Автозаправні станції, з'явившись в Рязанській області на федеральних трасах, стали першим зразком цивілізованого придорожнього бізнесу. Там є не тільки бензин для машини, але і смачну каву для водіїв і пасажирів, свіжі булочки, супермаркети з різного роду цікавинками яскравими товарами, туалети ... Але чи часто можна зустріти в регіоні підприємців, які розвивають свій бізнес за всіма правилами?
Протяжність автомобільних доріг загального користування на Рязанщіне становить 7695 кілометрів. На 510 кілометрів на регіоні простяглися дві федеральні траси: М-5 «Урал» і «Москва - Астрахань». Регіональні та міжмуніципальні дороги - довжиною в 6492 кілометрів. Вантажо- і пасажиропотік більш ніж інтенсивний.
Сервіс для проїжджаючих теж значний. За даними регіонального міністерства економічного розвитку і торгівлі, на федеральних і обласних трасах розташовано більше 330 об'єктів придорожньої торгівлі, з них 125 кафе та закусочних, одна столова, 86 магазинів. У цьому бізнесі працює близько 1200 чоловік. Причому все це - легальний, так званий санкціонований бізнес, розташований на смугах відводу доріг.
Вельми жорсткі правила для цих смуг затвердив Уряд Росії. Їх ширина по обидві сторони федеральних трас, наприклад, обчислюється за формулою: «кювет + два кроки + 75 метрів». У межах смуг відведення можуть розміщуватися тільки ті об'єкти дорожнього сервісу, що не погіршують видимість на трасах і не заважають забезпеченню безпеки дорожнього руху. Крім того, ці об'єкти повинні бути облаштовані майданчики для стоянки машин, під'їздами і з'їздами, що забезпечують доступ до них, багатьом іншим. Іншими словами, розміщення кожної легальної торгової точки варто для бізнесменів недешево.
Але змогли адже знайти всі необхідні кошти в Касимовському районі. І зроблено це не без допомоги місцевої влади. В районі була прийнята навіть комплексна цільова програма розвитку сервісного обслуговування транзитного транспорту і організації придорожньої торгівлі.
Правда, так відбувається не завжди і не скрізь.
- Несанкціонована придорожня торгівля в регіоні теж має місце, - розповів Віктор Намест-
ників, начальник відділу споживчого ринку та побутових послуг обласного міністерства економічного розвитку і торгівлі. - Непроста ситуація в Рибновського районі, там від села Високе у напрямку до кордону з Московською областю на протязі близько кілометра дислокуються продавці керамічних виробів - майже на узбіччі федеральної траси «Урал». Складна обстановка і в Спаському районі. Там влітку федеральну трасу буквально обліплюють торговці овочами.
У Рибновського села Високе - справжня екзотика: на дерев'яних стелажах височіють глиняні горщики, красуються керамічні тварини, фігурки казкових персонажів, прямо на узбіччя виставлені високі, в людський зріст, «скульптури» - старий з рушницею, хто просить подаяння жебрак ... Замість асфальту під ногами покупців - дошки. Базар цей розтягнутий не тільки в довжину, але і в ширину: тіснить лісосмугу.
І тим не менше, в регіоні вдалося вибудувати схему впорядкування торгівлі керамічними виробами.
Але реакції від «Великої Волги» на цю схему поки немає. На думку Олексія Крівенцева, одна з причин мовчання полягає в тому, що торговці зайняли землю, на якій «Великий Волгою» намічено будівництво і розширення дорожнього полотна. Правда, коли плани почнуть втілюватися в життя, невідомо. З іншого боку, і підприємці не наполягають на будівництві майданчика, не лобіюють свої інтереси перед керівництвом цього федерального управління. Гроші потрібні дуже великі, а ризик їх втратити через будівництво дорожнього полотна ще більше. Ось і повисає ситуація в повітрі.
- Ми робили пропозиції «Великий Волзі» щодо спільного будівництва торгових майданчиків або за суміщенням їх з місцями для відпочинку водіїв, - каже Віктор Намісників. - Але вони на це не пішли: для них це нецільове використання коштів. Для шляховиків номенклатура будівельних об'єктів визначається регламентуючими документами, в яких немає місця наших пропозицій.
Ця складна ситуація зберігається вже кілька років. Правда, деякі зміни на краще за цей час відбулися. Наприклад, стелажі з гончарними виробами були перенесені на сім метрів ближче до снігозахисний лісосмузі і сконцентровані в одному місці.
Втім, і будівництво спеціальних торгових майданчиків не завжди переймається тим. Потрібна ще й культура продавців і підприємців. Скажімо, біля селища Добрий Сот Спаського району за рахунок коштів обласного бюджету за всіма правилами зроблена майданчик для торгівлі сезонною продукцією, вирощеною в особистих підсобних господарствах. Всі необхідні узгодження з «Великої Волгою» були зроблені. І що ж? Огірковий сезон вже упущений. Жителі Спаського району, які торгують огірками, фактично проігнорували майданчик: і в цьому році, як і раніше, вони юрмилися біля узбіч федеральної траси «Урал». Так їм звичніше! Як нам повідомили в обласному ДАІ, жодної аварії через це не сталося. Це-то добре. Але ж при найінтенсивнішому русі на трасі продукція обдається не тільки пилом, але і гаром, хімічними домішками. Втім, від водіїв, які купили огірки, скарг теж не надходило. У всякому разі, ось що нам повідомили з управління Федеральної служби з нагляду в сфері захисту прав споживачів і благополуччя людини по Рязанській області:
«Щодо запитуваних Вами матеріалів перевірок, що стосуються торгівлі на узбіччях доріг і придорожньої торгівлі - такими управління не має». А попереду - сезон лука, яблук, грибів.
Яка мета даного матеріалу?
Давайте спробуємо подивитися з іншого боку.
На даній ділянці дороги виникла стихійна торгівля. Припускаю, що це вигідно для тих, хто торгує. Це погано. У нас люди для держави чи держава для людей. Якщо люди, які торгують на дорозі заважають державі, то хто повинен посунутися? Хто повинен змінитися? Кому конкретно стало гірше, що сотня людей в Росії знайшли собі заробіток.
Продовжимо. Чим торгують? Продукцією якогось заводу? Відмінно. Я з цього роблю висновок, що щоденний і щорічний обсяг замовлень на даному заводі зріс. Ось федеральна мережу заправок, що закуповує на даному заводі з двомісячної відстрочкою продукцію ще невідомо, буде закуповувати її в наступному році чи ні. А ось ця жменька подвижників у дороги точно будуть закуповувати її - так як торгувати саме цим товаром це єдине, що вони можуть. І у них немає виходу на нафту і паливо.
1. У вас грошей немає, ви їх смокче у держави. Тому ви не можете що-небудь будувати на свої гроші. Це гроші людей, яких ви називаєте платниками податків і доходи від нафти.
2. Не будуйте торгові майданчики, ви в цьому не розбираєтеся. Нехай цим займаються професіонали - створіть їм умови, запросіть - і Вам не доведеться витрачати народні гроші на марна справа (за фактом пусте, так як нікому цей майданчик не здалася, як Ви самі і пишете - розписалися у власній дурості).
І ще. Ось Огуречнік Вам перешкодили, овощнікі дорогу зайняли.
І Ви все це пишіть сьогодні, коли наш Президент Путін В.В, дав зелене світло розвитку сільського господарства?
Ваші дідусі з НКВД вбили куркулів і розвалили сільське господарство СРСР. Вигнали селян в місто і зараз вони по звичній доріжці йдуть. З чого на вашу почнеться відродження сільського господарства в країні? На мою думку, з того, що кожен почне більше вирощувати і продавати. тоді і колгоспи з радгоспами підтягнуться.
А на вашу думку (мені воно достеменно відомо) - побільше дотацій для колгоспів ваших "племінників" під списання дохлих корівок. Бо ви не вмієте навіть примітивному справою займатися. Вам потрібні мільйони моїх і росіян грошей. А тим росіянам у дороги - пару тисяч в день. Не робіть вигляд, що Ви зайняті важливою справою. простір не терпить пустушок. воно скоро витіснить вас, як багато іншого непотрібне, пусте вже витіснило раніше.
Прощайте! Ви не потрібні. Що ви думаєте з приводу розвитку дрібного бізнесу в Росії нецікаво. Ви гальмуєте розвиток. "Їж ананаси, рябчиків жуй - день твій останній приходить, адміністративними важелями тиску на життя!"