Індустріалізація докорінно змінила світ. Нові джерела енергії дозволили здійснити механізацію; були розроблені засоби комунікації і транспортні засоби.
причини індустріалізації
Прискореного розвитку індустріалізація в Європі XIX століття сприяли багато факторів. Внаслідок розвитку великих імперій, особливо Британської імперії, в Європі з'явилися потужні торговельні можливості. Зростаючі ринки експорту сприяли збільшенню продуктивності праці, поступово почали будуватися сучасні фабрики. Прискоренню промислового розвитку в Великобританії сприяло істотне розширення імперії в XVIII столітті. До кінця XVIII і початку XIX століття такі держави, як Бельгія та Німеччина, також приступили до створення промислового виробництва. Індустріалізація захоплювала все нові області, від Англії до Північної і Західної Європи, пізніше вона переступила Атлантику і досягла східного узбережжя США.
Цьому процесу сприяло інтенсивний розвиток природничих наук і техніки. Ймовірно, одним з найважливіших винаходів того часу можна назвати використання сили пара, який приводив у рух машини на фабриках. Для вироблення пара була потрібна вугілля, а деякі з найсильніших індустріальних регіонів Європи розташовувалися поблизу великих покладів вугілля. Великобританія і отримувала вигоду від вугільних шахт в Південному Уельсі, МІДЛАНД і Північної Англії. У Німеччині вугільна промисловість була розвинена, перш за все, з його глибокими вугільними пластами, широко що протягнулися на північ.
Крім того, промислові регіони отримували вигоду від близькості до найважливіших транспортних шляхів і торговим маршрутам, таким як річки, канал або море. Наприклад, у Франції для транспортування вугілля ідеально підходили річки Мозель і Марна, а Марсель, розташований в Провансі, відкривав доступ до Середземного моря.
Перша фотографія місця (близько 1850 року), де пізніше був побудований великий місто Солт-Лейк-Сіті. Зліва: На гравюрі 1883 року показана працівниця (і бригадир) на англійській бавовнопрядильної фабриці.
Перевагою Великобританії було те, що на відносно вузькому острові все міста розташовувалися недалеко від моря. Крім того, мережа водних шляхів, що складається з річок та каналів, представляла простий шлях транспортування сьфья і готової продукції. Таке ж велике значення мали річки Північної Німеччини і Бельгії. Поряд зі зручним географічним положенням, велику роль відігравало забезпечення робочою силою, яка використовувалася на фабриках.
Внаслідок триває роками приватизації общинних земель багато жителів сільських районів Великобританії були змушені відправитися в міста на пошуки роботи. На європейському континенті втеча з сіл до великих міст почалося трохи пізніше. Великі портові міста, такі як Ліверпуль, Марсель, Гамбург і Роттердам, швидко перетворилися на великі промислові центри.
вплив індустріалізації
Виникнення індустріального суспільства повністю змінило світ. На початку XX століття країни з високим ступенем індустріалізації були не тільки економічно, але й політично сильними державами. Панівні нації Німеччини, Франції, Великобританії, Японії та США спиралися на розвинену економіку своїх країн. Індустріалізація в поєднанні з капіталістичним укладом економіки створила надзвичайно ефективний і продуктивний інструмент підтримки та фінансування держави. В ході XX століття капіталістичні демократії, орієнтовані на ринкову торгівлю, перетворилися на багатющі країни світу.
Парова машина
Парові машини внесли великий вклад в індустріалізацію, так як вони виробляли енергію для приводу насосів, локомотивів і пароплавів.
Виробляється в машині пар під тиском надходить у турбіну або поршень і приводить їх в рух. Цей рух передається на колеса машини. Хоча датою цього винаходу і вважають 1698 рік, потрібно було провести безліч доопрацювань, перш ніж в 1802 році пароплав вперше оснастили паровою машиною. Поліпшенням парової машини ми зобов'язані шотландцеві Джеймсу Уотта. Уотт народився в 1732 році і присвятив все життя удосконалення парової машини, внаслідок чого в епоху індустріальної революції її стали застосовувати в якості джерела енергії і приводу. Уотт винайшов окрему камеру для конденсації пари і тим самим збільшив коефіцієнт корисної дії машини. Барометр, відцентровий регулятор і маховик теж є його винаходами. Одна з парових машин, побудована Уоттом, була встановлена на першому експериментальному пароплаві «Клермонт», побудованому в 1807 році на Гудзоні.
Залізна дорога
Створення залізниць з паровозами було істотним внеском в індустріалізацію. Прості види залізниці функціонували в Великобританії ще в XIX столітті. За примітивної колії з каменю і заліза коні тягли вагонетки в каменоломні і рудники. Парова машина корінним про- разом змінила ситуацію. Шахтар Річард Тревітік з Корнуелл в 1804 році стикуватися парову машину і вагонетку з перекидним кузовом. Натхненний цим результатом Джордж Стефенсон створив перший працюючий паровий локомотив, який міг тягнути вагони. Відкрита в 1830 році між Лондоном і Ліверпулем перша залізниця викликала справжній фурор в будівництві залізниць. Нарешті, втрутилося британська держава і в 1850 році стандартизованих колію, яка на той час мала до десяти варіантів ширини. Так Британія стала першою країною, що отримала в своє розпорядження справно функціонує національну мережу залізниць. Тепер скрізь в Європі будувалися залізниці, які з'єднували віддалені області і сприяли інтеграції економіки.
текстильна промисловість
Процвітаюча економіка залежала від засобів зв'язку, і всюди в Європі в XIX столітті виникли поштові системи. Близько 1875 року було організовано Всесвітній поштовий союз, щоб здійснювати поштове листування з іншими країнами. Однак лише зі створенням телеграфу з'явилася можливість здійснювати безпосередню і миттєвий зв'язок з віддаленими об'єктами. У 1837 році в Лондоні вперше був випробуваний електричний телеграф, і в 1838 році Самюель Морзе запатентував в Америці винайдений ним телеграф.
Електрика
Заводський цех однієї з сталеливарних фабрик Круппа в Ессені, найбільших збройових кузень Німецької імперії.
Вогнепальна зброя почали створювати в XVI столітті, і його роль поступово зростала. Наслідком технологічних інновацій XIX століття стало швидке зміна військової зброї. Винахід кулемета спричинило за собою подальші зміни у виробництві зброї. У 1862 році була винайдена гармата Гатлінга, яка швидко стріляла кульками і була першим вогнепальними зброєю з автоматичною дозарядженню. Вперше таку зброю знайшло застосування в Громадянській війні в Америці і пізніше стало використовуватися на флоті США. Виготовляються у Франції мітральєза складалися з 37 пов'язаних пучками рушничних стовбурів. У 1883 році в кулеметі Максим, винайденому одним американцем, вперше була використана енергія віддачі після пострілу для дозарядки патронів, що дозволило виробляти цілу серію пострілів. Одним з найбільших винахідників зброї вважається Альфред Крупп з Ессена, який перетворив маленьке сімейне підприємство в найбільше і найуспішніше виробниче підприємство Європи. Коли Крупп успадкував фірму, на ній працювало п'ять службовців. Після його смерті в 1887 році на виробництві вже було зайнято 20 тисяч чоловік - доказ величезної потреби в зброї в XIX столітті.