За зовнішнім виглядом цей тип шин дуже нагадує автомобільну покришку. Але зовнішніми даними все обмежується - пристрій безкамерної шини зовсім інше. Спеціальна конструкція і форма бортів, наявність повітронепроникного шару, герметизуючий шар - ось стільки властивих їм особливостей. Їх головне призначення - забезпечення більш щільної посадки шини на обід колеса.
Пристрій безкамерної шини
У безкамерних шинах відсутній камера для стисненого повітря. В її ролі тут виступає каучуковий герметичний шар товщиною 2-3 мм. Його прівулканізіруеют до внутрішньої поверхні покришки. Шар, таким чином, виявляється в стислому стані, забезпечуючи хорошу герметичність. Якщо раптом трапиться прокол, він як би заклеїть отвір або затягнеться навколо предмета, що потрапив в камеру. Вихід повітря утрудняється, і це забезпечує безпеку руху.
Недоліком безкамерних шин вважається велика складність ремонту в дорозі. Але в порівнянні зі звичайними шинами, безкамерні мають безліч переваг:
- відсутність несправностей, пов'язаних з перетиранням або защемлением камери
- «Прекрасне самопочуття» після проколу, вони не виходять з ладу
- поліпшена герметичність
- менше нагрівання
Випускатися шини можуть як з самозаклеівающім шаром, так і без нього. Вважається, що такі шини не набули поширення. Однак варіанти без самозаклеівающего шару потребують ремонту після проколу якимось предметом і його вилучення. Тут вже вибір тільки за вами. Якщо у вас немає часу зайвий раз заїжджати в автосалон, то шини з каучуковим шаром - відмінний варіант.
Конструкція безкамерних шин: в чому відмінність від камерних?
Відповідає Ігор Селенін, фахівець по шинах:
Відрізняються безкамерні шини і по конструкції бортовий частини. Вона може мати як різне внутрішню будову, так і різну конфігурацію. Як правила борту безкамерних шин можуть бути гладкими або мати уплотненниие кільцеві виступи. Встановлюються ущільнювальні концентричні кільця на зовнішній стороні бортів шини. Але як показує статистика, шини з кільцевими виступами менш надійні тих, що мають гладкі борту.
Герметизація стику меду шиною і ободом здійснюється шляхом збільшення натягу і спеціальною конструкцією бортів. Носків бортів надається особлива форма, що забезпечує ущільнену посадку на обід. Монтують безкамерні шини на герметичні спеціальні обода. Кріплення вентиля здійснюється безпосередньо в обід колеса. Герметизація між вентилем і ободом колеса досягається гумовими прокладками.