Оскільки кузов майже доварити, хочу поділитися досвідом з тими, кому це тільки належить.
Відразу скажу, що нічого надскладного в цьому немає! Так що якщо ви думаєте, варити самому або відвалити купу грошей "майстру", то робіть самі (якщо вже така думка у вас з'явилася). Хороший майстер за свою роботу візьме дорого і швидше за все він буде зайнятий роботою на кілька місяців вперед, а це марна очікування. У будь-якому іншому випадку ніхто не зробить краще, ніж ти сам!
Що потрібно, щоб почати самому "варити"? Так насправді зовсім нічого:
1) Зварювальний апарат (інвертор). Чому саме інвертор? Тому що купувати дорогий напівавтомат + балон вуглекислоти як мінімум не раціонально для відновлення 1 авто! Якщо ж ви збираєтеся займатися цим надалі, то, безумовно, інвертор - це смішно.
Я варив інвертором "Ресанта", на зразок такого:
максимальний струм 250А - це занадто багато для авто!
Але відразу скажу, що для авто можна купити зварювання з максимальним струмом і 100А (якщо такі є), оскільки метал тонкий і практично все вариться на токах що не перевищують 50-60А, інакше метал просто прожигается.
Ціна дешевого інвертора близько 4000 руб.
2) Зварювальна маска. Можна взяти звичайну маску, але маска-хамелеон мені здалася набагато зручніше! І з нею справа пішла помітно швидше.
Знову ж я взяв найдешевшу в магазині і вона відмінно справляється зі своєю роботою!
Ціна такої маски порядку 900-1100 руб. - в плані зручності вона того варта!
3) Метал. Продається авто-магазині, на ринку, та де завгодно. Візьміть різний по товщині, але не зовсім фольгу (зараз її дуже багато, особливо для тазів)! Тонкому простіше надавати потрібну форму, але його складніше варити і іржавіти потім він буде швидше (у мене для цих цілей був пом'ятий капот з десятки). Товстий необхідний для відновлення лонжеронів і несучих елементів (я брав 1мм товщиною, хоча можна і поменше).
Для надання необхідної форми металу товстіший, я спочатку використовував картон, потім вже переносив ескіз на метал і потім формував за допомогою лещат і молотка. Без використання картонних макетів робота ускладнюється в рази!
Ціна металу - в залежності від обсягу робіт 1000-5000 руб.
4) Болгарка. Мало не забув про дружину болгарина) Без неї теж ніяк! Але це вже така річ, яка в гаражі необхідна, і не тільки під час зварювання!
Ціна на невеликі болгарки починається від 900 руб. А нам така і потрібна - чим менше, тим краще.
5) Електроди. Тут на смак і колір ...
Мені особисто сподобалися "АНО"! На другому місці "Моноліт". Пробував не багато фірм, може і ще щось є гарне.
Ось такі АНО - хороші електроди
Щодо розміру - я майже все варив електродами 2.5, іноді 2.
Ціна не більше 200 руб / кг. У мене всього пішло близько 3 пачок (3 кг).
6) Друг який заважає допомагає. Удвох справа рухається набагато швидше. Щось потримати, подати, подивитися. Навіть елементарно, заліз під машину, молоток забув на верстаті ...
Загалом, за списком це все що потрібно!
У підсумку по грошах маємо: менше 10 000 руб, але при цьому весь інструмент залишається у вашому користуванні і роботу ви виконуєте сумлінно.
По самому процесу зварювання багато говорити не буду, тому що самі все зрозумієте спробувавши!
Зварювати точковими прихватками і ЗАВЖДИ оббивати шлак молотком з цих місць! Тому що часто зовні шов виглядає дуже добре, але насправді він нічого не тримає, тому що між металами утворилася шлаковая прошарок.
Ціна питання: 10 000 ₽
Про сервіс я в тому плані, що іноді простіше звільнитися, скажімо з роботи в офісі і влаштуватися на роботу в автосервіс, якщо домовитися з начальством, можна колупати свою віз у вільний від роботи час. Сам прикинь, витрачатися треба буде тільки на матеріали, плюс співробітники ні-ні допоможуть, з економічної сторони питання можлива дуже хороша вигода, плюс для початківця є шанс уникнути купи косяків. Я по своїй машині колишньому власникові так сказав - якщо б хто прийшов до мене з проханням перетравити цю машину, я хз, погодився б рублів за 60 це робити чи ні. Щодо 2 мм, не бачу проблеми, відмінно формується, на позаминулому тижні запив кронштейн під телевізор на стіну з 1.7мм (точно не пам'ятаю, можу перевірити себе) металу, ніяких проблем, на копійку батькові гнув частина лонжерона з металу, як би не товще 2 мм (що лежало під ногами), він не вірив що зігну, в результаті здивувався. Взагалі до сервісникам і гаражним майстрам дуже негативно ставлюся, неодноразово розчаровувався, ніж старше машина, тим більше байдуже ставлення. Зі зварювання так скажу, починав варити порошковим дротом, потім перейшов на вуглекислоту, різниця величезна, це при тому що до ремонту свого коритця зварювальний апарат в руках не тримав. За малярке ... готував машину, зараз свіжі фотки сюди заливати буду.
"Про сервіс я в тому плані, що іноді простіше звільнитися, скажімо з роботи в офісі і влаштуватися на роботу в автосервіс, якщо домовитися з начальством, можна колупати свою віз у вільний від роботи час."
Прям про мене сказав - так було 3 роки тому, коли свого першого Патруля збирав ...)))
Про сервіс я в тому плані, що іноді простіше звільнитися, скажімо з роботи в офісі і влаштуватися на роботу в автосервіс, якщо домовитися з начальством, можна колупати свою віз у вільний від роботи час. Сам прикинь, витрачатися треба буде тільки на матеріали, плюс співробітники ні-ні допоможуть, з економічної сторони питання можлива дуже хороша вигода, плюс для початківця є шанс уникнути купи косяків. Я по своїй машині колишньому власникові так сказав - якщо б хто прийшов до мене з проханням перетравити цю машину, я хз, погодився б рублів за 60 це робити чи ні. Щодо 2 мм, не бачу проблеми, відмінно формується, на позаминулому тижні запив кронштейн під телевізор на стіну з 1.7мм (точно не пам'ятаю, можу перевірити себе) металу, ніяких проблем, на копійку батькові гнув частина лонжерона з металу, як би не товще 2 мм (що лежало під ногами), він не вірив що зігну, в результаті здивувався. Взагалі до сервісникам і гаражним майстрам дуже негативно ставлюся, неодноразово розчаровувався, ніж старше машина, тим більше байдуже ставлення. Зі зварювання так скажу, починав варити порошковим дротом, потім перейшов на вуглекислоту, різниця величезна, це при тому що до ремонту свого коритця зварювальний апарат в руках не тримав. За малярке ... готував машину, зараз свіжі фотки сюди заливати буду.
"Взагалі до сервісникам і гаражним майстрам дуже негативно ставлюся, неодноразово розчаровувався, ніж старше машина, тим більше байдуже ставлення"
+ 100500!
Про сервіс я в тому плані, що іноді простіше звільнитися, скажімо з роботи в офісі і влаштуватися на роботу в автосервіс, якщо домовитися з начальством, можна колупати свою віз у вільний від роботи час. Сам прикинь, витрачатися треба буде тільки на матеріали, плюс співробітники ні-ні допоможуть, з економічної сторони питання можлива дуже хороша вигода, плюс для початківця є шанс уникнути купи косяків. Я по своїй машині колишньому власникові так сказав - якщо б хто прийшов до мене з проханням перетравити цю машину, я хз, погодився б рублів за 60 це робити чи ні. Щодо 2 мм, не бачу проблеми, відмінно формується, на позаминулому тижні запив кронштейн під телевізор на стіну з 1.7мм (точно не пам'ятаю, можу перевірити себе) металу, ніяких проблем, на копійку батькові гнув частина лонжерона з металу, як би не товще 2 мм (що лежало під ногами), він не вірив що зігну, в результаті здивувався. Взагалі до сервісникам і гаражним майстрам дуже негативно ставлюся, неодноразово розчаровувався, ніж старше машина, тим більше байдуже ставлення. Зі зварювання так скажу, починав варити порошковим дротом, потім перейшов на вуглекислоту, різниця величезна, це при тому що до ремонту свого коритця зварювальний апарат в руках не тримав. За малярке ... готував машину, зараз свіжі фотки сюди заливати буду.
проблема в тому що зі старими машинами мало хто хоче возитися, мало хто береться, а якщо і береться то або тяп-ляп, або ціну ломлять, за яку можна дві машини купити таких же
Все вірно) Якщо немає ні місця, ні інструменту, ні рук, ні часу, то однозначно сервіс!
Щодо 2 мм на лонжерони я не знаю ... Чим його гнути? Я ставив на лонжерони метал трохи товщі рідного. Це десь 1мм, ну максимум 1.5 мм.
Якщо робити все по фен-шую, то так, без напівавтомата ніяк, тут навіть сперечатися безглуздо. Я ж описав так би мовити "бюджетний" варіант відновлення кузова старого авто.
Скільки ця робота буде коштувати в сервісі? І зроблять її там з належною увагою, і взагалі чи візьмуться? Ось це питання відкрите.
Малярку я тут взагалі не торкався. У будь-якому випадку це і довго і дорого. Про це напишу пізніше, мені це ще попереду.
Ну і врешті-решт пост для людей, яким по кайфу возиться в гаражах зі своїми відрами і для тих, хто не боїться забруднити руки)
Повна версія сайту