Штучна дорожня нерівність, або лежачий поліцейський - це перешкода, придумане спеціально для тих водіїв, які не звертають увагу на дорожні знаки.
Якщо перед нами виникає знак «Діти на дорозі», то ми можемо і не скинути швидкість, якщо реально бачимо, що дітей на дорозі немає. Але ось лежачий поліцейський, або сплячий поліцейський змусять нас задуматися, що краще: не знижуючи швидкості проїхати через цю складну ділянку дороги і угробити амортизатори, підшипники маточини і стійки стабілізатора, або все ж переконатися в тому, що немає дітей на дорозі, і спокійно проїхати дану ділянку дороги.
Є цілий звід правил, де можна встановлювати штучні нерівності, а де не можна.
Наприклад встановлювати їх не можна перед зупинками громадського транспорту, на під'їздах до пожежних станцій або до служб швидкої допомоги. І це зрозуміло, адже для пожежників або медиків кожна хвилина дорога.
Вимоги до установки лежачих поліцейських регламентовані окремими ГОСТами і правилами дорожнього руху. Але незалежно від того, чи дозволено в даному місці установка даного загородження чи ні, водій повинен вміти проїжджати всі ці штучні нерівності, так само як і неіскусственное, яких теж вистачає на дорогах.
Проїзд лежачого поліцейського на механіці (МКПП)
Отже, уявімо ситуацію: ви їдете за кермом Renault Logan з механічною коробкою передач, перед вами з'являється знак - 1.17 - Штучна нерівність (згідно з правилами даний знак повинен бути встановлений).
Попереджувальний знак, як відомо, встановлюється за 50-100 метрів до безпосередньої небезпеки в межах міста, і за 50-300 метрів поза межею міста.
Наші дії в даному випадку:
- уважно дивимося на дорогу - лежачий поліцейський повинна бути позначена жовтими смугами, плюс повинен бути знак знизити швидкість до 40 або до 20 км / год;
- в залежності від таблиці перемикання передач знижуємо швидкість і проходимо цю штучну нерівність;
- проїжджаємо зону обмеження швидкості;
- переходимо на підвищену передачу і їдемо собі далі ...
Можна також проїхати даний відрізок шляху накатом, тобто перейти на нейтральну передачу і прибрати ногу з педалі газу, автомобіль проїде нерівність за інерцією.
Якщо ж ми ризикнемо проїхати лежачий поліцейський ІДН 900 на великій швидкості, то наслідки можуть бути не найкращі:
- автомобіль відчуває аеродинамічну силу підйому і прагне злетіти у височінь;
- сила гравітації змушує його приземлитися поки передні колеса проїжджають нерівність;
- задня вісь так само піднімається і падає.
Автомобіль підстрибує - підвісці доводиться не дуже легко - кілька таких ударів і потрібно перевіряти стійки стабілізатора, амортизатори, ступичні підшипники, кермові тяги.
Досвідчені водії можуть запропонувати простий прийом - різкий поворот керма вліво і зворотне вирівнювання, причому таким способом можна проїжджати будь-які нерівності, не знижуючи швидкість.
Є і свої особливості, наприклад якщо кліренс не дозволяє проїхати штучну нерівність по прямій (згідно ГОСТ лежачий поліцейський повинна враховувати мінімально допустиме значення кліренсу). Фахівці в такому випадку говорять, що доведеться вивернути кермо вправо і проїхати нерівність так само, як ми заїжджаємо на бордюр.
Проїзд лежачого поліцейського на автоматі (АКПП)
Правила проїзду лежачого поліцейського на автомобілі з автоматичною коробкою передач ті ж самі, що і на механіці:
- потрібно знизити швидкість до вказаного значення;
- проїхати нерівність накатом;
- не варто намагатися проскочити лежачого поліцейського на великій швидкості або різко гальмувати перед ним.
Якщо між бордюром і нерівністю є невеликий проміжок, то можна скористатися цією лазівкою - вийде, що тільки ліві колеса проїдуть по нерівності, і в такому випадку удар по підвісці буде менш чутливим.
Найпростіший спосіб проїхати поліцейського:
- скинути перед ним швидкість;
- в момент заїзду ненадовго натиснути на газ;
- коли передні колеса проїхали, натискаємо знову на гальмо, щоб розвантажити задню підвіску.
Селектор при цьому стоїть на «D»