Про настройку карбюратора на мопеді Оріон100 свічка чорна дуже хто знає?
Починати регулювання потрібно після того, як перевірений і виставлений рівень в камері поплавця і перевірений тракт всаса (фільтр і ін. + На гарячому двигуні) Рівень, повинен бути величиною постійною і однаковою на всіх режимах. Повинен бути
"По разьем" або нижче 1-1.5 мм камери поплавця. Явища типу: "дренажна шлангочка стала частіше бути вологою." не повинні мати місця!
"Значить, зміна рівня в розумних межах на суміш не впливає" - помилкова думка!
Уважніше почитай принцип роботи карбюратора і його налаштування, а так-же - підбір і робота свічки і її режими. В інеті все це є! А свої висновки, я зробив виходячи з 40-літньої практики експлуатації мотоциклетних двигунів. Ти не гарячкуй з карбюраторами! Треба 90% бути впевненим, що-б міняти його!
Ти мало симптомів привів, що-б краще зрозуміти, як двигун поводиться на різних режимах! Треба бути впевненим, що рівень виставлений правильно, голка на середньому розподілі, свічка 100% робоча або нова, немає.
Карбюратор здається складним обладнанням тільки з першого погляду. Провести елементарні регулювання пристрою зможе кожен власник мопеда або скутера. Для цього потрібно вивчити трохи теорії.
Зовнішні ознаки, що показують на необхідність регулювання карбюратора: Удари в глушнику або в карбюраторі; Плаваючі обертів холостого ходу; Утруднений пуск двигуна; Підвищений витрата бензину; Нагар на свічці запалювання; Втрата потужності.
Перед налаштуванням карбюратор очищається, змінюються свічка і фільтр повітряний. Перевіряється герметичність з'єднань. Спочатку контролюється рівень палива в камері поплавця, для чого використовується принцип сполучених посудин. Вивертається зливний гвинт внизу карбюратора, під'єднується шматок трубки. Тепер наповнюється поплавкові камера - рівень бензину в ній буде видно крізь прозорі стінки трубки. При необхідності регулювання здійснюється підгинання язичка поплавця.
Мопед Альфа-Налаштування карбюратора
Якщо вважати, що ЦПГ це серце нашого мотора, то система впуску це його лёгкіе.І щоб серце не зупинилося або просто не перетворилося в шлунок важливо правильно зібрати і налаштувати систему впуску, а зокрема карбюратор.Ещё варто враховувати, що при налаштуванні суміші на більш збагачену у вас підвищиться витрата палива, а на збіднену зменшиться потужність двігателя.У мене була спочатку суміш збагачена, після того як відрегулював якість суміші потужність злегка понізілась.Но тут вже вибір за вами або потужність і чорна свічка або економія опліва і зниження максимальної швидкості.
Andreu Lvov 2 місяці тому
Здрастуйте, у мене на мопеді така проблема. мопед закінчив тягнути. На нітралке доходить то 5 тис. І гуляє то 4.5 то 5. чистив карб. поставив бенз залився в карб і я перекрив кранчік. проїхався метрів 20 все нормально тягнув. Потім він.
Після проходження мопедом обкатки проводиться повний цикл технічного огляду, який включає зміну масла в трансмісії і моторі, а також регулювання зазору клапанів. Крім цього, виробником рекомендовано провести заміну повітряного фільтрувального елемента. В ході експлуатації можливі порушення динаміки, що вимагають індивідуальної настройки карбюратора на мопеді марки Альфа. Кваліфікована юстирування цього вузла поліпшить їздові якості і посприяє зниженню паливних витрат. Дана операція схожа з регулюванням карбюратора на скутері і не завдасть особливого клопоту як початківцям, так і досвідченим мотоциклістам.
Ознаки, що вимагають термінової перевірки роботи карбюратора
Більшість мотолюбителів знають принцип роботи карбюраторного вузла і необхідні умови для його стабільної роботи. Основний показник для повноцінного функціонування мотора - це склад горючої суміші, який повинен складатися з 15 частин повітря і 1 частини бензину. Порушення співвідношення.
Огляд мопеда Orion 100 Мотоцикл - двоколісний транспортний засіб з механічним двигуном головними відмінними рисами якого є: вертикальна посадка водія (мотоцикліста), наявність бічних ножних упорів, пряме управління переднім поворотним колесом. Класичні Мотоцикли включають в себе двоколісні, двоколісні з бічної коляскою, триколісні (трайк) і чотириколісні (квадроцикл), снігоходи (мають гусеничний привід). Крім кількості коліс, мотоцикли також розрізняються за своєю конструкцією та розмірами: мопеди, мокікі (мають невеликий розмір двигуна, як правило до 50 куб.см.) моторолери або скутери (закритий кузовом двигун розташований під сидінням водія та майданчики для ніг), і власне самі мотоцикли різних типів: класичні, круїзери, турери, спортивні, шосейні, кросові, ендуро.