Рейтинг: 5/5
У вищеназваних автомобілях ставилися форкамерно дизеля об'ємом 1.8TD і 2.5TD з механічними насосами Lucas або Bosch. В якості захисту застосовувався так званий "бронеколпак з кодованим клапаном відсічення палива", який стояв на ТНВД і отримував команду від блоку іммобілайзера - відкрити клапан або закрити для подачі палива. Блок іммобілайзера виглядає ось так:
Розташовується він в різних місцях. Наприклад у Mondeo він за пасажирським бардачком як видно на фото
В Fiesta він зліва біля ноги водія, у Transit під пасажирської торпедної нішею поруч з жовтим реле блокування стартера - яким власне він і керує, ну і т.д.
Після вилучення іммобілайзера, на його платі знаходимо процесор фірми TMS370C002 (корпус PLCC32) - він показаний на малюнку.
Випаюємо його гарячим повітрям 420C паяльної станції. Програматором вичитуємо вміст його внутрішньої пам'яті EEPROM 256KB.
Записуємо нові дані в процесор і правильно упаюємо його на місце.
Наведу інші можливі коди несправностей: