Ось загальне фото того, як виглядають ці ліхтарі в упаковці:
У комплекті лампочки не додаються, тому були придбані H3 лампочки Philips 2 шт. по 50w + 30% (жеруть 50 ват а світять ще потужнішим на 30 відсотків, у млинець до чого техніка дійшла) :)
Так само нам для установки знадобиться реле стандартне 4-х контактне, типу як для сигналу використовується або для фар (ближній / дальній), кілька метрів проводки, фішки типу "мама", ізоляційна стрічка і кнопка для включення туманок. Я собі взяв таку як на фото нижче.
Отже - приступимо. Відразу обмовлюся - я зняв бампер що значно полегшило процес установки. Отже нижче представлено загальне фото вже розпакованих противотуманок, бачимо що в комплекті йдуть кріплення з болтами і гайками, власне самі противотуманки і кришки до них (дрібниця а приємно, кришки можна і потрібно на мою використовувати, зекономиш на стеклах) і ще коротка інструкція, до речі на декількох мовах, і на російській в тому числі, там в загальних рисах описано процес установки і є схема підключення. Отже обіцяне фото:
Отже для початку потрібно визначиться з місцем установки фар - я вирішив їх вішати під бампер приблизно на те місце де у мене до них висіло китайське "гуано" :) Ось нижче фото бампера, де я позначив що до чого:
Отже червоним обведені дірочки від шурупів, якими була прикручена до бампера стара "туманка". Оскільки місце їх дислокації я вирішив не змінювати, то між цими дирдочкамі синім хрестиком позначено місце, де я дрилем згодом просвердлив дірку для болта, яким прикручується саме кріплення противотуманки. Помаранчева смужка позначає відстань, яке я відміряв від початку отвору для номера на бампері до центру противотуманки. У мене воно 15 см. - це на мій погляд оптимально - по-перше не заважають "ікла" бампера і при цьому не надто широко розкидані ліхтарі. Уб'ю скажу - у мене реле, що живить ліхтарі розташоване праворуч під капотом (ось фото, синім обведено реле протитуманних ліхтарів)
тому я від реле провів харчування спочатку просунувши дроти під "бризговики" в районі акума і потім через трубу в "іклі" кріплення бампера вивів їх в акурат до місця кріплення правої противотуманки. Потім я в бампері просвердлив маленькі три дирдочкі по ходу джгута з двох проводів, який з'єднав праву і ліву Туманки між собою. Ось фото де я просвердлив дірки для кріплення джгута, щоб не бовтався:
Потім я прикрутив цей джгут використовую жорстку мідний дріт через ці дірки до бампера з внутрішньої сторони, щоб не "красувався" він ніде, ось що вийшло:
Тепер встановлюємо бампер на машину, попередньо прикрутивши але не обтянув кріплення ліхтарів, потім розбираємо ліхтарі (ось фото в розібраному вигляді)
вставляємо лампочки на свої місця, задню частину ліхтаря вішаємо до кріплення, протягуємо в неї вже підведені дроти, зачищаємо, обжимаємо на них роз'єми "мама", підключаємо лампочку до роз'ємів, збираємо і готово! Те ж саме з другим ліхтарем. У правом не забудьте обтиснути паралельно харчування і палять на ліву Туманки :) Тепер привожу схему підключення. Вона стандартна для такого роду випадків з одним застереженням - у мене +12 вольт на кнопку включення противотуманок подається тільки при включених габаритах. Ну за принципом ближнього світла зроблено :) Так от мені захотілося. Вобщем ось схема:
Встановлюємо кнопочку в салоні, у мене торпеда від п'ятірки, борода від сімки, вільне місце на панелі валом, так що поставив сюди:
Власне все! Включаємо і насолоджуємося. Ось бадьора фотка результату вищевикладених маніпуляцій з включеними фарами
А трохи нижче не менше бадьора фотка з ліхтарями, закритими кришками :)))
Вобщем сподіваюся не дарма я "вбив" купу часу на підготовку цієї інструкції з картинками і кому небудь вона стане в нагоді і допоможе :) Якщо щось незрозуміло - задавайте питання на форумі. обов'язково відповім! Удачі Вам, классіководи! ;) P.S. Підготував міні звіт, як виглядають противотуманки у вечірній час доби. Це ще е ніч але вже порядком стемніло. Отже, вид на авто спереду :)
А тепер вид з водійського місця (скоріше з двері) з включеними тільки протитуманними фарами:
А ось з включеним ближнім світлом.
Ще раз зазначу, що це саме противотуманки, тому що промінь йде по низу і не світить куди завгодно ну і ще зазначу що на ближній / дальнє світло у мене стоять теж галогенки Philips + 30% Начебто все розписав. Якщо щось все ще незрозуміло - задавайте питання на форумі
Купив точно такі ж противотуманки. Ще не підключав, але зовні дуже сподобалися. Знизу виглядають шикарно, але через українського бездоріжжя буду ставити на бампер. Там заводські болти дуже до речі розташовані і всі розміри для правильного розташування фар будуть дотримані. Зі схемою підключення, в принципі, згоден. Але тільки при використанні українських реле. Іноземні релюшки такого не дозволять - "+" від АКБ треба подавати на "30" контакт, так само через запобіжник, "+" від габаритів через вимикач на "86", "-" на 85 контакт, висновок на противотуманки залишається "87" . Так як в реле, наприклад BOSCH, паралельно керуючої обмотці варто діод, то при іншому підключенні буде КЗ, з усіма наслідками, що випливають. Схема підключення та опис російською мовою додаються. Дякую за статтю, всім удачі!
Тільки краще буде якщо підключити + від габаритів постійно, а управляти підключенням до землі. PS + можна взяти з лампочки габариту у фарі.
Все залежить від того, як ти їх ХОЧЕШ підключити. Як я розумію подвійні - це в кожній ВТФ по дві незалежні одна від одної лампочки. Якщо ти хочеш що б вони просто все 4 разом включалися то моя схема тобі підходить. Правда навантаження на бортову мережу значно зростає. А якщо ти хочеш їх якось по іншому підключати, наприклад 2 лампи включаються з габаритами а ще 2 з ближнім або дальнім, ну або ще якось Намудрували - то тут вже треба перекручуватися, але принцип подачі живлення незмінний - через РЕЛЕ.
Я свої ВТФ кріпив нема на бампер безпосередньо (все таки пластмаса), а на додатковий Г-подібний кронштейн з листової нержавіючої сталі. Одним кінцем він кріпиться штатним болтом кріплення бампера, а вже на іншому, сама ВТФ. Зроблено це було для того, щоб "відвести" ВТФ трохи назад і вгору (через кронштейна кріплення фари, вона виявляється занадто низько).
Очікувати від ВТФ яскравості порівнянної зі штатними фарами, навряд чи варто, вони призначені скоріше підсвічувати узбіччя.
Я свої ВТФ кріпив нема на бампер безпосередньо (все таки пластмаса), а на додатковий Г-подібний кронштейн з листової нержавіючої сталі. Одним кінцем він кріпиться штатним болтом кріплення бампера, а вже на іншому, сама ВТФ. Зроблено це було для того, щоб "відвести" ВТФ трохи назад і вгору (через кронштейна кріплення фари, вона виявляється занадто низько).
Очікувати від ВТФ яскравості порівнянної зі штатними фарами, навряд чи варто, вони призначені скоріше підсвічувати узбіччя.