Оригінальна назва: automail (o: tomeiru; від англ. Mail - "панцир", "броня")
Загальні відомості
Автоброня є одним з найбільших досягнень інженерної думки: протези, що живляться електрикою, яке виробляють при русі м'язи. На відміну від звичайних протезів, автоброня рухається по волі людини, ніби його власна кінцівку - в підставі вона приєднана до нервових закінчень і підпорядковується сигналам, які подає мозок. Мало того, автоброня дозволяє здійснювати рухи, неможливі для справжніх кінцівок: наприклад, рука Еда може провертатися в підставі на 180 градусів. Часом автоброню модифікують під потреби її власників - вбудовують інструменти або зброю. Автоброня годиться не тільки для протезування рук і ніг - в Раш-Веллі, наприклад, ми бачили одного чоловіка з штучним оком.
Ми не знаємо, коли саме виникла ця технологія, хоча їй як мінімум півстоліття. Уінрі стверджує, що ще її прадід був механіком автоброні, але, швидше за все, тодішня автоброня мало схожа на нинішню. 13 років тому почалася громадянська війна в Ішваре - вона-то і послужила потужним стимулом для розвитку цієї технології, адже попит на протези різко виріс. Автоброня в тому вигляді, в якому вона відома нам зараз, була розроблена саме в ті роки.
Хоча автоброня набагато зручніше і ефективніше звичайних протезів, проте не всі інваліди вирішуються її поставити. По-перше, це дуже дороге задоволення: наприклад, рука Еда коштує приблизно стільки ж, скільки у нас коштує новенький спортивний автомобіль (в аместрійской валюті - кількох мільйонів сенов). По-друге, операція по установці автоброні вельми болюча, а реабілітація займає багато часу. У пацієнта зазвичай йде близько трьох років на те, щоб навчитися володіти новою механічною кінцівкою. Правда, Едвард зумів пройти реабілітацію всього за рік, але для цього треба було нелюдське завзятість.
Крім того, при всіх своїх перевагах автоброня має і недоліки: наприклад, якщо ви опинитеся в воді, то тяжкість металевої руки або ноги відразу потягне вас до дна, тому плавати носіям автоброні не рекомендується (хоча митися людина з автоброней може спокійно - автоброню зазвичай роблять водонепроникною).
У різних областях Аместріс дизайн автоброні дещо різниться: у розробників автоброні існують різні напрямки і школи, та й свої секрети теж. Різниться автоброня і за умовами використання: звичайні, сталеві протези годяться лише для м'якого, помірного клімату; на спеці сталь перегрівається, і протез обпікає свого власника, а на морозі, навпаки, швидко витягує з нього все тепло. Тому на півночі автоброню виготовляють з менш теплопровідних матеріалів. Наприклад, автоброня капітана буканьеров скомбінована з дюралю, вуглецевого волокна, нікелю та міді.
механіки
Механік автоброні - професія досить специфічна, адже він працює не тільки з механізмом, а й з живою людиною, до якого цей механізм приєднаний. Так що більшість механіків мають ще й знаннями в медицині. Якщо вдуматися, то пізнання ці повинні бути дуже глибокі - протез приєднується безпосередньо до нервів, так що для установки "втулки" для протеза треба бути не просто хірургом, але ще і нейрохірургом. За ідеєю ці спеціальності повинні існувати окремо, та й взагалі установкою автоброні повинні займатися цілі клініки, однак в Аместріс цим займаються кустарі-одинаки. До того ж кожен з них додає що-небудь своє в механізм автоброні, а багато самі їх проектують, так що їх, скоріше, слід називати інженерами-конструкторами.