Ох вже цей механічний інжектор, при одному згадуванні про нього фахівці автосервісів розгортають Вас на 180 градусів не бажаючи навіть дивитися під капот, хоча деякі недолугі "слюсарі" лізуть і намагаються лікувати ваш автомобіль. Але після такого ремонту вам доводиться відвозити машину з сервісу на евакуаторі (Як то кажуть: "спасибі цьому будинку, підемо до іншого").
МОЖНА ЗРОБИТИ ВИСНОВОК:
1. Майстрів, які досить добре знають цю систему можна перерахувати по пальцях.
2. Не віддавайте машину слюсарю в кваліфікації якого ви не впевнені, тим більше якщо він пропонує розібрати дозатор палива (так званий "краб").
Розібрати дозатор зможе кожен школяр, а от правильно зібрати, і тим більше налаштувати зможуть одиниці ...
Найпоширеніший випадок "попадос" це коли майстер починає змінювати за ваш рахунок все що можна поміняти, результат такого ремонту - у вас на машині стоять нові форсунки, лямбда-зонд, бензонасос, в кишені порожньо, а мотор як не працював, так і не працює. Як тільки пішла заміна вузлів за методом наукового тику, забирайте машину поки вас не розорили.
Audi 80 1988, 115 л. с. - просто так
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
а де, територіально, тобі привели в порядок інжектор?
Так, і ще все форсунки були в герметике)
да. в чому проблема то була? говори найголовніше, давай! ))
в сервісі мені заткнули трубку яка йде до датчика ХХ і виставили неправильне запалювання)) Не знаю, що в той момент рухало цими піда.са.мі.
що за трубка? покажи на картинці! У нас заводиться ауді і глухне через секунд 5
Повна версія сайту