Ключі та пульти BMW 500 320
Програмування штатних пультів BMW
BMW 1-ї серії, 3 серії, 5-й серії, 6-й серії, 7-й серії, Z3, Z4, X3, X4
Процедура програмування штатних пультів: Три способи
Спосіб 1: 1. Працюємо всередині транспортного засобу і з закритими дверима.
2. Вставте ключ в замок запалювання, поверніть в положення 1 і назад протягом 5 секунд.
3. Вийміть ключ із замка запалювання у вас є 15 секунд, натисніть і утримуйте кнопку розблокування (відкрити) на ключі, Натисніть кнопку Блокування (закрити) 3 рази протягом 5 секунд.
4. Відпустіть обидві кнопки.
5. Замки дверей повинні зкриться і відкритися, що показує правильне програмування пульта.
6. Протягом 15 секунд, натисніть і утримуйте кнопку розблокування (відкрити) на 2 му ключі, Натисніть кнопку Блокування (закрити) 3 рази протягом 5 секунд. Відпустіть обидві кнопки. Замки дверей повинні зкриться і відкритися, що показує правильне програмування пульта.
Спосіб 2:
Для того, щоб зробити цю процедуру, необхідно мати один робочий ключ і один ключ, який повинен бути запрограмований.
1) Сядьте в автомобіль і закрийте всі двері.
2) Увімкніть запалювання і вимкніть швидко. (Не більше 5 секунд), щоб почати процес програмування. Наступна дія має відбуватися протягом 30 секунд.
3) Вийняти 1-й ключ.
4) Утримуючи біля лівого плеча (це так ближче до антени приймача.
5) Утримуючи кнопку відкрити і натисніть на кнопку закрити, 3 рази. Відпустіть кнопку розблокування і блокування дверей одночасно, Замки дверей повинні зкриться і відкритися, що показує правильне програмування пульта.
6) Швидко повторіть кроки 4 і 5 для ключа Nr.2 і т.д.
Якщо це не спрацює, спробуйте зробити ключі в зворотному порядку. Ключ 2 потім Ключ 1
Спосіб 3:
Альтернативні варіант, якщо ви не маєте робочого пульта дистанційного керування
1. Поверніть ключ в положення 1 п'ять разів дуже швидко.
2. Видалити ключ.
3. Утримуючи кнопку відкрити, натисніть на кнопку закрити 3 рази, відпустіть кнопку відкрити.
4. Якщо у вас є ще один ключ, то зробіть теже натискання кнопок на другому ключі протягом 30 секунд
5. Увімкніть запалювання для закінчення процедури.
ЗВЕРНІТЬ УВАГУ: Ці процедури програмування відносяться до частини дистанційного керування ключа. Будь-транспондер (чіп) для іммобілайзера автомобіля не буде запрограмований. Щоб прописати чіп в іммобілайзер, необхідне спеціальне обладнання.
Дистанційне радіоуправління BMW
Дистанційне радіоуправління центральним замком (FZV) є удосконаленням малогабаритного дистанційного радіоуправління, вперше встановленого на E38. Радіопередавач (пульт) знаходиться як і раніше в ручці автомобільного ключа, який приймає модуль встановлений в автомобілі. Все радіоповідомлення закодовані змінним кодом. Тим самим запобігає можливість відкривання автомобіля шляхом "сканування". Ці пульти дистанційного керування працюють на однакових дозволених частотах (315 МГц або 433,92 МГц).
Дистанційне радіоуправління пропонується в моделях E38, E39, E46 в якості серійної комплектації і в моделі E36 як елемент спеціального оснащення (SA 302). На одному автомобілі може бути використано до 4 радіопередавачів. У багатьох країнах дистанційне радіоуправління має відповідати вимогам радіотехнічних норм. Необхідна маркування знаходиться на пульті ключа.
Дистанційне радіоуправління складається з:
- - Радіопередавач (вбудований в ручку ключа)
- - Основний модуль центральної електронної системи кузова (ZKE)
- - Приймаючий модуль (вбудований в антенний підсилювач або рознесену антену)
- - Антена в задньому склі або задньому бічному склі у Touring
Залежно від місцезнаходження щодо автомобіля характеристика прийому радіосігналаот передавача різна. Вихідною точкою є задня частина (антена) автомобіля. Під дією зовнішніх умов дальність дії або функціонування дистанційного керування може відхилятися від середніх відстаней в позитивну сторону (внаслідок відображень) або негативну сторону внаслідок перешкод (радіотехнічних пристроїв). Сторонні радіотехнічні пристрої / прилади, які працюють на техже частотах (433,92 МГц; 315 МГц; діапазон 70 см) з більш високою вихідною потужністю, можуть створювати перешкоди функціонуванню дистанційного керування.
Такими джерелами перешкод можуть бути:
Функції дистанційного керування
- - відкривання / закривання центрального замка (ZV)
- - включення освітлення салону
- - активізація / деактивізація системи охоронної сигналізації (DWA)
- - активізація / деактивізація охоронного датчика крену і системи охорони салону DWA
- - відкривання / закривання бічних стекол
- - відкривання / закривання зсувної кришки люка
- - відкривання / закривання багажних дверей
- - активізація / деактивізація режиму "паніки" - тільки у моделей для США В разі необхідності при цій функції за допомогою DWA може спрацьовувати сигнал тривоги.
Логіка управління пультом ключа (основні функції)
Кнопка 1 коротке натискання:
- - Закривається центральнийзамок, блокується, при наявності активізується DWA.
- - При замкнутому автомобілі включається освітлення салон.
- - Знову коротке натискання: деактивізує режим "паніки" (у моделей для США).
Кнопка 1 повторне натискання протягом короткого часу:
- - Деактивізує система охорони салону і охоронний датчик крену DWA.
Кнопка 1 утримання та утримуйте:
- - Закривається центральний замок, бічні стекла і зсувна кришка люка ( "комфортне закривання"). Ця функція закодована в залежності від країни і є трохи вовсех експортних виконаннях.
Кнопка 2 коротке натискання:
- - Відкривається центральний замок, включається освітлення салону, при наявності деактивізує DWA.
Кнопка 2 утримання та утримуйте:
- - Відкривається центральний замок, бічні стекла і зсувна кришка люка ( "комфортне відкривання").
Кнопка 3 коротке натискання:
- - Відкривається багажні двері
Кнопка 3 утримання та утримуйте:
- - Активізується режим "паніки" (у моделей для США).
- - Закривається автоматична кришка багажника.
Окремі функції можуть відрізнятися від названих, в залежності від кодування для різних країн і установок в пам'яті автомобіля і ключа.
Обробка сигналів
Обробка сигналів здійснюється мікропроцесором на друкованій платі в корпусі ключа.
- - оцінює натискання кнопок,
- - генерує новий код ключа,
- - передає код ключа далі,
- - управляє вихідним каскадом передавача,
- - контролює харчування (акумулятор) радіопередавача.
1 - EWS-транспондер
2 - мікровимикач багажних дверей
3 - мікровимикач "замикання"
4 - кварцовий елемент для мікропроцесора
5 - мікровимикач "відмикання"
6 - мікропроцесор
7 - спіральна антена
Примітка: Кожен передавач може "втратити" свій код ключа, якщо напр. випадково натиснуті кнопки в послідовності ініціалізації поза автомобілем. В цьому випадку потрібно заново форматувати все приписані кавтомобілю радіопередавачі.
В * новому * радіопередавачі використовуються не батарейки, а заряджається ванадіево- літієвий акумулятор (акумулятор). * Новий * радіопередавач поставляється з зарядженим акумулятором.
- 1 - акумулятор
- 2 - високочастотна антена (433,92 МГц або 315 МГц)
Акумулятор индуктивно заряджається при повороті ключа запалювання в положення 1 (контакт "R"). Процес заряду здійснюється через кільцеву антену замку запалювання і вбудовану в радіопередавач спіральну антену. На друкованій платі знаходиться електронний елемент, який управляє процесом заряду. Акумулятор розрахований на дуже тривалий термін служби. Необхідною умовою для цього є використання радіопередавача. У не використовуваного радіопередавача акумулятор розряджається прим. через 1,5 року. Час заряду глибоко розрядженого акумулятора до максимальної місткості становить прим. 30 хвилин. Після 30-хвилинного заряду дистанційне керування можна використовувати прим. 15 раз.
контроль напруги
Якщо досягнуто кінцева напруга розряду, то, наприклад, центральний замок більше не замикається за допомогою дистанційного керування. Також більше не можливі "комфортне закривання" іініціалізація радіопередавача. Напруга акумулятора в радіопередавачі контролюється при кожному натисканні кнопки. Після того, як три рази поспіль отримано повідомлення про розрядженому акумуляторі, воно передається разом з номером відповідного ключа-радіопередавача з метою діагностики в основний модуль центральної електронної системи кузова. Запис стирається, коли п'ять повідомлень радіопередавача поспіль не містять повідомлення про акумулятор. У моделей E38 і E39 це стан висвічується в системі автоматичної діагностики вже при одному повідомленні.
Ініціалізація системи (прописка пультів)
Для того щоб радіопередавачі могли підтримувати зв'язок з автомобілем, потрібно форматувати кожен окремий радіопередавач з допомогою приймаючої модуля. На кожен автомобіль можна форматувати і використовувати до чотирьох радіопередавачів. Так як кожен радіопередавач має свій власний код ключа, потрібно, якщо, напр. додається один новий радіопередавач, заново форматувати всі наявні радіопередавачі.
Послідовність дій при ініціалізації:
Відкрити центральний замок (ZV) автомобільним ключем.
Сісти в автомобіль і закрити всі двері.
Перекласти одним з автомобільних ключів замок запалювання на короткий час в положення 1 і знову вимкнути. Тривалість включення повинна бути менше 5 секунд, тільки в цьому випадку система готова до ініціалізації.
На радіопередавачі натиснути кнопку 2 і утримати її.
Натиснути тричі кнопку 1 (в межах 10 секунд). Кнопка 2 повинна залишатися такою, що натискує
Автоматична система центрального управління замками сигналізує "замиканням" і наступним відразу займаючи "відмиканням" про успішну ініціалізації одного радіопередавача. Якщо система не видає підтвердження, то слід почати ініціалізацію спочатку. Після закінчення першого процесу ініціалізації можна форматувати ще три наступних радіопередавача. Для кожного наступного радіопередавача потрібно повторювати послідовність дій починаючи з п. 4 не пізніше, ніж через 30 секунд, так як інакше вимкнеться готовність до ініціалізації. Під час ініціалізації повинні бути ініційовані всі наявні радіопередавачі. Ні в якому разі не можна знову включати замок запалювання під час процесу ініціалізації. Якщо це сталося, потрібно все приписані до автомобіля радіопередавач іініціалізіровать заново
діагностика
Діагностика дистанційного радіоуправління може бути проведена за допомогою DIS або MoDiC через "Центральну електронну систему кузова - ZKE".
Програмування ключів, пультів BMW
Програмування ключів, пультів BMW.