Кайти: з-тип (класика), гібрид, BOW, дельта, з - тип (сучасний)
Відмінності в формі цих кайтов видно з намальованою мною зображенні. Окремо розглянемо і обговоримо аеродинаміку та характеристики окремо кожного кайта на наступних сторінках.
Тут розглянемо видимі відмінності.
З-тип (класика) - має найбільшу С - арку і тільки великий діаметр переднього балона не дає повітряному потоку видавити крило в еліпс і тим самим зменшити корисну площу, що бере участь в тязі. Передня кромка вигнута вперед, задня практично пряма. Мінімальний вітрової діапазон, в якому можна комфортно кататися. Мінімальний скидання тяги і хід планки по центральній мотузці діпауера. Кілька налаштувань для зміни аеродинаміки крила шляхом перестановки силових і керуючих строп під куполом на різні вузлики. Чотирьох стропний. Необхідно мати кілька розмірів кайтов для катання в різних вітрових умовах. Для просунутих (рушити на стрибках) райдерів цінують властивості ретро з-типу. Але ці кайти вже не виробляються, і доживають останні вітру.
З-тип (сучасний) - також має С- арку, передній балон має менший діаметр і для його жорсткості накачується під великим тиском, тим самим утримуючи С - форму крила. Передня кромка практично пряма, задня вигнута назад. Більший вітрової діапазон, для комфортного катання. Є налаштування для зміни аеродинаміки крила шляхом перестановки силових і керуючих строп під куполом на різні вузлики. П'яти стропний - часто застосовується 5 стропа (система безпеки, скидання тяги в «нуль», рестарт кайта склепіння), яку при бажанні легко зняти і зробити чотирьох стропний. Хід планки залишається невеликим, але скидання тяги суттєво підвищився, що дозволяє кататися з одним розміром кайта в ширшому вітровому діапазоні. Для просунутих райдерів і профі, які проводять більше часу в повітрі, виконуючи акробатичні стрибки.
BOW -боу (цибуля - нет не ріпчаста, а для стрільби стрілами) - більш «плоский» в порівнянні з С-типом і всіма іншими типами, домогтися цього в ході еволюції кайтов вдалося підтримкою переднього балона стропами. І що дозволило зробити передній балон невеликого діаметру. Передня і задня кромки вигнуті вперед (звідси і назва - цибуля). Найширший вітрової діапазон, для комфортного катання з усіх типів кайтов. Великий хід планки, регулювання тяги в широкому вітровому діапазоні. Скидання тяги в «нуль». Досить одного розміру кайта для катання в середньостатистичних вітрових умовах для Вашої місцевості, але краще мати два розміри. Для початківців, просунутих, райдерів, які цінують комфортне катання, які не люблять тримати про запас кілька розмірів кайтов і подорожуючих без нічого. Відмінний кайт для слабких вітрів!
Гібрид - середнє між С-типом і Боу. Форма наближена до С-типу для кращої керованості, стропи по передньому балону як у Боу для кращого скидання тяги і безпеки. Передня кромка вигнута вперед, задня практично пряма. Кілька налаштувань для зміни аеродинаміки крила шляхом перестановки силових і керуючих строп під куполом на різні вузлики. Чотирьох стропний. Широкий вітрової діапазон, для комфортного катання. Великий хід планки. Скидання тяги в «нуль». Для початківців, просунутих і проф. Райдерів цінують універсальний кайт для різних вітрових ситуацій. Для різних стилів катання, розучування, відточування стрибків і участь в змаганнях.
Дельта - D дизайн крила, похідна від гібрида, тільки передня кромка сильно вигнута вперед, задня практично залишається прямий. Стропи по передньому балону забезпечують кращий скидання тяги і безпеку. Можливі кілька налаштувань для зміни аеродинаміки крила шляхом перестановки силових і керуючих строп під куполом на різні вузлики. Чотирьох стропний. Широкий вітрової діапазон, для комфортного катання. Різні моделі Дельта можуть мати великий або маленький хід планки (маленький хід для просунутих). Скидання тяги в «нуль». Відмінний рестарт з води, через форми переднього балона. Підійде для початківців, просунутих і профіков, різних стилів катання.