Одноковшевий екскаватор складається з наступних основних частин: ходового обладнання, поворотної платформи з механізмами і силовим обладнанням та робочого обладнання.
Ходовий обладнання, за допомогою якого екскаватор пересувається з місця на місце, може бути гусеничним, пневмоко-лісовим, автомобільним і крокуючим. Найбільш поширений гусеничний хід. Машини на гусеницях стійкі при роботі, мають невеликий питомий тиск на грунт і, отже, - хорошу прохідність. Для роботи на заболочених місцях застосовуються спеціальні розширені гусеничні стрічки.
До недоліків гусеничного ходу слід віднести малу швидкість пересування і швидкий знос деталей ходової частини, тому не рекомендується переганяти гусеничні екскаватори своїм ходом на відстань більше ніж 10-12 км. При перекидання екскаваторів на великі відстані рекомендується для збереження ходової частини вантажити їх на спеціальні причепи-ваговози.
До недоліків гусеничного ходу слід віднести малу швидкість пересування і швидкий знос деталей ходової частини, тому не рекомендується переганяти гусеничні екскаватори своїм ходом на відстань більше ніж 10-12 км. При перекидання екскаваторів на великі відстані рекомендується для збереження ходової частини вантажити їх на спеціальні причепи-ваговози.
Екскаватори на пневмоколісному і автомобільному ходу застосовуються для обслуговування невеликих об'єктів, т. Е. В тих випадках, коли екскаватор часто переганяють з одного місця роботи на інше. Переваги пневмоколісного ходу, в порівнянні з гусеничним, полягають в більш високій швидкості пересування і меншою зношеністю деталей ходової частини. До недоліків же ставиться досить високий питомий тиск на грунт і, отже, погана прохідність цих екскаваторів по бездоріжжю. У зв'язку з цим пневмоколісний хід в даний час застосовується на екскаваторах з ковшем місткістю не більше 0,4 м3. Слід, однак, відзначити, що ковровского екскаваторним заводом в даний час розроблені конструкції екскаватора на пневмоколісному ходу моделей Е-5011 з ковшем ємністю 0,5 м3 і Е-656 з ковшем 0,65 м3.
Мал. 1. Загальний вигляд одноківшевого екскаватора
З 1952 р в нашій країні припинили випуск екскаваторів на автомобільному ходу, так як екскаватори на пневмоколісному ходу виявилися дешевше і зручніше в роботі, ніж на шасі стандартного вантажного автомобіля. Вони-мають всього один двигун, а екскаватори на автомобільному ходу -два, з яких один встановлений на поворотній платформі і приводить в рух робочі механізми, а другий (на автомобілі) заводиться тільки при пересуванні екскаватора.
Екскаватори з крокуючим ходовим обладнанням мають невеликий тиск на грунт і застосовуються для риття каналів або для розкривних робіт при видобутку корисних копалин.
На поворотній платформі екскаватора встановлюються двигун і основні механізми. До передньої частини платформи кріпиться робоче обладнання, яке служить для копання грунту. Одна і та ж платформа може встановлюватися на різне ходове обладнання - на гусеничну візок або на пневмоколісний хід.
Якщо платформа може обертатися на 360 ° щодо вертикальної осі, то екскаватор називається повноповоротним. Якщо платформа може повертатися на кут, менший 360 °, то екскаватор є неполноповоротние. Більшість сучасних екскаваторів будується повноповоротними. Неполноповоротние зараз роблять тільки найменші екскаватори, змонтовані на тракторі.
Силове обладнання одноківшевого екскаватора також може бути різним. До 30-х років більшість машин випускалося з паровим приводом або з карбюраторними двигунами внутрішнього згоряння. Тепер же екскаватори з паровими машинами і двигунами, що працюють на легкому паливі, нашою промисловістю більше не випускаються. В даний час найпоширенішим є дизельний привід. Потужність дизелів на сучасних екскаваторах досягає 150 л. с.
У тих випадках, коли екскаватор довго працює на одному місці і не вимагає частих перекидань на інші об'єкти, наприклад, в кар'єрах з видобутку будівельних матеріалів, при відкритих роботах в гірській промисловості найбільш економічним є електричний привід.
Електричний привід дозволяє значно спростити кінематичну схему екскаватора і широко застосувати автоматику при управлінні робочими операціями. При електроприводі не потрібно піклуватися про постачання екскаватора паливом і водою, крім того, електрична енергія дешевше багатьох інших видів енергії. Недоліком електроприводу є погана маневреність екскаватора, так як екскаватор, обладнаний електроприводом, може пересуватися тільки в межах довжини кабелю живлення.
Дизель-електричний привід, хоча і володіє достоїнствами як дизельного, так і електричного приводу, поки ще не знайшов широкого застосування в екскаваторах.
Робочим обладнанням називається та частина екскаватора, яка служить для виконання основної роботи екскаватора - копання грунту, перенесення вантажів або сипучих матеріалів, засипки траншей і інших робіт.
Для того щоб використовувати один і той же екскаватор на різних роботах, його постачають кількома видами змінного робочого устаткування:
а) пряма лопата - для розробки грунту вище рівня стоянки екскаватора;
б) зворотна лопата -для риття траншей і невеликих котлованів з копанням грунту нижче рівня стоянки екскаватора;
в) драглайн -для робіт з копанням грунту нижче рівня стоянкі- ківш в даному випадку не кріпиться жорстко до рукояті, як при прямій і зворотній лопаті, а підвішується на -канатах до гратчастої стрілі;
г) кран -для вантажно-розвантажувальних і будівельно-монтажних робіт;
д) грейфер -для риття вузьких і глибоких котлованів і перевантаження сипучих матеріалів;
е) копер - для забивання паль;
ж) струг - для планування майданчиків;
з) скребок -для засипки траншей;
і) корчеватель -для корчування пнів;
к) глибозахеатчік - для перенесення великих каменів і брил мерзлого грунту після вибухів.
Класифікація одноківшових екскаваторів
Слід зазначити, що деякі з перерахованих вище видів змінного робочого обладнання зараз майже не застосовуються, так як вигідніше використовувати для виконання окремих операцій спеціальні машини. Так, наприклад, замість струга і засипателя раціональніше використовувати бульдозер.
Одночасно випускаються нові види змінного робочого обладнання, наприклад, глибозахватчік з'явився на будівельних майданчиках всього кілька років тому. Для розпушування мерзлого грунту успішно застосовується нове робоче обладнання - дизель-молот.
Якщо екскаватор може працювати з декількома видами змінного устаткування, то він називається універсальним. Екскаватор, забезпечений лише двома видами обладнання, називається напівуніверсальні. Якщо ж екскаватор може працювати тільки з одним видом обладнання, то він називається спеціальним.
За своїм призначенням екскаватори діляться на наступні групи:
1. Будівельні екскаватори -Універсальні, повноповороті екскаватори з ковшем ємністю від 0,15 до 2 м3 на гусеничному або пневмоколісному ходу. Більшість будівельних екскаваторів має дизельний привід.
2. Кар'єрні екскаватори - спеціальні лопати або напівуніверсальні машини з ковшем ємністю від 2 до 8 м3, які використовуються для роботи у важких умовах на видобутку корисних копалин (руди, вугілля та ін.).
3. Розкривні екскаватори - екскаватори з ковшем ємністю понад 6 м3, використовувані на вскрише, т. Е. На видаленні верхніх шарів грунту, що закривають корисні копалини. Розкривні екскаватори зазвичай мають подовжене робоче обладнання для збільшення радіусу дії. Всі машини цього класу-спеціальні, які не мають змінного обладнання. Це або лопати на чотирьох гусеничних візках або потужні драглайни на крокуючому ходу.
До атегорія: - Одноковшеві екскаватори