Про те як має працювати зчеплення будь-, не має значення тросик або гідро я знаю тепер.
У мене до цього на гідрі працювало відмінно зчепу, був холостий хід педалі як і повинен бути на всіх сцеплениях, і вижим був трохи нижче середини педалі.
Коли зчеплення підгорає тоді вижим йде вгору по педалі і зчеплення треба регулювати. (Та гідра теж регулюється).
Так ось, суть у чому ... щас варто коробка з блоків і зчеплення посилене, корзина інша більш жорстка, і диск оригінал.
І ніяк не можу налаштувати вижим нормальний, палиця з двома кінцями виходить, варіанти:
1. Зчеплення вистачає трохи нижче середини, як і треба, передачі вкл легко, АЛЕ пропадає холостий хід, і підшипник вижимний постійно в зачепленні з кошиком
2. Вижим в самій підлозі, тобто натиснув в підлогу поки педаль не вперлася, чуть чуть відпустив буквально 2-3мм і вже вистачає, передачі вкл важко, так як йде недовижім, АЛЕ зате з'являється холостий хід педалі і вижімнік не чіплявся за кошик.
Для ясності докладу картинку, там все описано, треба взагалі зробити так щоб було як в №3 варіанті, тобто як в мануалі по заводу і має бути, і як власне і було в мене на звичайному старому зчепленні.
Питання: що зі зчепленням? як же налаштувати під посилену кошик його? і немає я його не розгерметизував, від'єднував систему замкнуту, так що як було все так і залишилося повітря потрапити ніяк не міг туди. Прокачивал я його в тому році ще на старому зчепленні, повітря не було там.
Поки що моя версія що нова корзина має більш великий хід, і для її вичавлюючи потрібно трохи більше ходу циліндра на коробці, але його видно не вистачає, або повітря в системі.
Ще кажуть на зчепленні гідрі варто демпфер, який гасить різкі кидки зчеплення, і його все викидають, нібито це заважає чітко перемикати передачі, він у мене стоїть як і треба з заводу. може його викинути і закільцювати систему.
Ось як він виглядає і де варто.