Група: Активний учасник
Повідомлень: 736
Спасибі: 378
Рухаючись на вантажівці від Новосибірська до Іркутська рівень масла практично не змінився. За Іркутськом при проїзді всіх гірських серпантинів вельми активно користувався гірським гальмом, фактично був постійно включений так як машина була прігружен. Виходить що протягом цілого дня тільки і пукає гірським гальмом, і вже ввечері в темряві раптово спалахнула лампочка низького рівня масла, вирішив що десь хороша текти, але двиг виявився сухий і течі не виявив. На наступний день повністю відмовився від гірського гальма, щохвилини справляючись з рефлекторним наміром руки на включення оного. В результаті за наступні 700км. витрата масла дорівнює нулю, що і підказало звинуватити гірник в підвищеній витраті масла.
Так як до цього жодного разу не володів автомобілем з функцією гірського гальма ПРОШУ ДОПОМОГИ в з'ясуванні причин.
Є підозра що винен сам, при отриманні машини, були заварені проржавілі дірки в глушнику а герметичність перевіряв на заведеному дизелі затикаючи пустотливою ручкою вихідний отвір глушника, чи можливо щоб таким методом порушив герметичність маслосьyoмних ковпачків (або ще чого-небудь).
KAMAZ
Група: Директор автопарку
Повідомлень: 21178
Спасибі: 10094
Є така теорія, точніше казка. міф, билина, легенда. Не знаю навіть як назвати, мовляв дійсно при включеному гірському гальмі збільшується витрата масла.
Однак досвідчені водії або заперечують цей факт, або грішать на молодь, яка включає Гірник і продовжує тиснути на газ. В цьому випадку нібито (теорія струнка, але має місце бути) - збільшується тиск у випускному тракті, яке нікуди не може вирватися. В результаті при такті випуску гази з працею залишають циліндр і проникають між стінкою циліндра і кільцями в картер. Звідки їм тільки один вихід - у вентиляцію картера. Туди, мовляв, вони і летять, прихоплюючи з собою велику кількість масла у вигляді аерозолю.
ZZZ
Група: Активний учасник
Повідомлень: 736
Спасибі: 378
на педалі газу коштує кінцевик і при натисканні на ону педаль, гірник автоматично відключається, тому жати на газ при діючому гірники не получітсяпрі всьому бажанні.
Хоча треба буде перевірити роботу концевика може має місце бути зазор, що дозволяє деякий час працювати гірникові при малому натисканні на педаль газу.
Ось так, дистанційно, ми всім форумом навіть пологи прийняти Можемо # 33; # 33; # 33;
Одна голова добре а форум краще.
KAMAZ
Група: Директор автопарку
Повідомлень: 21178
Спасибі: 10094
Раз вже почали про гірські гальма. Я ось згадав, що радять прогрівати дизеля при включеному "Гірник". Мовляв так набагато швидше прогрівається. І адже дійсно так. А чому - зрозуміти не можу.