Два тижні тому поставив безконтактні запалювання. Сьогодні вранці після двох днів стоянки Нивка відмовилася заводитися. Стартер крутить дуже бадьоро, але двигун навіть не підхоплює. Грішу саме на запалювання, так як бензин є 100%. Перший підозрюваний - комутатор, але в такому випадку він повинен був згоріти в момент виключення запалення (або в момент включення), так як доїхав до стоянки без проблем і заглушив машину сам. Підкажіть куди залізти і що дивитися (раніше з безконтактним не спілкувався). Машина зараз потрібна як ніколи!
Ну ти як дитя спочатку на іскру перевір центральний провід.
А цим я не принесу якого-небудь шкоди електронним компонентам системи запалювання? Була така думка, але як я вже говорив, раніше з безконтактної системою не спілкувався. Та ще й на вулиці темно. З цього вважаю що якщо не в курсі - краще запитати у тих хто знає, а потім вже лізти. А то як би потім грошей на зап.частини в два рази більше не витратити.
немає якщо одягнеш на центральний провід свічку.
спочатку на іскру перевір центральний провід.
Ну прям так і центральний провід і на іскру, це з безконтактною системою то, і навичок людина не має
Краще вже свічку вивернути і подивитися чи є на ній іскра, всяко безпечніше буде. Тільки її (свічку) треба до металу прикласти обов'язково. Комутатор можна перевірити замикаючи центральний провід в колодці трамблера на масу (чорний провід), якщо іскра з'являється, то кирдик датчику холу.
Перший підозрюваний - комутатор, але в такому випадку він повинен був згоріти в момент виключення запалення (або в момент включення),
Та не завжди так. У мене на службовій просто на ходу накрився. А при заміні запалювання я в запас взяв комутатор, датчик Холла. Маючи досвід експлуатації 99 відразу поспіль і міняю. Є спосіб перевірки датчика без демонтажу але в цьому не сильний.
Ванек
Подивися в FAQе є таблиця послідовного пошуку неісправностей- "Help-не заводиться."
Після заміни - два тижні ніяких проблемм. Не зрозуміло чому вона повинна завестися з буксира? Стартер крутить будь здоров, на вулиці тепло, і при цьому ніякого натяку на життя двигуна. Гаразд, завтра спробую вибратися на пару годин і буду сам все дивитися.
Ванёк
Чи не повинна завестися з буксира, але може. Мені два рази допомагало в подібній ситуації: крутить, але не схоплює. Це рідко буває, але буває. І потім, невже друзів зовсім немає, з якими така спроба нічого не буде коштувати?
Неодноразово перевіряв іскру на масу просто так - ні фіга комутатора не робиться. А почни ти ось з чого. Перевір-ка контакти в колодках комутатора і датчика Холла. Напевно ставив покупної джгут, так там контакти тримаються огидно - бовтаються і вилазять при надяганні колодки на роз'єм. І ще продзвонив дроти в джгуті - може бути шлюб. У мене якось раз таке було. Машина навідріз відмовлялася заводитися і тільки періодично стріляла чорним димом - виявився бракований провід в джгуті. Ці ж джгути невідомо де і невідомо з яких відходів клепати можуть.
Все виявилося до образливого просто. Причиною всьому була сигналка. Вже не знаю чо там в ній сталося, але ланцюг яка рве плюс на котушку відмовилася функціонувати. Плюса на бобіні просто не було. Підключив безпосередньо. Все в порядку. Спасибі всім за участь.
Вранці авто не завелася. При діагностиці в сервісі виявилося що немає іскри. Причому при підключенні до дігн.компьютеру все працює (в т.ч. і іскра є). Пробували замінити мізки на нові - те ж саме. АПС НЕ активування. Перевірили всі що можна-все працює, а іскри при запуску немає! Подкажіте що ще можна перевірити.