Ну значить так! Підняли авто, зняли три передніх фішки, одну доків, три задніх.снялі шланг від фільтра, і шланг обратам.открутілі болти зняли акпп, барці бублик з нього витікло при знятті близько 300 грамм.масло з акпп злили через пробку коли стояла.поменялі сальник і все поставили обратно.залілі масло через щуп.все! І немає у вас задній стінці Орост # 129300; За 2500 тисячі км, була проведена перша така заміна масла.
акп не треба було знімати.
Масло АКПП Honda - міняємо масло самостійно.
Отже, як проводиться заміна масла в АКПП Хонда по пунктам:
1. Для початку, Вам потрібно чотири літри олії ATF DW-1 або ATF Z1 (нехай краще залишиться, ніж Ви будете бігати, і шукати, хто Вам продасть невистачило 200 грамів).
2. Необхідно перевірити поточний рівень масла в АКПП. Перевіряється наступним чином: прогрітий автомобіль глушиться на рівній поверхні, і протягом 1-3 хвилин після зупинки двигуна виймається щуп АКПП. Масло має бути по верхній позначці щупа. Якщо рівень менше, відзначте це про себе, потім необхідно буде додати.
3. Дочекатися, поки температура коробки трохи зменшиться, щоб не обпектися, як правило, на це йде 10-15 хвилин.
4. АКПП на автомобілях з ремінним двигуном знаходиться праворуч від двигуна (по ходу руху), на автомобілях з ланцюговим двигуном, - зліва. Відповідно, з правого або лівого торця коробки буде болт-пробка, який необхідно вигвинтити. Як правило, ця пробка має роз'єм під внутрішній чотиригранник на 10 мм, тому запасіться інструментом! Знайшли пробку?
Відмінно, йдемо далі!
5. підставляти під пробку будь-яку ємність, зручну для прийому стікаючої рідини. Відразу ж готуємо будь-яку каністру, на якій є шкали літрів, - нам необхідно буде поміряти кількість злитої рідини.
6. Витягуємо щуп і відгвинчуємо пробку, і чекаємо, поки не перестане стікати масло. В принципі, можна і не виймати щуп, але тоді масло розбризкуватиметься при виливання з АКПП. Переливаємо масло в мірну ємність, фіксуючи кількість злитого масла. Як правило, воно близьке до 2,5 - 3,2 літра.
7. Перевіряємо стан шайби-ущільнювача під пробкою. Шайба алюмінієва. Вистачає надовго.
8. загвинчують пробку на місце. Тут намагайтеся не перестаратися, інакше можна зірвати різьбу.
УВАГА! Дивимося ПУНКТ 14!
9. Беремо чистий шланг, один кінець якого вставляємо в роз'єм щупа АКПП, в другій вставляємо лійку, через яку заливаємо точно така ж кількість масла, яке було злито.
10. Ставимо щуп на місце.
11. Заводимо автомобіль, доводимо до робочої температури двигун. Кілька разів перемикаємо режими АКПП, фіксуючи на кожному перемиканні на 2-3 секунди. Глушимо двигун.
12. Перевіряємо рівень масла в АКПП, має бути по верхню позначку. Допускається, щоб рівень масла був між серединою і верхньою точкою. У разі, якщо рівень нижче ніж треба, долийте.
13. Проїхавши 15 - 20 км, ще раз перевірте рівень, він повинен бути такий же як і після процедури.
25430-PLR-003 - оригінальний фільтр АКПП Honda14. Обов'язкова заміна проточного фільтра АКПП, якщо він встановлений у Вашому автомобілі. Доступ до нього може відкриватися після знімання корпусу повітряного фільтра. Сам фільтр виглядає в абсолютній більшості випадків (крім коробок двигунів серії J) як на картинці, а його каталожний номер - 25430-PLR-003. Міняти його, зрозуміло, слід між 8 і 9 пунктами.
Спасибі пильному читачеві, - зауважив. ;)
От і все! Процес заміни масла в АКПП завершено. Як бачите, ніяких особливих труднощів не представляє. Необхідно відзначити ще один момент. Часткова зміна, - річ, безумовно, правильна, але, на жаль, весь обсяг масла (6-7 літрів) в коробці таким чином не змінити. В принципі, якщо автомобіль обслуговувався правильно і грамотно, часткової заміни вистачить цілком, однак, якщо машина потрапила до Вас недавно, і під час цієї процедури зливаються масло було темним, то, краще повторити операцію через 100-300 км. Те ж саме необхідно зробити, якщо Ви знаєте, що попередній термін заміни масла з якоїсь причини був затягнутий, і своєчасна заміна не була зроблена.
Якщо масло зливається вже зовсім-пресовсем огидно-чорне, - фільтр можна відразу не міняти, а проїхати на ньому разом з новим маслом, і замінити під час повторної заміни.
Після другої часткової заміни в обох випадках можна бути впевненим на 100%, що АКПП буде працювати як треба.