Причина перегріву №1: Охолодження батареї не здійснюється належним чином. На батареї 30-го пріуса варто вентилятор, який обертається на 4-х швидкостях, тим самим охолоджуючи батарею. На 20-му він стоїть під обшивкою на внутрішній частині заднього правого крила. Холодне повітря для охолодження надходить з салону через шахту, яка знаходиться в правій частині заднього пасажирського сидіння. Там, як правило, знаходиться дуже тонкий поролон, що виконує роль фільтра. Але дуже часто він там відсутній з незрозумілих причин. При його відсутності в шахту вентилятора з вітром в спину залітає шерсть улюблених домашніх тварин, шерсть вбито домашніх тварин з шуб і комірів, і весь інший мислимий і немислимий сміття з відкритих вікон. І власне спостерігаємо ось таку картину ...
Повинно бути хоча б ось так!
Ну, десь більше цього сміття, де то менше. В цілому це перша причина від'їхала батареї. На замітку тим, хто згодом планує пересісти на LEXUS RX450H, на цих красенів прикінчити батарею практично не реально. АЛЕ багато хто купує в свої машини килимки з високими бортами, а на цих ЛЁХАХ вентиляційні шахти в кількості 3 шт розташовані в ногах заднього ряду сидінь. І дуже часто буває, що килимами ці самі шахти закривають. Будьте уважніше, а то високий ризик прилипнути на ремонт 80 тис +.
З перегрівом через вентилятора охолодження розібралися, їдемо далі.
Досвідчений майстер, використовуючи сканер, з великою точністю зможе вам сказати в якому стані у вас ДВС, по корекціям палива і показниками суміші. Суміш у нас, як відомо топливовоздушная. Тому давайте її розглянемо, почавши з повітря. Ось тепер принципова відмінність пріуса 20, від пріуса 30 яке впливає на ресурс батареї. А це не багато не мало система EGR Exhaust Gas Recirculation - система рециркуляції вихлопних газів, призначена для зниження викидів оксидів азоту. Як вона працює краще запитати у GOOGLа, ми не про це ... На 20-ках вона відсутня, а на 30-ках псує життя користувачам. Якщо в двох словах, то гібрид влаштований так, що прагне віддати 100% ККД на колеса. Ці 100% ККД утворюються з сукупності роботи бензинового і електричного моторів (Пишу так що б було зрозуміло обивателям, які не живуть на тематичних форумах). Так ось при просадив ДВС на 15-20% (через що розберемо далі) машині потрібно вийти назад на свій показник в 100% і халтуру бензинового мотора починає компенсувати електромотор частіше звертаючись до батареї. А це частіше розряд, частіше заряд, частіше і сильніше нагрівання, а нагрів як ми з'ясували не їсти ДУС. Тепер розглянемо, з якої причини нас підводить бензиновий мотор.
1. Свічки! Коли свічки працюють не правильно або зовсім не працюють, мотору плохеет. Це все і так знають.
PRIUS 30 Погана свічка фу фу фу ...
2. Охладитель EGR це перше, що зустрічає вихлопні гази з глушника по шляху до впускного колектора. (Досить сильно забивається)
3. Безпосередньо сам клапан EGR, який при відкритті, пропускає охолоджені вихлопні гази в трубку сполучає впускний колектор з клапаном.
відносно не найбрудніше клапан з тих, що нам доводилося бачити.
У яких випадках більш рівно в якихось менш
Але в будь-якому випадку вони повинні лити відповідно до показників мануала і все однаково. Добиваємося результату методом дворазової зворотним промиванням, а в особливо важких випадках ультразвукової чищенням. Тих кого врятувати не можна міняємо на нові.
Так виглядають отчіщенние і готові до роботи.
Це, мабуть, найосновніші моменти, на які варто, потрібно, необхідно звернути увагу, щоб продовжити термін служби ВВБ вашого гібрида. Тепер зберіть в єдине все що я вище написав про бензиновий ДВС і уявіть на скільки менше ефективно він працює щодо своїх закладених параметрів. Грубо кажучи, всі ці недоліки бідолаха пріус, намагається компенсувати електромотором, постійно навантажуючи батарею. У разі ж далекосхідного локейшена, а саме Владивостока, приємний морський бриз значно впливає на мідні пластинки з'єднувальні елементи батареї яких там 28 штук. Ці пластини несчадно окислюються, в результаті чого зростає опір на батареї і вона просто не бере ток так як повинна, це теж не є гуд для її терміну служби.
Поки на цьому закінчу, трохи пізніше доповню фотографіями і викладу процедуру чищення. Написано мною власноруч, багато разів зроблено. Пішов правити орфографію ...
ПО ТРАДИЦІЇ ділимося ЗАПИСОМ, ЩО БИ ЗРОБИТИ ЖИТТЯ ЛЕГШЕ, А СВІТ КРАЩИМ)))