Причини витоку масла
Давайте розглянемо найбільш часто зустрічаються причини підвищеної витрати масла в двигунах внутрішнього згоряння. Залежно від типу і потужності ДВС, манери їзди і ряду інших факторів, витрата масла повинен складати від 0 до 1,5 літра на кожні 10 000 пробігу. Проте, в ряді випадків навіть витрата 5 літрів на 10 000 км може вважатися нормальним. Масло в двигуні є найважливішою захистом самого ДВС. Тому необхідно крайнього уважно поставитися до його наявності в принципі, а так само до витрати масла і наявності необхідного рівня масла в двигуні. Вкрай бажано перевіряти або щодня, або кожні 500 км пробігу рівень і витрата масла.
Припустимо, що з плином часу ви помітили, що машина без поважних причин стала «їсти» масла більше, ніж зазвичай. З цим варто боротися відразу і кардинально, інакше є всі шанси просто занапастити двигун улюбленого автомобіля.
Перш, ніж звертатися в автосервіс, де не завжди чисті на руку автослюсаря запропонують дорогий капітальний ремонт двигуна, який в підсумку може і погіршити вихідні параметри, варто спробувати провести первинну діагностику самому. Звичайно, може попастися причина, яку не можна встановити без розтину двигуна, але спочатку непогано виключити найчастіші причини витоку масла і тільки потім їхати в сервіс вже знаючи, що міняти.
Отже, бажано поставити машину з працюючим або заглушеним двигуном на відносно рівну, краще асфальтову поверхню і провести уважний візуальний огляд, як під машиною, так і під капотом. Знайшли масляні плями під машиною або на двигуні? Значить - є текти. Тому слід перерахувати найбільш вразливі місця.
1. Масляний фільтр
Найпоширеніші причини витоку масла з під масляного фільтра - це установка неякісного (контрафактного) фільтра, або при заміні масла і фільтрів - фільтр не дозатянулі, і з часом він почав відкручуватися. Рішення просте - купити новий нормальний (краще оригінальний і в фірмовому магазині) фільтр і поміняти. Якщо фільтр будете міняти самостійно, обов'язково нанесіть машинне масло по всій поверхні ущільнювального кільця фільтра і добре його затягніть - інакше знову заміна фільтра і долив масла неминучі.
2. Прокладка піддону картера
На жаль, теж дуже часта причина. Лікується просто - заміною прокладки піддону. Погано, що побачити цю причину не завжди можна без зняття піддона, або заїзду на оглядову яму. Крім того, при обстеженні прокладки піддону, слід звернути увагу на зливну гайку. Буває, що тече саме з-під неї. Затягувати-підтягувати не варто, набагато безпечніше поміняти зливну гайку чи болт.
3. Сальники колінчастого і розподільного валів
4. Прокладка головки блоку циліндрів
Якщо тече прокладка головки блоку циліндрів, то в обов'язковому порядку патьоки масла буде видно на самому двигуні безпосередньо під головкою блоку. В результаті зносу прокладки головки блоку машинне масло може змішуватися з антифризом або тосолом (в залежності від того, що залито). Суміш масла і охолоджуючої рідини піниться і потрапляючи в двигун веде до його дуже швидкого зносу. Тому, навіть якщо текти з-під прокладки не значна, затягувати з ремонтом не варто, треба відразу міняти. Заміна прокладки блоку самостійно (якщо не брати до уваги складні випадки, коли, наприклад, головку блоку повело від перегріву двигуна) - на ряді автомобілів можлива, але вимагає дуже великої акуратності, спеціалізованих знань і спеціальних інструментів. Тому простіше і дешевше виконати цю роботу на автосервісі.
5. Прокладка клапанної кришки
Практично найбільш часта причина течі масла, яка відносно легко визначається зовнішнім оглядом двигуна з під капота. Якщо помітні патьоки масла на самій голівці блоку вище прокладки, то це кришка - слід замінити або прокладку кришки, або саму кришку, а для початку спробувати її просто закрутити.
Існує, на жаль, ще цілий ряд місць, звідки може підтікати масло. Є багато інших причин за якими може збільшуватися витрата масла. Ми обов'язково поговоримо про них в іншій статті. Але якщо ви помітили збільшення витрати масла в двигуні, перш ніж їхати в автосервіс або приймати рішення про ремонт двигуна, обов'язково перевірте вже розглянуті причини витоку масла, раптом та й вийде обійтися малою кров'ю. Уважно стежте і своєчасно ремонтуйте ваших «ластівок». І тоді автомобіль прослужить довгі роки вірою і правдою.
Успіху і без аварійної всім їзди. Нехай ремонт буде тільки плановим.