З введенням нового екологічного стандарту Євро-4, який покликаний значно зменшити кількість шкідливих речовин у вихлопних газах, обов'язковою вимогою до автомобілів на дизельному паливі, серед безлічі інших пунктів, стало і наявність фільтр сажі. У цій статті ми розглянемо, що таке СФ і чому нам доводиться його видаляти.
Під час роботи дизельного двигуна в вихлопну систему потрапляє сажа - це відбувається через неповне згоряння палива. Складається ця сажа переважно з вуглеводнів, сірки, води і оксидів металів.
Проходження сажі через фільтр:
Фільтр сажі має металевий корпус циліндричної форми. Всередині він являє собою стільники з керамічного матеріалу.
Однак проблемою є не сама фільтрація, а відновлення фільтра, при чому в будь-яких умовах експлуатації. Адже частинки сажі являють собою крихітні шматочки твердого речовини, які поступово накопичуються в фільтрі. Тому його необхідно регулярно очищати від сажі для збереження його функцій. Найбільш поширені системи фільтрів складаються з двох основних елементів: каталізатора окислення і фільтр сажі.
При температурі вище 300 градусів забезпечується безперервне розкладання сажі при взаємодії з діоксидом азоту, так зване пасивне відновлення. У разі низького навантаження з температурою вихлопних газів занадто низькою для пасивного відновлення (міський цикл їзди) сажа накопичується в фільтрі. Ступінь забруднення фільтра визначається сенсорами. При максимально допустимому значенні засмічення необхідно проводити регенерацію фільтру сажі. Під час цієї процедури дизельний двигун працює з регульованим додатковим уприскуванням, коли частина палива не встигає згоріти і потрапляє в фільтр сажі, де згораючи підвищує температуру до необхідних значень (600-700 градусів). Що зібралися сажа окислюється під впливом кисню і вуглекислого газу і виходить назовні.
Процес очищення фільтр сажі за допомогою регенерації:
Але регенерація допомагає тільки в випадках коли СФ забитий сажею не до критичних рівнів. У випадках коли маса сажі (кількість сажі забите в стільники фільтра) доходить до критичних відміток необхідна заміна СФ, що обходиться дуже дорого (від 100 000 руб) або його механічне та програмне видалення.
Фільтр сажі з оплавленими сотами в розрізі:
Фільтр сажі забитий сажею в розрізі:
Для механічного видалення нам необхідно зняти вихлопну трубу, відокремити від неї сам фільтр сажі, зняти теплоізоляцію, акуратно розпиляти його вийняти керамічні стільники забиті сажею. Після чого корпус ретельно заварюється, вихлопна труба збирається і встановлюється на автомобіль.
Корпус фільтру сажі після чистки внутрішньої частини:
Якщо видалити СФ тільки механічно, що не програмуючи блок керування двигуном, то блок управління виведе Ваш автомобіль в аварійний режим і у Вас пропаде тяга. Тому обов'язково необхідно програмування СФ, яке змусить блок керування двигуном Вашого автомобіля не «обурюватися» відсутності фільтр сажі і працювати повноцінно без нього.
Серед інших несправностей фільтр сажі є вихід з ладу датчика температури і датчика противодавления, при виході з ладу яких автомобіль відключає турбіну і переходить в аварійний режим роботи, а так само тягне за собою надалі несправність фільтр сажі. Показником виходу СФ з ладу є втрата тяги і «зажевріли» помилка на панелі приладів. При повністю забитому СФ автомобіль може не завестися і його доведеться везти в сервіс на евакуаторі.
З недоліків видалення фільтр сажі можемо назвати тільки один - це менш чистий вихлоп Вашого автомобіля. Але, на жаль, з російських дизельним паливом, набитим сірої і важкими металами, термін служби фільтру сажі зменшується в рази і кожен раз міняти фільтр сажа виходить занадто дорого.
Також наш сервіс пропонує чіп-тюнінг Вашого автомобіля, після проведення якого, Ви отримаєте зменшений витрата палива (на 5-10%) і збільшення потужності до 30%. Відбувається це за рахунок оптимізації роботи ДВС і скиданні заводських обмежень.
Перелік і вартість необхідних робіт з фільтром сажі:
Регенерація фільтр сажі - 1 400 руб;
Діагностика фільтр сажі - 700 руб;
Механічне видалення фільтр сажі - від 3 000 руб до 10 000 руб, в залежності від автомобіля і відповідно складності робіт;
Програмне видалення фільтр сажі - 10 000 руб.
Чіп-тюнінг - 10 000 руб
Чіп-тюнінг - якщо чіп-тюнінг проводиться при програмному видаленні СФ діє знижка 50% і становить - 5 000 руб.
Джерело: san-reno.ru/page/programm...lenie-sazhevogo-filtra-sf