Конструкції проміжних опор (види, класифікація)
Проміжні опори (рис. 1, а) складаються з фундаменту, тіла опори і оголовка. У оголовок входить підферменних плита і подферменнікі, на які встановлюють опорні частини прогонових будов. Верхня поверхня підферменної плити називається підферменної майданчиком.
У деяких конструкціях фундамент і тіло опори не виділяються в самостійні частини. До них відносяться, наприклад, опори свайно-естакадних мостів, що складаються з паль з розташованими на них насадками.
У шарнірних аркових мостах підферменних плита розташовується під П'ятов опорними частинами (рис. 1, б). У безшарнірних арочних мостах, а також в рамних підферменних плита відсутня, так як в таких системах опори об'єднані з пролітних будовами монолітно.
Висотою опори Н називають відстань від верху опори до обріза фундаменту. На заплавах річок, в шляхопроводах і естакадах обріз фундаменту розташовують на рівні поверхні землі після: її планування (зрізання). У руслах, а також на заплавах блукаючих річок обріз фундаменту зазвичай розташовують на 0,5 м нижче горизонту межових вод. У судноплавних прольотах моста забезпечують при цьому мінімальну глибину води над уступами фундаментів згідно з вимогами норм на судноплавні габарити. Крім того, обріз фундаменту слід розташовувати на 0,25 м нижче нижньої поверхні льоду з урахуванням найбільш глибокого промерзання води у опор.
Піднесення підферменної майданчика над розрахунковим горизонтом високих вод повинно бути не менше 0,25 м, а над найвищим рівнем льодоходу - 0,5 м. Ці ж розміри зазвичай дотримуються, призначаючи позначки п'ят арок (склепінь).
Розмір опори по фасаду моста називається її шириною. Ширина опори у підферменної майданчика залежить від розмірів опорних частин прогонових будов.
Довжиною опори називається розмір її поперек моста. Довжина залежить головним чином від габариту мосту.
Малюнок 1 - Схеми проміжних опор:
1 - фундамент; 2 - тіло опори; 3 - підферменних плита; 4 - подферменнік; 5 - опорні частини; 6 - прогонові будови
Основні види проміжних опор балочних мостів наведені на рис. 2.
У мостах великих прольотів на річках з важким льодовим режимом опори зазвичай роблять масивними (рис. 2, а) шириною вгорі 2-3 м, а у обріза фундаменту - близько 1/5 висоти опори. Бічних гранях монолітних опор надають ухил 1: 30-1: 40, а з низової сторони - 1: 20-1: 30. З верхової сторони такі опори раніше постачали ледорезами з ухилом ріжучого ребра 1: 1 - 2: 1 і облицьовували природним каменем. Верх Льодорізи мали на 1,0 м вище за горизонт високого льодоходу, низ - на 0,5 м нижче низького льодоставу з урахуванням товщини льоду.
Льодорізи значно збільшують обсяг тіла і фундаменту і здорожують опори. Досвід експлуатації показав, що ріжуче ребро може бути зроблено з нахилом 1: 10-1: 8 або вертикальним (рис. 2, б). В цьому випадку криголам називають водорізом.
Для зменшення обсягу кладки опора вище горизонту високих вод може бути виконана у вигляді стовпів (див. Рис. 2, б). Стовпчаста надбудова вигідна в широких мостах з невеликим числом головних ферм, наприклад, в мостах з їздою по низу і при висоті стовпа не менше 2-3 м.