Про КОЕФІЦІЄНТ КОРИСНОЇ ДІЇ паливних ЕЛЕМЕНТІВ [c.220]
На жаль, пристрої, здатні перетворювати хімічну енергію в теплоту, а потім в механічну енергію. зазвичай мають коефіцієнт корисної дії менше 50%. Сонячні батареї (здійснюють пряме перетворення сонячного світла в електрику) або паливні елементи (безпосередньо перетворюють на електрику хімічну енергію) виглядають дуже багатообіцяючою альтернативою нафти і можуть сприяти більш ефективному її використанню. Але, на жаль, в доступному для огляду майбутньому ми будемо продовжувати спалювати нафту для задоволення наших потреб в енергії. [C.202]
Розробляється проект отримання енергії без забруднення навколишнього середовища. Згідно з цим проектом теплова енергія. одержувана в атомних реакторах. розташованих на плавучих платформах в морі, використовується для розкладання води на водень і кисень. Утворилися гази по трубопроводах надходять на підстанції, де в паливних елементах енергія реакції / 20г + Н2 = Н20 з високим коефіцієнтом корисної дії перетворюється в електрику. [C.83]
Оскільки ентропія може мати як позитивний, так і негативне значення. в принципі т] макс може бути навіть більш одиниці (> 100%). В цьому випадку паливний елемент буде працювати охолоджуючись і використовуючи тепло навколишнього середовища. Максимальний коефіцієнт корисної дії відповідає повному використанню речовин, що вступають в реакцію в згоді з законом Фарадея і теоретичної е. д. з. елемента, яка може бути обчислена за формулою [c.564]
Коефіцієнт корисної дії і е. д. з. елемента повинні змінюватися з температурою. У табл. 85 дані залежності цих величин від температури для деяких реакцій. найцікавіших з точки зору використання в паливних елементах. [C.565]
Пристрій воднево-кисневого паливного елемента показано на рис. 16.11. У подібних елементах використовують також багато інших палива. Як окислюваних на аноді речовин можна застосовувати газоподібні вуглеводні, а кисню, що міститься в повітрі, цілком достатньо для забезпечення катода електродним речовиною. Передбачуваний коефіцієнт корисної дії промислових паливних елементів повинен вдвічі перевершувати ККД звичайних парових турбін і двигунів внутрішнього згоряння. [C.297]
Сюди ж примикає і проблема фотохімічних реакцій з високим коефіцієнтом корисної дії під впливом сонячної енергії. II тут повчальний приклад дає нам природа. У рослинах роль відповідних каталізаторів грають хлоропласти, що запасають. енергію в кілька квант, а потім використовують її на процес розкладання води і фотосинтез. Якби нам вдалося створити штучні системи подібного твань, ми могли б забезпечити високий ККД процесу розкладання вуглекислоти па СО і О2 або води па Н2 і О2. Гази ці ми могли б знову з'єднати і воду і вуглекислоту в паливному елементі і таким чином перетворити сонячну енергію в електричну. Це дуже цікава проблема майбутнього. Глибокі дослідження в цьому ж напрямку не виключають можливості шляхом вивчення механізму роботи м'язів або нервів прийти до створення відповідних нових типів машин і лічильно-обчислювальних пристроїв. [C.20]
В даний час вже створені батареї з воднево-кисневих паливних елементів. що працюють при газовому тиску 3040-4170 кн м (30-40 атм), температурі 200 ° С і дають розрядний струм до 200 а при напрузі 24 в. Потужність їх досягає 5 кет, коефіцієнт корисної дії 50-55%. [C.229]
Менш сприятливий аспект-це використання водневого палива після того, як воно досягне пункту призначення. Якщо це паливо має бути перетворено в електрику, то слід врахувати інший фактор - коефіцієнт корисної дії паливного елемента, за допомогою якого здійснюється перетворення. Величина ККД буде не вище 0,7, але може бути дорівнює 0,6. Тому, якщо кінцевою метою є виробництво електроенергії. то відстань, що визначає конкурентоспроможність водневої енергетики. зросте. Однак в розвинених країнах частка газу, перетвореного в електрику, становить лише 157о споживаної енергії. Отже, велика частина водню, що розглядається в водневій енергетиці. буде викорис [c.474]
Після того як в кінці XIX в. були створені паливні елементи. з'явилася можливість ефективно здійснювати перетворення хімічної енергії в електричну. Справа в тому, що на ці елементи не поширюються обмеження, що накладаються-циклом Карно. Подальше їх удосконалення йшло проте повільно виявилося, що забезпечити ефективний елект-рокаталітіческій перенесення електронів від використовуваного палива на анод елемента складно. В результаті вдалося створити лише водневий елемент. дає достатню щільність струму. Він успішно працює при низьких температурах і придатний для великомасштабного виробництва енергії. Схема, яка пояснює принципи роботи звичайного паливного елемента. приведена на рис. 2.7 Було запропоновано ряд елементів, які використовують інші вид палив верба (спирти, вуглеводні), але вони працюють лише при (високих температурах і дають струм невеликої щільності при малий коефіцієнт корисної дії. Це обмежує їх, застосування для виробництва енергії. Але деякі типи паливних елементів використовуються для інших цілей. Так, один з них застосовується в якості датчика в детекторах, які виявлятимуть наявність спирту в повітрі, що видихається. [c.83]
Отже, ми втратили майже че. = Ертую частина енергії в холодильнику з кімнатною температурою. замість того щоб використовувати її для корисної роботи. Втрати в реальному паровому котлі на.много більше. Практично досяжний коефіцієнт корисної дії часто становить 25% або менше. Крім того, доводиться будувати установки. розраховані иа високі температури і тиску, з усіма наслідками, що випливають звідси і) облемад1І. Тому не дивно, що на пошуки паливного елемента. який виробляв би електроенергію безпосередньо з вугілля, витрачається багато зусиль. Па шляху створення такого елемента стоять дві основні проблеми 1) вугілля - поганий провідник електрики. і тому з нього не можна зробити хороші електроди, 2 поверхневі явища. внаслідок яких і вугільний і кисневий електроди не є оборотними. Перша проблема зводиться до мінімуму графптізаціей вугілля. Для другої проблеми задовільний рішення все ще не знайдено, хоча час, який витратили багато фахівців на спроби розв'язати цю проблему, обчислюється сотнями людино-років. Цілком ймовірно, що ця проблема буде вирішена протягом наступного двадцятиріччя, але ніхто ще не може вказати шляхів її вирішення. Однак після багатьох років пошуків - в основному методом проб і помилок - стає ясно, що шляхом до вирішення проблеми є фундаментальні дослідження поведінки молекул на поверхні. [C.92]
Дивитися сторінки де згадується термін Про коефіцієнт корисної дії паливних елементів. [C.181] [c.401] [c.564] [c.426] [c.221] [c.92] [c.401] [c.284] Дивитися глави в: