дмітрій349. roma-18, фільтр можна поміняти в сніжного барса, але я обслуговуюся в підкові (гумова підкова) на фрунзе.
vvasia68. підігрівається кисневий датчик 2 банк 1. помилка Р0136. де знаходиться датчик?
Придбав проставки і JVC-810EE. Начебто роз'єми збігаються, справа за малим - всього-то, зняти стару тицьнути нову (жартую). Спроба знімання старого 6-ти дискового чейнджера закінчилася зняттям просто пластика Хто знає як витягти штатка, відгукніться други. Звітом забезпечу після установки улюблений форум.
я ось тут описував
"Знімаємо окантовку блоку магнітоли і управління кондиціонером, підчіплюємо її з правого боку і акуратно витягуємо її - вона на засувках. Я використовував маленький пластиковий скребочек від криги."
Засувки міцно тримають - зняти акуратно досить складно.
я ось тут описував
"Знімаємо окантовку блоку магнітоли і управління кондиціонером, підчіплюємо її з правого боку і акуратно витягуємо її - вона на засувках. Я використовував маленький пластиковий скребочек від криги."
Засувки міцно тримають - зняти акуратно досить складно.
Так, ну а далі все просто, магнітола кріпиться на болтах. Кгда будеш ставити платікових накладку назад поприскать жовті засувки силіконом, в наступний раз вийдуть куди простіше.
Мужики. Всі зняв, все нормально, але! По-перше, роз'єми різні, хоча по завіреннях JVC- шників "один в один, як на Тайота!", Відповідно потрібен перехідник. І це перше бажання далі: два антенних штекера в штатка стирчать, хм. один то зрозуміло 75 Ом, а ось другий тонший, для чого ж він? Але це зрозуміло, розберемося швидше за все, а ось розміри магнітоли. Шож з ними рідними. зразок 2 DIN, начебто стандарт загальноприйнятий, начебто проставки по сантиметру зліва і справа, а зверху і знизу виходить рідну рамку спилювати треба чи що? Тобто не лізе. Тобто зовсім ніяк питання два в одному і обидва риторичні - хто віноват' і кого обігнати? Перехідник то знайду, далі що, невже рамку зверху-знизу спилювати? А ще штатка вужче і металеві кріплення під кошик вже дуже сильно роз'їжджаються, коли JVC- шную починаєш між них тикати. В цілому - одні розлади. А може в Пітер рвонути і дати грошей Union- вівцям - нехай роблять? Які думки? Фотки додаю:
тоетовскій роз'єм для магнітоли:
вхід JVC 810 EE
вид ззаду JVC 810 EE
вид ззаду штатного 6-ти дискового чейнджера
два антенних штекера, що входять в штатка
Що скажете, други?
мужики. Всі зняв, все нормально, але! По-перше, роз'єми різні, хоча по завіреннях JVC- шників "один в один, як на Тайота!", Відповідно потрібен перехідник. І це перше бажання далі: два антенних штекера в штатка стирчать, хм. один то зрозуміло 75 Ом, а ось другий тонший, для чого ж він?
Роз'єми однодискової магнітоли і 6-CD магнітоли розрізняються основним роз'ємом: в першому випадку це 15pin, а в другому 20pin. У 6-CD є окремий підсилювач в багажнику і тобі потрібен не перехідник, а приблуди, або для інеграціі зі штатним підсилювачем або його обходу (дроти на динаміки йдуть саме від підсилювача)
Подивися тут розділ про інтеграцію до штатного підсилювачем.
Також, думаю, буде цікавий цей матеріал
Може схема тобі допоможе: тинц
Щось в упор не знаходжу цього самого підсилювача. Маленька блакитна коробочка поруч із запаскою? Ну зовсім не тягне (15 на 18 і товщина 4 см). Є ще варіанти? Може його і немає зовсім в 3-х літровому Лімітед?
Пи Си: Рамки Metra, замовлені зі Штатів Юніон назвав страшними і невідповідними, запропонувавши купити у них ось-ось скоро зовсім повністю голову з кліматом під Хай, всього за 40 штук. Ну ось залиш гроші, забудь про JVC і вони зовсім скоро тобі привезуть. Так то. Незалік.
Пи Си2: я запропонував все повернути назад і виявив бажання убратьскя від них, так вони мене проволинілі "почекайте ще хвилин 40", 3 години з гаком, в результаті - роз'єм Toyot- івський обрізаний і запаяний наместо, кабель JVC запаяний як був і я сам від'їхавши від них тицьнув рідну голову на місце за 4 хвилини. Вооот. Залишився злий і незадоволений
я запропонував все повернути назад і виявив бажання убратьскя від них, так вони мене проволинілі "почекайте ще хвилин 40", 3 години з гаком, в результаті - роз'єм Toyot- івський обрізаний і запаяний наместо, кабель JVC запаяний як був і я сам від'їхавши від них тицьнув рідну голову на місце за 4 хвилини. Вооот. Залишився злий і незадоволений. )
а JVC у них залишився або у тебе?
Якщо JVC залишилася, можна розібратися що потрібно amplifier bypass або amplifier integrate. У форуми toyotanation.com і tundrasolutions.com заглянь з пошуком за словами JBL, amplifier - там є такі теми.
Можна в сторону Phantom подивитися:
тинц
Установка на LC з зовнішнім підсилювачем
Або, як я, поставити iPod-адаптер (слухаю, в основному, аудіокниги)
До речі, перехідники Toyota-ISO в нашому випадку не допоможуть.
в загальному все в порядку! Знайшов тут у себе в Приозерськ висококваліфікованих фахівців-автоелектронщіка Олексія. Під'їхав, поговорив. З'ясовується, що останній довгий час працював в Пітері в АЛАРМ, в Боше і інших подібних організаціях. Переїхав туди, де чистіше і позеленівши. Сина ростить. Млинець!
Я правильно зрозумів, що вам вдалося узгодити JVC зі штатним усілякими.
У штатному радіо є два коаксіальних гнізда.
Одне більшого діаметру, інше - меншого.
Обидва мають хвильовий опір 75 ом.
В штатній проводці автомобіля є два коаксіальних роз'єму (штекера).
Один більшого діаметра, інший - меншого.
Обидва мають хвильовий опір 75 ом.
Якість прийому чудове.
Вирішив я нарешті проблему з поганим прийомом FM радіо. Виявляється, харчування штатної активної антени комутується на самому радіо (у варіанті використання штатного радіоприймача). Т. Є. Плюсової провід живлення антенного підсилювача заходить через штатний многоштирьковий роз'єм в радіо і, коли радіо включаємо, на цей провід підключений до джерела живлення + 12V і антенний підсилювач працює. Радіо вимикаємо - антенний підсилювач знеструмлюється.
У новий радіоприймач потрібно увіткнути товстий антенний роз'єм.
Тонкий антенний роз'єм потрібно ізолювати і залишити незадіяним.