Повітря, що потрапив в гідропривід гальм при заміні трубопроводу, шлангів,
ущільнюючих кілець або негерметичність системи, викликає збільшення робочого
ходу педалі гальма, її "м'якість" і значно знижує ефективність дії
гальм.
При видаленні повітря підтримуйте нормальний рівень рідини в бачку
гідроприводу гальм.
При відсутності в приводі гальм повітря педаль гальма не повинна проходити більш
1 / 2-3 / 4 свого ходу.
Щоб виключити вплив вакуумного підсилювача і регулятора тиску на прокачування
приводу гальм, видалення повітря проводите при непрацюючому двигуні і
навантажених задніх колесах (не допускається вивішування задній частині автомобіля).
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Переконайтеся в герметичності всіх вузлів приводу гальм і їх з'єднань,
перевірте і при необхідності заповніть бачок до нормального рівня рідиною
"Нева" або "Томь".
2. Ретельно очистіть від бруду і пилу штуцери для видалення повітря і зніміть з них
захисні ковпачки.
3. Повітря видаляють спочатку з одного контуру, потім з іншого, починаючи кожен раз з
найбільш віддаленого від головного циліндра колеса.
4. Знявши переднє колесо, надіньте на головку штуцера гумовий шланг 1, а інший
кінець шланга опустіть в прозору судину 2, частково заповнений рідиною.
5. Різко натиснувши на педаль гальма 3-5 разів, з інтервалами між натисканнями 2-3 с,
відверніть на 1 / 2-3 / 4 обороту штуцер при натиснутій педалі.
6. Продовжуючи натискати на педаль, витісните знаходиться в системі рідина
разом з повітрям через шланг в судину.
7. Після того як педаль гальма досягне крайнього переднього положення і витікання
рідини через шланг припиниться, загорніть штуцер випуску повітря до відмови. ці
операції треба повторювати до тих пір, поки не припиниться вихід бульбашок з шланга.
8. Утримуючи педаль в натиснутому положенні, загорніть штуцер випуску повітря до
відмови і зніміть шланг.
9. Протріть насухо штуцер і надіньте захисний ковпачок.
10. Повторіть операції для інших коліс, спочатку на другому колесі цього ж контуру,
а потім послідовно на обох колесах другого контуру.
11. Якщо гальмівна рідина повністю зливалася з системи, то перед видаленням
повітря з системи:
- відверніть на 1,5-2 обороту штуцери видалення повітря на циліндрах всіх коліс;
- різко натискаючи на педаль гальма і повільно відпускаючи її, загортають
штуцери у міру витікання з них рідини. Потім проведіть прокачування прівода.12. Якщо навіть при тривалому видаленні повітря продовжує виходити зі шланга у вигляді
бульбашок, значить він проникає в систему через пошкодження в трубопроводах через
недостатній герметичності з'єднання або внаслідок несправності головного
або колісних циліндрів.
13. Якщо видалення повітря виконується на автомобілі, гальмівна система якої
пропрацювала тривалий термін, то що знаходиться в системі рідина замініть нової.
Рідина, придатну для подальшого використання, необхідно ретельно
профільтрувати і потім відстояти в герметично закритій посудині.
- Установка моменту запалювання ВАЗ-2105
- Заміна вітрового скла ВАЗ-2107
- Сидіння ВАЗ-2105
- Зняття панелі приладів ВАЗ-2105
- Регулювання педалі гальм ВАЗ
- Пристрій карбюратора ДААЗ 2107-1107010
- Пристрій двигуна ВАЗ-2111
- Пристрій передньої підвіски ВАЗ-2107
- Ремонт стартера ВАЗ-2105
- Розбирання генератора ВАЗ-2107
- Регулювання запалювання УАЗ Регулювання моменту запалювання ПОСЛІДОВНІСТЬ ДІЙ Пусковий рукояткою (з автомобільного. 56 419 views
- Регулювання клапанів двигуна УАЗ Регулювання теплових зазорів в приводі клапанів Перевіряємо і регулюємо зазори на холодному двигуни. 30 208 views
- Пристрій карбюратора ДААЗ 2107-1107010 Карбюратор ДААЗ-2107-1107010-20 «ОЗОН» (вид з боку приводу дросельних заслінок). 24 309 views
- Пристрій двигуна ЗМЗ-406 Двигун рядний чотирициліндровий, обладнаний комплексною мікропроцесорної системою управління в. 19 608 views
- Пристрій коробки передач УАЗ Коробка передач Чотириступінчаста коробка передач з синхронізаторами на III і IV передачах. 18 685 views