання діодів, з чого випливає висновок - діодний міст доведеться замінити.
Будьте уважні до індикації на панелі приладів. Нерідко значок горить упівсили і не помітний при яскравому світлі.
З цим читають Де стоять реле в ниві
3. Не горить лампа зарядки.
4. Сигнальна лампа моргає
Моргання індикатора АКБ, як правило, вказує на проблеми в щітковому вузлі, а також на виникнення КЗ висновків «Ш» і «-» регулятора напруги. Щітки, в свою чергу, можуть «зависати», не дістаючи до контактних кілець ротора при малих і середніх оборотах. Як їх полагодити, ви вже читали в нашій інструкції.
Однак причиною того, що пропала зарядка на Ниві 2121, 2131, 21214 та 4 × 4 Урбан, не завжди є вищезгадані складові під капотного простору. Зокрема, винуватцем слабкою зарядки або її повної відсутності стає вчасно необслуженной акумулятор з недостатнім обсягом електроліту або замкнутими банками, незатянутой і окислюються клеми, перебиті і оплавлені дроти. Додаткові труднощі виникають при накопиченні на підвісному обладнанні бруду, пилу, слідів ПММ та ін.
Читайте також
- Ремонт і обслуговування генератора
- Ремонт і обслуговування стартера
- Яку оптику, фари краще поставити на ниву
